Existe una enorme demanda en el extranjero de estaciones de carga con función V2G.

Existe una enorme demanda en el extranjero de estaciones de carga con función V2G.

Con la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, sus baterías se han convertido en un recurso valioso. No solo alimentan los vehículos, sino que también pueden inyectar energía a la red, reduciendo las facturas de electricidad y suministrando energía a edificios y hogares. Actualmente, las estaciones de carga con tecnología V2G (Vehicle-to-Grid), una característica tecnológica innovadora, experimentan una demanda cada vez mayor en los mercados internacionales. En este ámbito, las empresas visionarias se están posicionando activamente para ofrecer a los usuarios de vehículos eléctricos servicios de carga más convenientes e inteligentes.

Estos puntos de carga permiten la comunicación bidireccional y el flujo de energía entre los vehículos eléctricos y la red eléctrica. Durante la carga, los vehículos pueden inyectar el excedente de electricidad a la red durante los periodos de máxima demanda, reduciendo así la carga de la red y mejorando la eficiencia en el uso de la energía. La aplicación de esta tecnología no solo beneficia la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible, sino que también ofrece mayor comodidad y ventajas económicas a los usuarios de vehículos eléctricos. Posee un amplio abanico de aplicaciones y un gran potencial de desarrollo. La Agencia Global de Noticias informa: Enphase (empresa global de tecnología energética y proveedor líder mundial de sistemas solares y de baterías basados ​​en microinversores) ha completado su cargador bidireccional para vehículos eléctricos, que permite la funcionalidad de vehículo a hogar (V2H) y vehículo a red (V2G). El producto utilizará el microinversor IQ8™ y la tecnología de gestión de energía integrada para integrarse perfectamente en los sistemas de energía doméstica de Enphase. Además, se espera que el cargador bidireccional para vehículos eléctricos de Enphase sea compatible con la mayoría de los vehículos eléctricos que admiten estándares como CCS (Sistema de Carga Combinada) y CHAdeMO (estándar de carga japonés).

Raghu Belur, cofundador y director de producto de Enphase, declaró: «El nuevo cargador bidireccional para vehículos eléctricos, junto con los sistemas solares y de almacenamiento de baterías de Enphase, se puede controlar mediante la aplicación Enphase, lo que permite a los propietarios generar, usar, almacenar y vender su propia electricidad». «Estamos colaborando con organismos de normalización, fabricantes de vehículos eléctricos y reguladores para lanzar este cargador al mercado en 2024».

Además de cargar vehículos eléctricos, el cargador bidireccional de Enphase admitirá las siguientes funciones: Vehículo a Hogar (V2H): permite que las baterías de los vehículos eléctricos suministren energía ininterrumpida a los hogares durante cortes de luz. Vehículo a Red (V2G): permite que las baterías de los vehículos eléctricos compartan energía con la red para aliviar la presión sobre las compañías eléctricas durante los períodos de máxima demanda. Carga Verde: suministra energía solar limpia directamente a las baterías de los vehículos eléctricos. El Dr. Mohammad Alkuran, Director Sénior de Ingeniería de Sistemas de Enphase, declaró: «El cargador bidireccional para vehículos eléctricos de Enphase representa el siguiente paso en nuestra hoja de ruta hacia sistemas integrados de energía solar doméstica, impulsando aún más la electrificación, la resiliencia, el ahorro y el control para los propietarios de viviendas». «Para los propietarios que buscan el máximo control sobre el consumo de energía, este producto será revolucionario». La entrada conjunta en el mercado por parte de las redes de vehículos europeas y estadounidenses se debe principalmente a: modelos de negocio innovadores, compatibilidad con los estándares de comunicación vehículo-cargador, plataformas de software de optimización inteligente y mercados eléctricos consolidados. En cuanto a modelos de negocio, un número creciente de empresas internacionales están acelerando la innovación al combinar vehículos eléctricos con servicios de redes inteligentes para mejorar su atractivo económico: Servicios de arrendamiento de vehículos eléctricos combinados con arrendamiento de servicios de red V2G: Octopus Electric Vehicles, con sede en el Reino Unido, combina el arrendamiento de vehículos eléctricos con servicios de red V2G en un paquete: Los clientes pueden arrendar un vehículo eléctrico con un paquete V2G por 299 libras esterlinas al mes.

Además, si los usuarios participan mensualmente en un número fijo de sesiones V2G a través de una aplicación móvil para proporcionar reducción de la demanda máxima u otros servicios a la red, reciben un reembolso adicional de 30 libras esterlinas cada mes. Los operadores de la red asumen los costes de inversión en equipos y, al mismo tiempo, obtienen un flujo de caja positivo derivado de la sinergia entre vehículos y red: una compañía eléctrica de Vermont propone cubrir los costes de instalación de las estaciones de carga y almacenamiento Powerwall de los propietarios de Tesla si permiten que la red controle estos activos para la prestación de servicios. La compañía recupera la inversión inicial mediante las diferencias de precios entre horas punta y valle o los ingresos del mercado eléctrico generados a través de la carga programada o las operaciones V2G. La participación de los vehículos eléctricos en múltiples escenarios de aplicación (acumulación de valor) está adquiriendo cada vez mayor importancia. Algunos proyectos piloto de V2G, como la empresa de reparto urbano Gnewt, con sede en Londres, utilizan diez furgonetas eléctricas no solo para las entregas diarias, sino también para la regulación de frecuencia nocturna y el arbitraje de precios entre horas punta y valle diurnas, lo que aumenta de forma acumulativa los ingresos derivados de la sinergia entre vehículos y red. En un futuro próximo, se prevé que la tecnología V2G se convierta en una parte integral de la Movilidad como Servicio (MaaS). Compatibilidad con estándares de comunicación vehículo-cargador: La mayoría de los países europeos utilizan actualmente el estándar CCS, que ahora incluye compatibilidad con la carga ordenada y la tecnología V2G. Los puntos de carga con funcionalidad V2G ofrecen amplias perspectivas de aplicación y un importante potencial de desarrollo. Gracias a los avances tecnológicos y al apoyo de políticas progresivas, se prevé que estos puntos de carga alcancen una mayor adopción y promoción en el futuro.