Chì ghjè u Standard di Carica Nordamericanu (Tesla NACS)?

U Standard di Caricamentu Nordamericanu (NACS) hè u nome chì Tesla hà datu à u so connettore di carica è portu di carica pruprietariu per veiculi elettrici (EV) quandu, in nuvembre 2022, hà apertu u disignu è e specifiche brevettate per l'usu da altri pruduttori di EV è operatori di rete di carica EV in u mondu sanu. NACS offre sia a carica AC sia DC in una sola spina compatta, utilizendu i stessi pin per tramindui, è supportendu finu à 1 MW di putenza in DC.

Tesla hà utilizatu stu connettore nantu à tutti i veiculi di u mercatu nordamericanu dapoi u 2012, è ancu nantu à i so Supercharger alimentati in corrente continua è i so Connettori Murali Tesla di Livello 2 per a ricarica in casa è in destinazione. A duminazione di Tesla in u mercatu di i veiculi elettrici nordamericani è a so custruzzione di a più vasta rete di ricarica di veiculi elettrici in corrente continua in i Stati Uniti face di NACS u standard più cumunimenti utilizatu.

NACS hè un veru standard?

Quandu u NACS hè statu chjamatu è apertu à u publicu, ùn era micca codificatu da una urganizazione di standardizazione esistente cum'è SAE International (SAE), prima a Society of Automotive Engineers. In lugliu 2023, SAE hà annunziatu piani per "accelerà" a standardizazione di l'accoppiatore di veiculi elettrici NACS cum'è SAE J3400 publicendu u standard prima di u previstu, prima di u 2024. I standard si rivolgeranu à cumu e prese si cunnettanu cù e stazioni di ricarica, e velocità di ricarica, l'affidabilità è a cibersigurtà.

Chì altri standard di carica di veiculi elettrici sò aduprati oghje?

J1772 hè u standard di spina per a carica di EV alimentata da CA di Livello 1 o Livello 2. U Standard di Carica Combinatu (CCS) combina un connettore J1772 cù un connettore à dui pin per a carica rapida DC. U CCS Combo 1 (CCS1) usa u standard di spina US per a so cunnessione AC, è CCS Combo 2 (CCS2) usa u stile EU di spina AC. I connettori CCS1 è CCS2 sò più grandi è più ingombranti di u connettore NACS. CHAdeMO era u standard originale di carica rapida DC è hè sempre in usu da a Nissan Leaf è una manata d'altri mudelli, ma hè in gran parte eliminatu gradualmente da i pruduttori è l'operatori di rete di carica EV. Per più infurmazione, vedi u nostru post di blog nantu à i Protocolli è i Standard di l'Industria di Carica EV.

Quali pruduttori di veiculi elettrici stanu aduttendu u NACS?

A decisione di Tesla d'apre u NACS per l'usu da altre cumpagnie hà datu à i pruduttori di veiculi elettrici l'opzione di passà à una piattaforma è una rete di ricarica per veiculi elettrici cunnisciute per a so affidabilità è facilità d'usu. Ford hè statu u primu pruduttore di veiculi elettrici à annunzià chì, in un accordu cù Tesla, adutterà u standard NACS per i veiculi elettrici nordamericani, permettendu à i so cunduttori d'utilizà a rete Supercharger.

Quell'annunziu hè statu seguitu da General Motors, Rivian, Volvo, Polestar è Mercedes-Benz. L'annunzii di i fabricatori d'automobili includenu l'equipaggiamentu di i veiculi elettrici cù u portu di carica NACS à partesi da u 2025 è a furnitura di adattatori in u 2024 chì permetteranu à i pruprietarii di veiculi elettrici esistenti di utilizà a rete Supercharger. I fabricatori è e marche chì valutanu sempre l'adozione di NACS à u mumentu di a publicazione includenu VW Group è BMW Group, mentre chì quelli chì piglianu una pusizione "senza cummenti" includenu Nissan, Honda/Acura, Aston Martin è Toyota/Lexus.

Chì significa l'adopzione di NACS per e rete pubbliche di ricarica di EV?

