U connettore NACS di Tesla per a stazione di carica di vitture elettriche

L'interfaccia di carica di veiculi EV cù connettore NACS di Tesla hè cruciale per i cuncurrenti mundiali attuali in questu duminiu. Questa interfaccia simplifica u prucessu di carica di i veiculi elettrici è mette in risaltu u futuru standard unificatu mundiale.
I fabricatori d'automobili americani Ford è General Motors adutteranu u connettore di carica North American Charging Standard (NACS) di Tesla cum'è interfaccia di carica per i so prossimi mudelli di veiculi elettrici. In i ghjorni dopu à l'annunziu di GM di ghjugnu 2023, una mansa di cumpagnie di stazioni di carica, cumprese Tritium è altri fabricatori d'automobili cumpresi Volvo, Rivian è Mercedes-Benz, anu annunziatu rapidamente chì seguiranu l'esempiu. Hyundai sta ancu esaminendu a pussibilità di fà cambiamenti. Stu cambiamentu farà di u Connettore Tesla u standard di carica EV de facto in America di u Nordu è in altrò. Attualmente, parechje cumpagnie di connettori offrenu una varietà di interfacce per risponde à i bisogni di diversi fabricatori d'automobili è mercati regiunali.

Michael Heinemann, CEO di Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, hà dettu: "Simu stati assai sorpresi da a dinamica di e discussioni NACS in l'ultimi ghjorni. Cum'è pioniere in a tecnulugia di carica rapida, seguiteremu naturalmente e decisioni di i nostri clienti mundiali. Furniremu à NACS suluzioni d'altu rendimentu in veiculi è infrastrutture. Prestu furniremu un calendariu è campioni."

Soluzione di carica CHARX EV da Phoenix Contact

Cù l'adozione più diffusa di i veiculi elettrichi, un fattore cumplicante hè a mancanza di un connettore di carica unificatu. Cum'è l'adozione di connettori USB Type-C simplifica a carica di i prudutti intelligenti, un'interfaccia universale per a carica di l'auto permetterà una carica senza interruzioni di e vitture. Attualmente, i pruprietarii di veiculi elettrichi devenu caricà in stazioni di carica specifiche o aduprà adattatori per caricà in stazioni incompatibili. In u futuru, aduprendu u standard Tesla NACS, i cunduttori di tutti i veiculi elettrichi puderanu caricà in ogni stazione longu u percorsu senza aduprà un adattatore. I veiculi elettrichi più vechji è altri tipi di porte di carica puderanu cunnette si aduprendu l'adattatore Magic Dock di Tesla. Tuttavia, NACS ùn hè micca adupratu in Europa. Heinemann hà dettu: "Mancu Tesla, l'infrastruttura di carica in Europa usa u standard CCS T2. E stazioni di carica Tesla ponu ancu caricà cù CCS T2 (standard cinese) o u connettore Tesla europeu".

Scenariu di carica attuale

I connettori di carica EV attualmente in usu varianu secondu a regione è u fabricatore di vitture. E vitture cuncepite per a carica AC utilizanu spine di Tipu 1 è di Tipu 2. U Tipu 1 include SAE J1772 (spina J). Hà velocità di carica finu à 7,4 kW. U Tipu 2 include u standard Mennekes o IEC 62196 per i veiculi europei è asiatichi (fabbricati dopu à u 2018) è hè cunnisciutu cum'è SAE J3068 in America di u Nordu. Hè una spina trifase è pò caricà finu à 43 kW.

Vantaghji di Tesla NACS

In nuvembre 2022, Tesla hà furnitu documenti di cuncepimentu è specifiche NACS à altri fabricatori d'automobili, dicendu chì a spina NACS di Tesla hè a più affidabile in America di u Nordu, furnendu carica AC è carica DC finu à 1 MW. Ùn hà micca parti mobili, hè a mità di a dimensione, è hè duie volte più putente di u connettore cinese standard. NACS usa un layout à cinque pin. I stessi dui pin principali sò usati per a carica AC è a carica rapida DC. L'altri trè pin furniscenu funzionalità simili à i trè pin truvati in u connettore SAE J1772. Certi utilizatori trovanu u cuncepimentu di NACS più faciule da aduprà.

