انتقال کانکتور شارژ CCS1 به تسلا NACS

انتقال کانکتور شارژ CCS1 به تسلا NACS

چندین تولیدکننده خودروهای برقی، شبکه‌های شارژ و تأمین‌کننده تجهیزات شارژ در آمریکای شمالی اکنون در حال ارزیابی استفاده از کانکتور شارژ استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) تسلا هستند.

NACS توسط تسلا به صورت داخلی توسعه داده شد و به عنوان یک راهکار شارژ اختصاصی برای شارژ AC و DC مورد استفاده قرار گرفت. در 11 نوامبر 2022، تسلا از افتتاح استاندارد و نام NACS خبر داد و اعلام کرد که این کانکتور شارژ به یک استاندارد شارژ در سراسر قاره تبدیل خواهد شد.

در آن زمان، کل صنعت خودروهای برقی (به جز تسلا) از کانکتور شارژ SAE J1772 (نوع ۱) برای شارژ AC و نسخه توسعه‌یافته آن با DC - کانکتور شارژ Combined Charging System (CCS1) برای شارژ DC - استفاده می‌کردند. CHAdeMO که در ابتدا توسط برخی از تولیدکنندگان برای شارژ DC استفاده می‌شد، یک راه‌حل قدیمی است.

در ماه مه ۲۰۲۳، اوضاع زمانی شتاب گرفت که فورد تغییر از CCS1 به NACS را اعلام کرد و این تغییر با مدل‌های نسل بعدی در سال ۲۰۲۵ آغاز شد. این اقدام، انجمن ابتکار رابط شارژ (CharIN) را که مسئول CCS است، آزرده خاطر کرد. ظرف دو هفته، در ژوئن ۲۰۲۳، جنرال موتورز نیز اقدام مشابهی را اعلام کرد که به منزله حکم اعدام CCS1 در آمریکای شمالی تلقی می‌شد.

از اواسط سال 2023، دو تا از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در آمریکای شمالی (جنرال موتورز و فورد) و بزرگترین تولیدکننده خودروهای تمام برقی (تسلا، با بیش از 60 درصد سهم در بخش خودروهای برقی) به NACS متعهد شده‌اند. این اقدام باعث ایجاد موجی عظیم شد، زیرا اکنون شرکت‌های بیشتری در حوزه خودروهای برقی به ائتلاف NACS می‌پیوندند. در حالی که ما در حال بررسی این بودیم که چه کسی ممکن است در مرحله بعدی باشد، CharIN حمایت خود را از فرآیند استانداردسازی NACS اعلام کرد (بیش از 51 شرکت در حدود 10 روز اول ثبت نام کردند).

اخیراً، ریویان، ولوو کارز، پولستار، مرسدس بنز، نیسان، فیسکر، هوندا و جگوار اعلام کردند که از سال ۲۰۲۵ به سیستم NACS روی خواهند آورد. هیوندای، کیا و جنسیس اعلام کردند که این تغییر از سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۴ آغاز خواهد شد. جدیدترین شرکت‌هایی که این تغییر را تأیید کرده‌اند، بی‌ام‌و گروپ، تویوتا، سوبارو و لوسید هستند.

شرکت SAE International در تاریخ ۲۷ ژوئن ۲۰۲۳ اعلام کرد که رابط شارژ استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) توسعه‌یافته توسط تسلا - SAE NACS - را استانداردسازی خواهد کرد.

سناریوی نهایی بالقوه می‌تواند جایگزینی استانداردهای J1772 و CCS1 با NACS باشد، اگرچه یک دوره گذار وجود خواهد داشت که در آن از همه انواع در سمت زیرساخت استفاده خواهد شد. در حال حاضر، شبکه‌های شارژ ایالات متحده برای واجد شرایط بودن برای دریافت بودجه عمومی باید شامل دوشاخه‌های CCS1 باشند - این شامل شبکه سوپرشارژ تسلا نیز می‌شود.

در ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۳، هفت تولیدکننده خودروهای برقی - گروه بی‌ام‌و، جنرال موتورز، هوندا، هیوندای، کیا، مرسدس بنز و استلانتیس - اعلام کردند که در آمریکای شمالی یک شبکه شارژ سریع جدید (تحت یک سرمایه‌گذاری مشترک جدید و بدون نام) ایجاد خواهند کرد که حداقل ۳۰،۰۰۰ شارژر مجزا را اداره خواهد کرد. این شبکه با هر دو نوع دوشاخه شارژ CCS1 و NACS سازگار خواهد بود و انتظار می‌رود تجربه مشتری سطح بالایی را ارائه دهد. اولین ایستگاه‌ها در تابستان ۲۰۲۴ در ایالات متحده راه‌اندازی خواهند شد.

تأمین‌کنندگان تجهیزات شارژ نیز با توسعه اجزای سازگار با NACS، خود را برای تغییر از CCS1 به NACS آماده می‌کنند. Huber+Suhner اعلام کرد که راهکار Radox HPC NACS خود را در سال 2024 رونمایی خواهد کرد، در حالی که نمونه‌های اولیه این دوشاخه برای آزمایش میدانی و اعتبارسنجی در سه‌ماهه اول در دسترس خواهد بود. ما همچنین شاهد طراحی متفاوتی از دوشاخه بودیم که توسط ChargePoint نشان داده شد.