Beth yw Safon Gwefru Gogledd America (Tesla NACS)?

Safon Gwefru Gogledd America (NACS) yw'r enw a roddwyd i Tesla ar ei gysylltydd gwefru a phorthladd gwefru cerbydau trydan (EV) perchnogol pan, ym mis Tachwedd 2022, agorodd y dyluniad a'r manylebau patent i'w defnyddio gan weithgynhyrchwyr EV eraill a gweithredwyr rhwydwaith gwefru EV ledled y byd. Mae NACS yn cynnig gwefru AC a DC mewn un plwg cryno, gan ddefnyddio'r un pinnau ar gyfer y ddau, a chefnogi hyd at 1MW o bŵer ar DC.

Mae Tesla wedi defnyddio'r cysylltydd hwn ar bob cerbyd marchnad Gogledd America ers 2012 yn ogystal ag ar ei Superchargers DC-powered a'i Gysylltwyr Wal Tesla Lefel 2 ar gyfer gwefru gartref a chyrchfan. Mae goruchafiaeth Tesla ym marchnad EV Gogledd America a'i ddatblygiad o'r rhwydwaith gwefru EV DC mwyaf helaeth yn yr Unol Daleithiau yn golygu mai NACS yw'r safon a ddefnyddir amlaf.

A yw NACS yn safon wirioneddol?

Pan enwyd NACS a'i agor i'r cyhoedd, ni chafodd ei godio gan sefydliad safonau presennol fel SAE International (SAE), a elwid gynt yn Gymdeithas y Peirianwyr Modurol. Ym mis Gorffennaf 2023, cyhoeddodd SAE gynlluniau i "gyflymu" safoni Cyplydd Cerbydau Trydan NACS fel SAE J3400 trwy gyhoeddi'r safon cyn yr amserlen, cyn 2024. Bydd y safonau'n mynd i'r afael â sut mae plygiau'n cysylltu â gorsafoedd gwefru, cyflymderau gwefru, dibynadwyedd a seiberddiogelwch.

Pa safonau gwefru eraill ar gyfer cerbydau trydan sy'n cael eu defnyddio heddiw?

J1772 yw'r safon plwg ar gyfer gwefru cerbydau trydan sy'n cael eu pweru gan AC Lefel 1 neu Lefel 2. Mae'r Safon Gwefru Gyfunol (CCS) yn cyfuno cysylltydd J1772 â chysylltydd dau bin ar gyfer gwefru cyflym DC. Mae'r CCS Combo 1 (CCS1) yn defnyddio safon plwg yr UD ar gyfer ei gysylltiad AC, ac mae CCS Combo 2 (CCS2) yn defnyddio plwg AC arddull yr UE. Mae cysylltwyr CCS1 a CCS2 yn fwy ac yn fwy swmpus na'r cysylltydd NACS. CHAdeMO oedd y safon gwefru cyflym DC wreiddiol ac mae'n dal i gael ei defnyddio gan y Nissan Leaf a llond llaw o fodelau eraill ond mae'n cael ei ddiddymu'n raddol i raddau helaeth gan weithgynhyrchwyr a gweithredwyr rhwydwaith gwefru cerbydau trydan. Am ddarllen pellach, gweler ein postiad blog am Brotocolau a Safonau'r Diwydiant Gwefru Cerbydau Trydan.

Pa weithgynhyrchwyr cerbydau trydan sy'n mabwysiadu NACS?

Rhoddodd symudiad Tesla i agor NACS i'w ddefnyddio gan gwmnïau eraill y dewis i weithgynhyrchwyr cerbydau trydan newid i blatfform a rhwydwaith gwefru cerbydau trydan sy'n adnabyddus am ddibynadwyedd a rhwyddineb defnydd. Ford oedd y gwneuthurwr cerbydau trydan cyntaf i gyhoeddi, mewn cytundeb â Tesla, y byddai'n mabwysiadu'r safon NACS ar gyfer cerbydau trydan Gogledd America, gan alluogi ei yrwyr i ddefnyddio'r rhwydwaith Supercharger.

Dilynwyd y cyhoeddiad hwnnw gan General Motors, Rivian, Volvo, Polestar a Mercedes-Benz. Mae cyhoeddiadau'r gwneuthurwyr ceir yn cynnwys cyfarparu cerbydau trydan â'r porthladd gwefru NACS o 2025 ymlaen a darparu addaswyr yn 2024 a fydd yn caniatáu i berchnogion cerbydau trydan presennol ddefnyddio'r rhwydwaith Supercharger. Ymhlith y gweithgynhyrchwyr a'r brandiau sy'n dal i asesu mabwysiadu NACS adeg cyhoeddi mae VW Group a BMW Group, tra bod y rhai a gymerodd safiad "dim sylw" yn cynnwys Nissan, Honda/Acura, Aston Martin, a Toyota/Lexus.

Beth mae mabwysiadu NACS yn ei olygu ar gyfer rhwydweithiau gwefru cerbydau trydan cyhoeddus?