A vicinanza di e stazioni di ricarica à l'utilizatori hè un vantaghju chjave. A rete Supercharger di Tesla hè a rete di ricarica di veiculi elettrici più grande è più matura di u mondu, cù più di 45.000 stazioni di ricarica capaci di carica in 15 minuti è una autonomia di 322 chilometri. L'apertura di sta rete à altri veiculi rende a ricarica di i veiculi elettrici più vicina à a casa è più comoda nantu à i percorsi più lunghi.

Heinemann hà dettu: "L'e-mobilità continuerà à sviluppassi è à penetrà in tutti i settori automobilistici. In particulare in u settore di i veiculi utilitari, l'industria agricula è i macchinari di custruzzione pesanti, a putenza di carica necessaria serà significativamente più alta chè oghje. Questu richiederà a creazione di norme di carica supplementari, cum'è MCS (Megawatt Charging System), chì terranu contu di sti novi requisiti".

Toyota integrerà i porti NACS in certi veiculi cumpletamente elettrici Toyota è Lexus à partesi da u 2025, cumpresu un novu SUV Toyota à trè file di sedili alimentatu da batterie chì serà assemblatu in Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Inoltre, à partesi da u 2025, i clienti chì pussedenu o affittanu un veiculu Toyota è Lexus ammissibile equipatu cù u Sistema di Ricarica Combinata (CCS) puderanu ricaricà cù un adattatore NACS.

Toyota hà dichjaratu ch'ella s'impegna à furnisce una sperienza di carica senza intoppi, sia in casa sia in publicu. Attraversu l'applicazioni Toyota è Lexus, i clienti anu accessu à una vasta rete di carica, cumprese più di 84 000 porte di carica in America di u Nordu, è NACS offre à l'utilizatori più scelta.

Sicondu l'infurmazioni di u 18 d'ottobre, u BMW Group hà annunziatu pocu fà ch'ellu cumincierà à aduttà u Standard di Ricarica Nordamericanu (NACS) in i Stati Uniti è in Canada in u 2025. L'accordu coprirà i mudelli elettrichi BMW, MINI è Rolls-Royce. Separatamente, BMW è General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz è Stellantis anu annunziatu piani per furmà una joint venture per custruisce una rete cumpleta di carica rapida DC in i Stati Uniti è in Canada, chì si prevede chì serà implementata in e zone metropolitane è in e principali autostrade. Custruisce almenu 30.000 nuove stazioni di ricarica longu l'autostrade. A mossa pò esse un sforzu per assicurà chì i pruprietarii abbianu un accessu faciule à servizii di ricarica veloci è affidabili, ma pò ancu esse un sforzu per rimanere cumpetitivi cù altri produttori d'automobili chì anu annunziatu a so inclusione in u standard di ricarica NACS di Tesla.

Attualmente, e specificazioni di carica di i veiculi (puri) elettrici in u mondu ùn sò micca listesse. Si ponu divise principalmente in specifiche americane (SAE J1772), specifiche europee (IEC 62196), specifiche cinesi (CB/T), specifiche giapponesi (CHAdeMO) è specifiche proprietarie di Tesla (NACS/TPC).

NACS (North American Charging Standard) U standard di carica nordamericanu hè a specificazione di carica originale unica per i veiculi elettrici Tesla, prima cunnisciuta cum'è TPC. Per ottene sussidi di u guvernu americanu, Tesla hà annunziatu chì apre e stazioni di carica nordamericane à tutti i pruprietarii di vitture à partesi da marzu 2022, è hà rinominatu a specificazione di carica TPC in North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), attirendu gradualmente altri produttori di vitture à unisce si à NACS. Campu di Charging Alliance.

Finu à avà, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia è altre cumpagnie automobilistiche anu annunziatu a so participazione à u standard di carica Tesla NACS.