북미 충전 표준(Tesla NACS)이란 무엇입니까?

NACS(북미 충전 표준)는 테슬라가 2022년 11월, 특허받은 전기차(EV) 충전 커넥터 및 충전 포트의 설계와 사양을 전 세계 다른 EV 제조업체와 EV 충전 네트워크 운영업체에 공개하면서 붙인 이름입니다. NACS는 하나의 소형 플러그로 AC와 DC 충전을 모두 지원하며, 동일한 핀을 사용하여 DC 충전 시 최대 1MW의 전력을 공급합니다.

테슬라는 2012년부터 북미 시장에 출시된 모든 차량과 DC 전원 슈퍼차저, 그리고 가정 및 목적지 충전용 레벨 2 테슬라 월 커넥터에 이 커넥터를 사용해 왔습니다. 테슬라의 북미 전기차 시장 지배력과 미국 내 가장 광범위한 DC 전기차 충전 네트워크 구축 덕분에 NACS는 가장 널리 사용되는 표준이 되었습니다.

NACS는 진정한 표준인가요?

NACS가 명명되고 공개되었을 당시에는 SAE International(SAE, 이전 명칭: Society of Automotive Engineers)과 같은 기존 표준화 기구에 의해 공식화되지 않았습니다. 2023년 7월, SAE는 NACS 전기차 커플러를 SAE J3400으로 표준화하는 작업을 "신속하게 진행"하여 2024년 이전에 표준을 발표할 계획을 밝혔습니다. 이 표준은 플러그와 충전소 연결 방식, 충전 속도, 신뢰성 및 사이버 보안을 다룰 예정입니다.

현재 사용되는 다른 전기차 충전 표준에는 어떤 것들이 있나요?

J1772는 레벨 1 또는 레벨 2 AC 전원 전기차 충전용 플러그 표준입니다. CCS(Combined Charging Standard)는 J1772 커넥터와 DC 고속 충전용 2핀 커넥터를 결합한 것입니다. CCS 콤보 1(CCS1)은 AC 연결에 미국 플러그 표준을 사용하고, CCS 콤보 2(CCS2)는 EU 방식의 AC 플러그를 사용합니다. CCS1 및 CCS2 커넥터는 NACS 커넥터보다 크고 부피가 큽니다. CHAdeMO는 최초의 DC 고속 충전 표준으로, 닛산 리프를 비롯한 일부 모델에서 여전히 사용되고 있지만, 제조사와 전기차 충전 네트워크 운영업체에서 점차 사용이 중단되고 있습니다. 더 자세한 내용은 전기차 충전 산업 프로토콜 및 표준에 대한 블로그 게시물을 참조하십시오.

어떤 전기차 제조업체들이 NACS를 도입하고 있나요?

테슬라가 NACS를 다른 회사들도 사용할 수 있도록 개방하면서 전기차 제조업체들은 신뢰성과 사용 편의성으로 잘 알려진 전기차 충전 플랫폼 및 네트워크로 전환할 수 있는 선택권을 갖게 되었습니다. 포드는 테슬라와의 협약을 통해 북미 지역 전기차에 NACS 표준을 도입하여 운전자들이 슈퍼차저 네트워크를 이용할 수 있도록 하겠다고 발표한 최초의 전기차 제조업체였습니다.

그 발표에 이어 제너럴 모터스, 리비안, 볼보, 폴스타, 메르세데스-벤츠도 NACS 충전 포트를 전기차에 장착하고, 2024년부터 기존 전기차 소유자들이 슈퍼차저 네트워크를 이용할 수 있도록 어댑터를 제공할 계획이라고 밝혔습니다. 보도 시점 기준으로 NACS 도입을 검토 중인 제조사 및 브랜드로는 폭스바겐 그룹과 BMW 그룹이 있으며, 닛산, 혼다/아큐라, 애스턴 마틴, 도요타/렉서스는 논평을 거부했습니다.

NACS 도입은 공공 전기차 충전 네트워크에 어떤 의미를 갖는가?

