Teslan NACS-liitin sähköauton latausasemalle

Teslan NACS-liittimellä varustettu sähköautojen latausliitäntä on ratkaisevan tärkeä alan nykyisille globaaleille kilpailijoille. Tämä liitäntä yksinkertaistaa sähköajoneuvojen latausprosessia ja asettaa tulevaisuuden globaalin yhtenäisen standardin keskiöön.
Yhdysvaltalaiset autonvalmistajat Ford ja General Motors ottavat käyttöön Teslan North American Charging Standard (NACS) -latausliittimen tulevien sähköautomalliensa latausliitäntänä. GM:n kesäkuun 2023 ilmoituksen jälkeen useat latausasemayritykset, kuten Tritium, sekä muut autonvalmistajat, kuten Volvo, Rivian ja Mercedes-Benz, ilmoittivat nopeasti seuraavan perässä. Myös Hyundai tutkii mahdollisuutta tehdä muutoksia. Tämä muutos tekee Tesla-liittimestä tosiasiallisen sähköautojen latausstandardin Pohjois-Amerikassa ja muualla. Tällä hetkellä monet liitinyritykset tarjoavat erilaisia ​​liitäntöjä eri autonvalmistajien ja alueellisten markkinoiden tarpeisiin.

Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH:n toimitusjohtaja Michael Heinemann sanoi: ”Olimme erittäin yllättyneitä NACS-keskustelujen dynamiikasta viime päivinä. Pikalatausteknologian edelläkävijänä seuraamme luonnollisesti globaalien asiakkaidemme päätöksiä. Tarjoamme NACS:lle tehokkaita ratkaisuja ajoneuvoihin ja infrastruktuuriin. Annamme aikataulun ja esimerkkejä pian.”

Phoenix Contactin CHARX-sähköauton latausratkaisu

Sähköajoneuvojen yleistyessä yhtenäisen latausliittimen puute on yksi monimutkainen tekijä. Aivan kuten C-tyypin USB-liittimien käyttöönotto yksinkertaistaa älylaitteiden lataamista, yleismaailmallinen autojen latausliitäntä mahdollistaa autojen saumattoman latauksen. Tällä hetkellä sähköautojen omistajien on ladattava autojaan tietyillä latausasemilla tai käytettävä sovittimia yhteensopimattomilla asemilla lataamiseen. Tulevaisuudessa Teslan NACS-standardin avulla kaikkien sähköajoneuvojen kuljettajat voivat ladata autojaan kaikilla reitin varrella olevilla asemilla ilman sovitinta. Vanhemmat sähköautot ja muut latausportit voidaan liittää Teslan Magic Dock -sovittimella. NACS-standardia ei kuitenkaan käytetä Euroopassa. Heinemann sanoi: "Edes Tesla ei käytä Euroopan latausinfrastruktuurissa CCS T2 -standardia. Teslan latausasemat voivat ladata myös CCS T2:lla (kiinalainen standardi) tai eurooppalaisella Tesla-liittimellä."

Nykyinen latausskenaario

Nykyään käytössä olevat sähköautojen latausliittimet vaihtelevat alueittain ja autonvalmistajittain. Verkkovirtalataukseen suunnitelluissa autoissa käytetään tyypin 1 ja tyypin 2 pistokkeita. Tyyppi 1 sisältää SAE J1772 (J-pistoke). Sen latausnopeus on jopa 7,4 kW. Tyyppi 2 sisältää Mennekes- tai IEC 62196 -standardin eurooppalaisille ja aasialaisille ajoneuvoille (valmistettu vuoden 2018 jälkeen) ja tunnetaan Pohjois-Amerikassa nimellä SAE J3068. Se on kolmivaiheinen pistoke, jolla voi ladata jopa 43 kW.

Teslan NACS-edut

Marraskuussa 2022 Tesla toimitti NACS-suunnittelu- ja spesifikaatioasiakirjat muille autonvalmistajille ja totesi, että Teslan NACS-pistoke on Pohjois-Amerikan luotettavin ja tarjoaa vaihtovirtalatauksen ja jopa 1 MW:n tasavirtalatauksen. Siinä ei ole liikkuvia osia, se on puolet pienempi ja kaksi kertaa tehokkaampi kuin tavallinen kiinalainen liitin. NACS käyttää viisinastaista asettelua. Samoja kahta päänastaa käytetään vaihtovirtalataukseen ja tasavirtapikalataukseen. Kolme muuta nastaa tarjoavat samanlaisen toiminnallisuuden kuin SAE J1772 -liittimen kolme nastaa. Jotkut käyttäjät pitävät NACS-liittimen suunnittelua helppokäyttöisempänä.

