Zer da Ipar Amerikako Kargatzeko Estandarra (Tesla NACS)?

Ipar Amerikako Kargatzeko Estandarra (NACS) Teslak bere ibilgailu elektrikoen (EV) kargatzeko konektore eta kargatzeko ataka propioari izena eman zion 2022ko azaroan, mundu osoko beste EV fabrikatzaile eta EV kargatzeko sare operadoreek erabiltzeko patentatutako diseinua eta zehaztapenak zabaldu zituenean. NACSek AC eta DC kargatzea eskaintzen ditu entxufe trinko bakarrean, bietarako pin berdinak erabiliz, eta DC-n 1 MW-ko potentzia onartzen du.

Teslak konektore hau erabili du Ipar Amerikako merkatuko ibilgailu guztietan 2012az geroztik, baita bere korronte zuzeneko superkargagailuetan eta etxeko eta helmugako kargatzeko 2. mailako Tesla hormako konektoreetan ere. Teslak Ipar Amerikako ibilgailu elektrikoen merkatuan duen nagusitasuna eta AEBetako korronte zuzeneko ibilgailu elektrikoen kargatzeko sare zabalena eraiki izana direla eta, NACS estandar erabiliena da.

Benetako estandarra al da NACS?

NACS izena jarri eta publikoarentzat ireki zenean, ez zuen SAE International (SAE) bezalako estandarizazio-erakunde batek kodifikatu, lehen Society of Automotive Engineers zena. 2023ko uztailean, SAEk NACS Ibilgailu Elektrikoen Akoplagailua SAE J3400 gisa estandarizatzeko "bide azkarreko" asmoa iragarri zuen, estandarra aurreikusitakoa baino lehen argitaratuz, 2024 baino lehen. Arauek entxufeak kargatzeko estazioekin nola konektatzen diren, kargatzeko abiadurak, fidagarritasuna eta zibersegurtasuna jorratuko dituzte.

Zein beste ibilgailu elektrikoen kargatzeko estandar erabiltzen dira gaur egun?

J1772 1. edo 2. mailako AC bidezko ibilgailu elektrikoak kargatzeko entxufe estandarra da. Kargatzeko Estandar Konbinatuak (CCS) J1772 konektore bat bi pineko konektore batekin konbinatzen du DC kargatze azkarra lortzeko. CCS Combo 1-ek (CCS1) AEBetako entxufe estandarra erabiltzen du AC konexiorako, eta CCS Combo 2-k (CCS2) EBko AC entxufe estilokoa. CCS1 eta CCS2 konektoreak NACS konektorea baino handiagoak eta lodiagoak dira. CHAdeMO jatorrizko DC kargatze azkarraren estandarra izan zen eta oraindik Nissan Leaf-ek eta beste modelo batzuek erabiltzen dute, baina neurri handi batean fabrikatzaileek eta EV kargatzeko sareko operadoreek kentzen ari dira. Irakurketa gehiago lortzeko, ikusi gure blog-argitalpena EV kargatzeko industriaren protokolo eta estandarrei buruz.

Zein ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile ari dira NACS hartzen?

Teslak NACS beste enpresa batzuek erabil dezaten irekitzeko hartutako erabakiak ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileei aukera eman zien fidagarritasunagatik eta erabiltzeko erraztasunagatik ezaguna den kargatzeko plataforma eta sare batera aldatzeko. Ford izan zen Teslarekin egindako akordio batean, Ipar Amerikako ibilgailu elektrikoetarako NACS estandarra onartuko zuela iragarri zuen lehen ibilgailu elektrikoen fabrikatzailea, gidariei Supercharger sarea erabiltzeko aukera emanez.

Iragarpen horren ondoren etorri ziren General Motors, Rivian, Volvo, Polestar eta Mercedes-Benz. Automobilgileen iragarpenen artean, 2025etik aurrera ibilgailu elektrikoak NACS kargatzeko atakarekin hornitzea eta 2024an egokigailuak ematea daude, ibilgailu elektrikoen jabeek Supercharger sarea erabiltzeko aukera emango dietenak. Argitalpen unean NACSaren adopzioa ebaluatzen ari diren fabrikatzaile eta marken artean daude VW Group eta BMW Group, eta "iruzkinik ez" jarrera hartu dutenen artean Nissan, Honda/Acura, Aston Martin eta Toyota/Lexus daude.

Zer esan nahi du NACS adopzioak ibilgailu elektrikoen kargatzeko sare publikoentzat?

