Μετάβαση στη σύνδεση φόρτισης CCS1 σε Tesla NACS

Μετάβαση στη σύνδεση φόρτισης CCS1 σε Tesla NACS

Πολλοί κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, δίκτυα φόρτισης και προμηθευτές εξοπλισμού φόρτισης στη Βόρεια Αμερική αξιολογούν τώρα τη χρήση του συνδετήρα φόρτισης North American Charging Standard (NACS) της Tesla.

Το NACS αναπτύχθηκε εσωτερικά από την Tesla και χρησιμοποιήθηκε ως ιδιόκτητη λύση φόρτισης για φόρτιση AC και DC. Στις 11 Νοεμβρίου 2022, η Tesla ανακοίνωσε την έναρξη του προτύπου και την ονομασία NACS, με σχέδιο αυτή η υποδοχή φόρτισης να γίνει πρότυπο φόρτισης σε ολόκληρη την ήπειρο.

Εκείνη την εποχή, ολόκληρη η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων (εκτός από την Tesla) χρησιμοποιούσε τον σύνδεσμο φόρτισης SAE J1772 (Τύπος 1) για φόρτιση AC και την έκδοση DC-extended – τον ​​σύνδεσμο φόρτισης Combined Charging System (CCS1) για φόρτιση DC. Το CHAdeMO, που χρησιμοποιήθηκε αρχικά από ορισμένους κατασκευαστές για φόρτιση DC, είναι μια εξελισσόμενη λύση.

Τον Μάιο του 2023, τα πράγματα επιταχύνθηκαν όταν η Ford ανακοίνωσε τη μετάβαση από το CCS1 στο NACS, ξεκινώντας με τα μοντέλα επόμενης γενιάς το 2025. Αυτή η κίνηση ενόχλησε την ένωση Charging Interface Initiative (CharIN), η οποία είναι υπεύθυνη για το CCS. Μέσα σε δύο εβδομάδες, τον Ιούνιο του 2023, η General Motors ανακοίνωσε μια παρόμοια κίνηση, η οποία θεωρήθηκε θανατική καταδίκη για το CCS1 στη Βόρεια Αμερική.

Από τα μέσα του 2023, δύο από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές οχημάτων της Βόρειας Αμερικής (General Motors και Ford) και ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (Tesla, με μερίδιο άνω του 60% στον τομέα των BEV) έχουν δεσμευτεί στο NACS. Αυτή η κίνηση προκάλεσε χιονοστιβάδα, καθώς όλο και περισσότερες εταιρείες EV συμμετέχουν πλέον στον συνασπισμό NACS. Ενώ αναρωτιόμασταν ποιος θα μπορούσε να είναι ο επόμενος, η CharIN ανακοίνωσε την υποστήριξή της για τη διαδικασία τυποποίησης NACS (πάνω από 51 εταιρείες εγγράφηκαν τις πρώτες 10 ημέρες περίπου).

Πιο πρόσφατα, οι Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda και Jaguar ανακοίνωσαν τη μετάβαση στο NACS, ξεκινώντας από το 2025. Οι Hyundai, Kia και Genesis ανακοίνωσαν ότι η μετάβαση θα ξεκινήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2024. Οι τελευταίες εταιρείες που επιβεβαίωσαν τη μετάβαση είναι οι BMW Group, Toyota, Subaru και Lucid.

Η SAE International ανακοίνωσε στις 27 Ιουνίου 2023 ότι θα τυποποιήσει τον σύνδεσμο φόρτισης SAE NACS (Standard North American Charging Standard) που αναπτύχθηκε από την Tesla.

Το πιθανό τελικό σενάριο θα μπορούσε να είναι η αντικατάσταση των προτύπων J1772 και CCS1 με NACS, αν και θα υπάρξει μια μεταβατική περίοδος κατά την οποία θα χρησιμοποιούνται όλοι οι τύποι στην πλευρά των υποδομών. Προς το παρόν, τα δίκτυα φόρτισης των ΗΠΑ θα πρέπει να περιλαμβάνουν βύσματα CCS1 για να είναι επιλέξιμα για δημόσια χρηματοδότηση - αυτό περιλαμβάνει επίσης το δίκτυο Tesla Supercharging.

Στις 26 Ιουλίου 2023, επτά κατασκευαστές BEV – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz και Stellantis – ανακοίνωσαν ότι θα δημιουργήσουν στη Βόρεια Αμερική ένα νέο δίκτυο ταχείας φόρτισης (στο πλαίσιο μιας νέας κοινοπραξίας και χωρίς ακόμη όνομα) που θα λειτουργεί τουλάχιστον 30.000 μεμονωμένους φορτιστές. Το δίκτυο θα είναι συμβατό με βύσματα φόρτισης CCS1 και NACS και αναμένεται να προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία στον πελάτη. Οι πρώτοι σταθμοί θα ξεκινήσουν στις ΗΠΑ το καλοκαίρι του 2024.

Οι προμηθευτές εξοπλισμού φόρτισης προετοιμάζονται επίσης για τη μετάβαση από το CCS1 στο NACS, αναπτύσσοντας εξαρτήματα συμβατά με NACS. Η Huber+Suhner ανακοίνωσε ότι η λύση Radox HPC NACS θα παρουσιαστεί το 2024, ενώ τα πρωτότυπα του βύσματος θα είναι διαθέσιμα για δοκιμές και επικύρωση στο πρώτο τρίμηνο. Είδαμε επίσης ένα διαφορετικό σχέδιο βύσματος που παρουσίασε η ChargePoint.