Pontio Cysylltydd Gwefru CCS1 i Tesla NACS

Pontio Cysylltydd Gwefru CCS1 i Tesla NACS

Mae nifer o weithgynhyrchwyr cerbydau trydan, rhwydweithiau gwefru, a chyflenwyr offer gwefru yng Ngogledd America bellach yn gwerthuso'r defnydd o gysylltydd gwefru Safon Gwefru Gogledd America (NACS) Tesla.

Datblygwyd NACS gan Tesla yn fewnol a'i ddefnyddio fel datrysiad gwefru perchnogol ar gyfer gwefru AC a DC. Ar Dachwedd 11, 2022, cyhoeddodd Tesla agoriad y safon a'r enw NACS, gyda chynllun y bydd y cysylltydd gwefru hwn yn dod yn safon gwefru ledled y cyfandir.

Ar y pryd, roedd y diwydiant cerbydau trydan cyfan (ar wahân i Tesla) yn defnyddio'r cysylltydd gwefru SAE J1772 (Math 1) ar gyfer gwefru AC a'i fersiwn DC-estynedig - y cysylltydd gwefru System Wefru Cyfunol (CCS1) ar gyfer gwefru DC. Mae CHAdeMO, a ddefnyddiwyd i ddechrau gan rai o'r gweithgynhyrchwyr ar gyfer gwefru DC, yn ddatrysiad allblyg.

Ym mis Mai 2023, cyflymodd pethau pan gyhoeddodd Ford y newid o CCS1 i NACS, gan ddechrau gyda modelau cenhedlaeth nesaf yn 2025. Roedd y symudiad hwnnw'n cythruddo cymdeithas y Charging Interface Initiative (CharIN), sy'n gyfrifol am CCS. O fewn pythefnos, ym mis Mehefin 2023, cyhoeddodd General Motors symudiad tebyg, a ystyriwyd yn ddedfryd marwolaeth i CCS1 yng Ngogledd America.

O ganol 2023 ymlaen, mae dau o'r gwneuthurwyr cerbydau mwyaf yng Ngogledd America (General Motors a Ford) a'r gwneuthurwr ceir trydan mwyaf (Tesla, gyda chyfran o dros 60 y cant yn y segment BEV) wedi ymrwymo i NACS. Achosodd y symudiad hwn eirlithriad, gan fod mwy a mwy o gwmnïau EV bellach yn ymuno â'r glymblaid NACS. Tra roedden ni'n pendroni pwy allai fod nesaf, cyhoeddodd CharIN gefnogaeth i'r broses safoni NACS (mae dros 51 o gwmnïau wedi cofrestru yn ystod y 10 diwrnod cyntaf neu fwy).

Yn fwyaf diweddar, cyhoeddodd Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda a Jaguar y newid i NACS, gan ddechrau yn 2025. Cyhoeddodd Hyundai, Kia a Genesis y bydd y newid yn dechrau yn chwarter 4 2024. Y cwmnïau diweddaraf sydd wedi cadarnhau'r newid yw BMW Group, Toyota, Subaru a Lucid.

Cyhoeddodd SAE International ar Fehefin 27, 2023, y bydd yn safoni'r cysylltydd gwefru Safon Gwefru Gogledd America (NACS) a ddatblygwyd gan Tesla – SAE NACS.

Y senario posibl yn y pen draw fyddai disodli safonau J1772 a CCS1 gyda NACS, er y bydd cyfnod pontio pan fydd pob math yn cael ei ddefnyddio ar ochr y seilwaith. Ar hyn o bryd, bydd yn rhaid i rwydweithiau gwefru'r Unol Daleithiau gynnwys plygiau CCS1 i fod yn gymwys ar gyfer arian cyhoeddus - mae hyn hefyd yn cynnwys rhwydwaith Supercharging Tesla.

Ar Orffennaf 26, 2023, cyhoeddodd saith gwneuthurwr cerbydau codi tâl (BEV) – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, a Stellantis – y byddan nhw’n creu rhwydwaith gwefru cyflym newydd yng Ngogledd America (o dan fenter ar y cyd newydd a heb enw eto) a fydd yn gweithredu o leiaf 30,000 o wefrwyr unigol. Bydd y rhwydwaith yn gydnaws â phlygiau gwefru CCS1 a NACS a disgwylir iddo gynnig profiad gwell i gwsmeriaid. Bydd y gorsafoedd cyntaf yn cael eu lansio yn yr Unol Daleithiau yn haf 2024.

Mae cyflenwyr offer gwefru hefyd yn paratoi ar gyfer y newid o CCS1 i NACS drwy ddatblygu cydrannau sy'n gydnaws â NACS. Cyhoeddodd Huber+Suhner y bydd ei ddatrysiad Radox HPC NACS yn cael ei ddatgelu yn 2024, tra bydd prototeipiau'r plwg ar gael i'w profi a'u dilysu yn y chwarter cyntaf. Gwelsom hefyd ddyluniad plwg gwahanol yn cael ei ddangos gan ChargePoint.