Jaapan plaanib 2030. aastaks 300 000 elektriautode laadimispunkti

Valitsus on otsustanud kahekordistada oma praegust elektriautode laadijate paigaldamise eesmärki 300 000-ni aastaks 2030. Kuna elektriautode populaarsus kogub kogu maailmas üha rohkem populaarsust, loodab valitsus, et laadimisjaamade suurem kättesaadavus üle kogu riigi soodustab sarnast suundumust ka Jaapanis.

Majandus-, kaubandus- ja tööstusministeerium on esitanud oma plaani suuniste kavandi eksperdirühmale.

Jaapanis on praegu umbes 30 000 elektriautode laadijat. Uue plaani kohaselt on avalikes kohtades, näiteks kiirteede puhkepeatustes, Michi-no-Eki teeäärsetes puhkealades ja ärihoonetes, saadaval täiendavad laadijad.

Loendi selgitamiseks asendab ministeerium termini „laadija“ terminiga „pistik“, kuna uuemad seadmed suudavad samaaegselt laadida mitut elektrisõidukit.

Valitsus oli oma rohelise majanduskasvu strateegias, mida muudeti 2021. aastal, algselt seadnud eesmärgiks 150 000 laadimisjaama aastaks 2030. Kuna Jaapani tootjad, näiteks Toyota Motor Corp., peaksid elektriautode müüki kodumaal suurendama, jõudis valitsus järeldusele, et laadijate eesmärki, mis on elektriautode leviku võtmeks, on vaja muuta.

Kiirem laadimine
Sõidukite laadimisaegade lühendamine on samuti osa valitsuse uuest plaanist. Mida suurem on laadija võimsus, seda lühem on laadimisaeg. Umbes 60% praegu saadaolevatest kiirlaadijatest on võimsusega alla 50 kilovati. Valitsus plaanib paigaldada kiirteedele vähemalt 90 kilovati võimsusega kiirlaadijaid ja mujale vähemalt 50 kilovati võimsusega laadijaid. Kava kohaselt pakutakse teede haldajatele asjakohaseid toetusi, et soodustada kiirlaadijate paigaldamist.

Laadimistasud põhinevad tavaliselt laadija kasutamise ajal. Valitsus kavatseb aga 2025. aasta lõpuks kehtestada süsteemi, kus tasud põhinevad kasutatud elektrienergia hulgal.

Valitsus on seadnud eesmärgiks, et kõik uued müüdavad autod oleksid 2035. aastaks elektrilised. 2022. eelarveaastal ulatus elektrisõidukite kodumaine müük 77 000 ühikuni, mis moodustab umbes 2% kõigist sõiduautodest, jäädes maha Hiinast ja Euroopast.

Laadimisjaamade paigaldamine on Jaapanis olnud aeglane, alates 2018. aastast on nende arv püsinud umbes 30 000 juures. Kehv kättesaadavus ja madal võimsus on peamised tegurid, mis põhjustavad elektriautode aeglast levikut riigis.

Suuremates riikides, kus elektriautode kasutuselevõtt on tõusuteel, on samaaegselt suurenenud ka laadimispunktide arv. 2022. aastal oli Hiinas 1,76 miljonit laadimisjaama, Ameerika Ühendriikides 128 000, Prantsusmaal 84 000 ja Saksamaal 77 000.

Saksamaa on seadnud eesmärgiks suurendada selliste rajatiste arvu 2030. aasta lõpuks miljonini, samas kui Ameerika Ühendriigid ja Prantsusmaa silmas peavad vastavalt 500 000 ja 400 000.