Latausasemien läheisyys käyttäjiin on keskeinen etu. Teslan Supercharger-verkosto on maailman suurin ja kehittynein sähköautojen latausverkosto, jossa on yli 45 000 latausasemaa, jotka pystyvät lataamaan 15 minuutissa ja joiden toimintasäde on 520 kilometriä. Verkoston avaaminen muille ajoneuvoille tekee sähköautojen lataamisesta lähempänä kotia ja kätevämpää pidemmillä matkoilla.

Heinemann sanoi: ”Sähköinen liikkuvuus kehittyy edelleen ja tunkeutuu kaikkiin autoteollisuuden aloihin. Erityisesti hyötyajoneuvojen, maatalousteollisuuden ja raskaiden rakennuskoneiden alalla tarvittava latausteho on huomattavasti suurempi kuin nykyään. Tämä edellyttää uusien latausstandardien, kuten MCS:n (Megawatt Charging System), käyttöönottoa, joissa nämä uudet vaatimukset otetaan huomioon.”

Toyota lisää NACS-latausportit tiettyihin Toyotan ja Lexuksen täyssähköautoihin vuodesta 2025 alkaen, mukaan lukien uuteen kolmirivisen akkukäyttöisen Toyota-katumaasturiin, joka kootaan Toyota Motor Manufacturing Kentuckyssa (TMMK). Lisäksi vuodesta 2025 alkaen asiakkaat, jotka omistavat tai vuokraavat tukikelpoisen Toyotan ja Lexuksen ajoneuvon, jossa on yhdistetty latausjärjestelmä (CCS), voivat ladata autonsa NACS-sovittimella.

Toyota on sitoutunut tarjoamaan saumattoman latauskokemuksen niin kotona kuin julkisilla paikoillakin. Toyota- ja Lexus-sovellusten kautta asiakkailla on käytössään laaja latausverkosto, johon kuuluu yli 84 000 latauspistettä Pohjois-Amerikassa, ja NACS tarjoaa käyttäjille enemmän valinnanvaraa.

18. lokakuuta julkaistujen uutisten mukaan BMW Group ilmoitti äskettäin aloittavansa Pohjois-Amerikan latausstandardin (NACS) käyttöönoton Yhdysvalloissa ja Kanadassa vuonna 2025. Sopimus kattaa BMW:n, MINI:n ja Rolls-Roycen sähköautomallit. BMW ja General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ja Stellantis ilmoittivat erikseen suunnitelmistaan ​​​​perustaa yhteisyritys kattavan tasavirtapikalatausverkoston rakentamiseksi Yhdysvaltoihin ja Kanadaan. Verkoston odotetaan tulevan käyttöön metropolialueille ja pääteille. Verkoston odotetaan rakentavan vähintään 30 000 uutta latausasemaa moottoriteiden varsille. Tällä toimenpiteellä voidaan varmistaa, että omistajilla on helppo pääsy luotettaviin ja nopeisiin latauspalveluihin, mutta se voi olla myös pyrkimys pysyä kilpailukykyisenä muiden autonvalmistajien kanssa, jotka ovat ilmoittaneet osallistuvansa Teslan NACS-latausstandardiin.

Tällä hetkellä (täysin) sähköajoneuvojen latausvaatimukset eivät ole maailmanlaajuisesti samanlaisia. Ne voidaan jakaa pääasiassa amerikkalaisiin vaatimuksiin (SAE J1772), eurooppalaisiin vaatimuksiin (IEC 62196), kiinalaisiin vaatimuksiin (CB/T), japanilaisiin vaatimuksiin (CHAdeMO) ja Teslan omiin vaatimuksiin (NACS /TPC).

NACS (North American Charging Standard) Pohjois-Amerikan latausstandardi on Teslan sähköajoneuvoille ainutlaatuinen alkuperäinen latausspesifikaatio, joka tunnettiin aiemmin nimellä TPC. Saadakseen Yhdysvaltain hallituksen tukia Tesla ilmoitti avaavansa Pohjois-Amerikan latausasemat kaikille autoilijoille maaliskuusta 2022 alkaen ja nimesi TPC:n latausspesifikaation uudelleen North American Charging Standardiksi NACS (North American Charging Standard), houkutellen vähitellen muita autonvalmistajia liittymään NACS:iin. Charging Alliancen leiri.

Tähän mennessä Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia ja muut autovalmistajat ovat ilmoittaneet osallistumisestaan ​​Teslan NACS-latausstandardiin.