Y tu allan i rwydwaith Tesla Supercharger, mae'r rhwydweithiau gwefru cerbydau trydan cyhoeddus presennol yn ogystal â'r rhai sy'n cael eu datblygu yn cefnogi CCS yn bennaf. Mewn gwirionedd, rhaid i rwydweithiau gwefru cerbydau trydan yn yr Unol Daleithiau gefnogi CCS er mwyn i'r perchennog fod yn gymwys ar gyfer cyllid seilwaith ffederal, gan gynnwys rhwydweithiau Tesla. Hyd yn oed os yw mwyafrif y cerbydau trydan newydd ar y ffordd yn yr Unol Daleithiau yn 2025 wedi'u cyfarparu â phyrth gwefru NACS, bydd miliynau o gerbydau trydan sydd â CCS yn cael eu defnyddio am y degawd nesaf neu fwy a byddant angen mynediad at wefru cerbydau trydan cyhoeddus.

Mae hynny'n golygu y bydd safonau NACS a CCS yn cydfodoli am flynyddoedd lawer ym marchnad gwefru cerbydau trydan yr Unol Daleithiau. Mae rhai gweithredwyr rhwydweithiau gwefru cerbydau trydan, gan gynnwys EVgo, eisoes yn ymgorffori cefnogaeth frodorol ar gyfer cysylltwyr NACS. Gall cerbydau trydan Tesla (a cherbydau nad ydynt yn cynnwys NACS gan Tesla yn y dyfodol) eisoes ddefnyddio addaswyr NACS-i-CCS1 Tesla neu NACS-i-CHAdeMO Tesla i wefru mewn bron unrhyw rwydwaith gwefru cerbydau trydan cyhoeddus ledled yr Unol Daleithiau. Yr anfantais yw bod yn rhaid i yrwyr ddefnyddio ap y darparwr gwefru neu gerdyn credyd i dalu am y sesiwn gwefru, hyd yn oed os yw'r darparwr yn cynnig profiad Autocharge.

Mae cytundebau mabwysiadu NACS gwneuthurwyr cerbydau trydan gyda Tesla yn cynnwys darparu mynediad i'r rhwydwaith Supercharger i'w cwsmeriaid cerbydau trydan, wedi'i alluogi gan gefnogaeth i'r rhwydwaith yn y cerbyd. Bydd cerbydau newydd a werthir yn 2024 gan weithgynhyrchwyr sy'n mabwysiadu NACS yn cynnwys addasydd CCS-i-NACS a ddarperir gan y gwneuthurwr ar gyfer mynediad i'r rhwydwaith Supercharger.

Beth mae mabwysiadu NACS yn ei olygu ar gyfer mabwysiadu cerbydau trydan?
Mae diffyg seilwaith gwefru cerbydau trydan wedi bod yn rhwystr i fabwysiadu cerbydau trydan ers tro byd. Gyda chyfuniad o fabwysiadu NACS gan fwy o weithgynhyrchwyr cerbydau trydan a chynnwys cefnogaeth CCS gan Tesla yn rhwydwaith y Supercharger, bydd mwy na 17,000 o wefrwyr cerbydau trydan cyflym wedi'u lleoli'n strategol ar gael i fynd i'r afael â phryder ynghylch pellteroedd ac agor y ffordd i ddefnyddwyr dderbyn cerbydau trydan.

Doc Hud Tesla
Yng Ngogledd America mae Tesla wedi bod yn defnyddio ei blwg gwefru perchnogol cain a syml i'w ddefnyddio, a elwir yn Safon Gwefru Gogledd America (NACS). Yn anffodus, mae'n ymddangos bod gweddill y diwydiant modurol yn ffafrio mynd yn erbyn profiad hawdd ei ddefnyddio ac yn glynu wrth y plwg System Gwefru Cyfun swmpus (CCS1).

Er mwyn galluogi Superchargers Tesla presennol i wefru cerbydau gyda phorthladdoedd CCS, datblygodd Tesla gas docio plwg gwefru newydd gydag addasydd NACS-CCS1 bach, hunan-gloi, adeiledig. I yrwyr Tesla, mae'r profiad gwefru yn parhau heb ei newid.

Sut i Godi Tâl
Yn gyntaf, “mae ap ar gyfer popeth”, felly nid yw’n syndod bod yn rhaid i chi lawrlwytho ap Tesla ar eich dyfais iOS neu Android a sefydlu cyfrif. (Gall perchnogion Tesla ddefnyddio eu cyfrif presennol i wefru cerbydau nad ydynt yn Tesla.) Ar ôl gwneud hynny, bydd y tab “Wefru Eich Cerbyd nad yw’n Tesla” yn yr ap yn arddangos map o safleoedd Supercharger sydd ar gael sydd â Dociau Hud. Dewiswch safle i weld gwybodaeth am stondinau agored, cyfeiriad y safle, amwynderau cyfagos, a ffioedd gwefru.

Pan gyrhaeddwch safle'r Supercharger, parciwch yn ôl lleoliad y cebl a dechreuwch y sesiwn gwefru drwy'r ap. Tapiwch ar “Charge Here” yn yr ap, dewiswch rif y postyn a geir ar waelod stondin y Supercharger, a gwthiwch yn ysgafn i fyny a thynnwch y plwg allan gyda'r addasydd ynghlwm. Gall Supercharger V3 Tesla ddarparu cyfradd gwefru hyd at 250-kW ar gyfer cerbydau Tesla, ond mae'r gyfradd wefru a gewch yn dibynnu ar allu eich cerbyd trydan.