테슬라 슈퍼차저 네트워크를 제외하면, 기존의 공공 전기차 충전 네트워크는 물론 개발 중인 네트워크 대부분도 CCS(클라우드 충전 시스템)를 지원합니다. 실제로 미국에서는 테슬라 네트워크를 포함한 모든 전기차 충전 네트워크가 CCS를 지원해야 연방 인프라 기금을 지원받을 수 있습니다. 2025년에 미국에서 운행되는 대부분의 전기차가 NACS(비클라우드 충전 시스템)를 탑재한다고 하더라도, 향후 10년 동안 수백만 대의 CCS 탑재 전기차가 운행될 것이며, 이들은 공공 전기차 충전 시설을 필요로 할 것입니다.

이는 앞으로 수년간 미국 전기차 충전 시장에서 NACS와 CCS 표준이 공존할 것임을 의미합니다. EVgo를 포함한 일부 전기차 충전 네트워크 사업자는 이미 NACS 커넥터에 대한 기본 지원을 제공하고 있습니다. 테슬라 전기차(및 향후 출시될 NACS 커넥터가 장착된 비테슬라 차량)는 테슬라의 NACS-to-CCS1 또는 NACS-to-CHAdeMO 어댑터를 사용하여 미국 전역의 거의 모든 공공 전기차 충전 네트워크에서 충전할 수 있습니다. 단점은 충전 서비스 제공업체가 자동 충전 기능을 제공하더라도 운전자는 충전 요금을 결제하기 위해 해당 업체의 앱이나 신용카드를 사용해야 한다는 점입니다.

전기차 제조업체들은 테슬라와 NACS(National Air Charge Service) 도입 계약을 체결하여 자사 전기차 고객에게 차량 내 슈퍼차저 네트워크 지원 기능을 제공함으로써 슈퍼차저 네트워크를 이용할 수 있도록 했습니다. 2024년에 NACS 도입 제조업체가 판매하는 신차에는 슈퍼차저 네트워크 접속을 위한 제조사 제공 CCS-to-NACS 어댑터가 포함될 예정입니다.

NACS 도입은 전기차 도입에 어떤 의미를 갖는가?
전기차 충전 인프라 부족은 오랫동안 전기차 보급의 걸림돌이었습니다. 더 많은 전기차 제조업체들이 NACS(National Air Charge Services)를 도입하고 테슬라가 슈퍼차저 네트워크에 CCS(Combustion Charge Services) 지원을 통합함에 따라, 전략적으로 배치된 17,000개 이상의 고속 전기차 충전기가 보급되어 주행거리 불안감을 해소하고 소비자의 전기차 수용을 확대할 수 있을 것입니다.

테슬라 매직 독
북미에서 테슬라는 세련되고 사용하기 쉬운 자체 개발 충전 플러그인 북미 충전 표준(NACS)을 사용해 왔습니다. 하지만 안타깝게도 나머지 자동차 업계는 사용자 편의성을 외면하고 부피가 큰 통합 충전 시스템(CCS1) 플러그를 고수하는 듯합니다.

기존 테슬라 슈퍼차저에서 CCS 포트를 사용하는 차량을 충전할 수 있도록 테슬라는 소형의 자체 잠금식 NACS-CCS1 어댑터가 내장된 새로운 충전 플러그 도킹 케이스를 개발했습니다. 테슬라 운전자에게는 충전 경험에 아무런 변화가 없습니다.

충전 방법
우선, "모든 것에 앱이 있다"는 말처럼, iOS 또는 Android 기기에 테슬라 앱을 다운로드하고 계정을 설정해야 한다는 것은 당연한 일입니다. (테슬라 소유자는 기존 계정을 사용하여 테슬라 차량이 아닌 다른 차량도 충전할 수 있습니다.) 계정 설정이 완료되면 앱의 "테슬라 외 차량 충전" 탭에서 매직 독이 설치된 슈퍼차저 충전소 위치를 지도에서 확인할 수 있습니다. 충전소를 선택하면 빈 충전 공간, 주소, 주변 편의시설, 충전 요금 등의 정보를 볼 수 있습니다.

슈퍼차저 충전소에 도착하면 케이블 위치에 맞춰 주차하고 앱을 통해 충전을 시작하세요. 앱에서 "여기서 충전"을 탭하고 슈퍼차저 거치대 하단에 있는 기둥 번호를 선택한 다음 어댑터가 연결된 플러그를 살짝 위로 밀었다가 빼내세요. 테슬라 V3 슈퍼차저는 테슬라 차량에 최대 250kW의 충전 속도를 제공하지만, 실제 충전 속도는 차량 성능에 따라 달라질 수 있습니다.