Tesla Supercharger saretik kanpo, dauden ibilgailu elektrikoen kargatzeko sare publikoek, baita garatzen ari direnek ere, CCS onartzen dute nagusiki. Izan ere, AEBetako ibilgailu elektrikoen kargatzeko sareek CCS onartu behar dute jabeak azpiegitura federalen finantzaketa jasotzeko eskubidea izan dezan, Tesla sareak barne. 2025ean AEBetako errepidean egongo diren ibilgailu elektriko berri gehienek NACS kargatzeko atakak badituzte ere, milioika CCS hornitutako ibilgailu elektriko erabiliko dira hurrengo hamarkadan edo, eta ibilgailu elektrikoen kargatzeko sare publikoetarako sarbidea beharko dute.

Horrek esan nahi du urte askotan NACS eta CCS estandarrak elkarrekin existituko direla AEBetako ibilgailu elektrikoen kargatzeko merkatuan. EVgo barne, EVgo kargatzeko sareko operadore batzuek dagoeneko txertatzen ari dira NACS konektoreen euskarri natiboa. Tesla ibilgailu elektrikoek (eta etorkizunean Tesla NACS hornituta ez dauden ibilgailuek) dagoeneko erabil ditzakete Teslaren NACS-tik-CCS1era edo Teslaren NACS-tik-CHAdeMO egokigailuak AEBetako edozein ibilgailu elektriko kargatzeko sare publikotan kargatzeko. Desabantaila da gidariek kargatzeko hornitzailearen aplikazioa edo kreditu txartel bat erabili behar dutela kargatzeko saioa ordaintzeko, hornitzaileak kargatze automatikoa eskaintzen badu ere.

Teslarekin ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileek NACS adopzio-akordioek Supercharger sarera sarbidea ematea barne hartzen dute, sarerako ibilgailu barruko laguntzari esker. NACS adopzioa duten fabrikatzaileek 2024an saltzen dituzten ibilgailu berriek fabrikatzaileak emandako CCS-tik NACS egokitzaile bat izango dute Supercharger sarera sartzeko.

Zer esan nahi du NACS adopzioak ibilgailu elektrikoen adopziorako?
Ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegitura faltak oztopo izan da aspalditik ibilgailu elektrikoen erabilerarako. Ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile gehiagok NACS erabiltzearen eta Teslak CCS laguntza Supercharger sarean sartzearen konbinazioarekin, 17.000 abiadura handiko ibilgailu elektrikoen kargagailu estrategikoki kokatu baino gehiago egongo dira eskuragarri, autonomiaren inguruko antsietatea arintzeko eta kontsumitzaileek ibilgailu elektrikoak onartzeko bidea irekitzeko.

Tesla Magic Dock
Ipar Amerikan, Teslak bere kargatzeko entxufe dotore eta erabiltzeko erraza erabili du, Ipar Amerikako Kargatzeko Estandarra (NACS) izenekoa. Zoritxarrez, automobilgintzaren gainerako sektoreak erabiltzaileentzako esperientzia errazaren aurka joatea eta Kargatzeko Sistema Konbinatuaren (CCS1) entxufe handiarekin jarraitzea nahiago duela dirudi.

Tesla Superkargagailuek CCS atakak dituzten ibilgailuak kargatu ahal izateko, Teslak kargatzeko entxufeentzako kaxa berri bat garatu zuen, NACS-CCS1 egokitzaile txiki eta autoblokeatzaile batekin. Tesla gidarientzat, kargatzeko esperientzia berdina da.

Nola kargatu
Lehenik eta behin, “denetarako aplikazio bat dago”, beraz, ez da harritzekoa Tesla aplikazioa zure iOS edo Android gailuan deskargatu eta kontu bat sortu behar izatea. (Tesla jabeek beren kontua erabil dezakete Tesla ez diren ibilgailuak kargatzeko.) Hori eginda, aplikazioko “Kargatu zure Tesla ez dena” fitxan Magic Dock-ekin hornitutako Supercharger gune eskuragarrien mapa bat bistaratuko da. Hautatu gune bat postu irekiei, gunearen helbideari, inguruko erosotasunei eta kargatzeko tasei buruzko informazioa ikusteko.

Superkargagailu gunera iristean, aparkatu kablearen kokapenaren arabera eta hasi kargatzeko saioa aplikazioaren bidez. Sakatu “Kargatu hemen” aplikazioan, aukeratu Superkargagailu postuaren behealdean dagoen poste zenbakia eta bultzatu astiro gora eta atera entxufea egokitzailea erantsita duela. Teslaren V3 Superkargagailuak 250 kW-ko karga-tasa eman diezaieke Tesla ibilgailuei, baina jasotzen duzun karga-tasa zure ibilgailu elektrikoaren gaitasunaren araberakoa da.