Fora di a rete Tesla Supercharger, e rete pubbliche di ricarica per EV esistenti, è ancu quelle in corsu di sviluppu, supportanu principalmente u CCS. In fatti, e rete di ricarica per EV in i Stati Uniti devenu supportà u CCS affinchì u pruprietariu sia eligibile per u finanziamentu federale di l'infrastruttura, cumprese e rete Tesla. Ancu s'è a maiò parte di i novi EV in circulazione in i Stati Uniti in u 2025 sò dotati di porte di ricarica NACS, milioni di EV dotati di CCS saranu in usu per a prossima decina d'anni circa è richiederanu l'accessu à a ricarica pubblica per EV.

Ciò significa chì per parechji anni i standard NACS è CCS coesisteranu in u mercatu di carica di EV in i Stati Uniti. Certi operatori di rete di carica EV, cumpresi EVgo, incorporanu digià u supportu nativu per i connettori NACS. I veiculi EV Tesla (è i futuri veiculi senza Tesla NACS) ponu digià aduprà l'adattatori NACS-to-CCS1 di Tesla o NACS-to-CHAdeMO di Tesla per caricà praticamente in qualsiasi rete publica di carica EV in tutti i Stati Uniti. L'inconveniente hè chì i cunduttori devenu aduprà l'app di u fornitore di carica o una carta di creditu per pagà a sessione di carica, ancu s'è u fornitore offre una sperienza di Autocharge.

L'accordi d'adopzione NACS di i pruduttori di veiculi elettrici cù Tesla includenu a furnitura di accessu à a rete Supercharger per i so clienti di veiculi elettrici, permessu da u supportu in u veiculu per a rete. I novi veiculi venduti in u 2024 da i pruduttori chì adottanu NACS includeranu un adattatore CCS-à-NACS furnitu da u pruduttore per l'accessu à a rete Supercharger.

Chì significa l'adopzione di NACS per l'adopzione di EV?
A mancanza d'infrastrutture di ricarica per veiculi elettrici hè stata dapoi longu un ostaculu à l'adopzione di i veiculi elettrici. Cù a cumbinazione di l'adopzione di u NACS da parte di più pruduttori di veiculi elettrici è l'integrazione di Tesla di u supportu CCS in a rete Supercharger, più di 17.000 caricatori per veiculi elettrici à alta velocità piazzati strategicamente saranu dispunibili per risolve l'ansietà di l'autonomia è apre a strada à l'accettazione di i veiculi elettrici da parte di i cunsumatori.

Dock Magicu di Tesla
In America di u Nordu, Tesla hà utilizatu a so spina di carica pruprietaria elegante è faciule d'utilizà, chjamata North American Charging Standard (NACS). Sfurtunatamente, u restu di l'industria automobilistica pare preferisce andà contru à una sperienza faciule d'utilizà è stà cù a spina ingombrante di u Sistema di Caricamentu Cumminatu (CCS1).

Per permette à i Supercharger Tesla esistenti di caricà i veiculi cù porte CCS, Tesla hà sviluppatu una nova custodia di docking per spina di carica cù un picculu adattatore NACS-CCS1 integratu è autobloccante. Per i cunduttori di Tesla, l'esperienza di carica ferma invariata.

Cumu Caricà
Prima, "ci hè una app per tuttu", dunque ùn hè micca surprisante chì duvete scaricà l'app Tesla nant'à u vostru dispositivu iOS o Android è creà un contu. (I pruprietarii di Tesla ponu aduprà u so contu esistente per ricaricà veiculi micca Tesla.) Una volta fattu questu, a tabulazione "Caricà u vostru Non-Tesla" in l'app mostrarà una mappa di i siti Supercharger dispunibili dotati di Magic Docks. Selezziunate un situ per vede l'infurmazioni nantu à i chioschi aperti, l'indirizzu di u situ, i servizii vicini è e spese di ricarica.

Quandu ghjunghjite à u situ di u Supercharger, parcheghjate secondu a pusizione di u cavu è iniziate a sessione di carica attraversu l'app. Toccate "Charge Here" in l'app, sceglite u numeru di postu chì si trova in fondu à a cabina di u Supercharger, è spinghje leggermente in su è scollegà a spina cù l'adattatore attaccatu. U Supercharger V3 di Tesla pò furnisce finu à una velocità di carica di 250 kW per i veiculi Tesla, ma a velocità di carica chì ricevete dipende da a capacità di u vostru veiculu EV.