ইলেকট্রিক কার চার্জার স্টেশনের জন্য টেসলার NACS কানেক্টর

টেসলার NACS কানেক্টর ইভি গাড়ি চার্জিং ইন্টারফেসটি এই ক্ষেত্রের বর্তমান বৈশ্বিক প্রতিযোগীদের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই ইন্টারফেসটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং প্রক্রিয়াকে সহজ করে এবং ভবিষ্যতের বৈশ্বিক একীভূত মানকে কেন্দ্রবিন্দুতে নিয়ে আসে।
মার্কিন গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস তাদের আসন্ন বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেলগুলোর চার্জিং ইন্টারফেস হিসেবে টেসলার নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) চার্জিং কানেক্টর গ্রহণ করবে। জিএম-এর ২০২৩ সালের জুন মাসের ঘোষণার পরপরই, ট্রিটিয়ামসহ বেশ কিছু চার্জিং স্টেশন কোম্পানি এবং ভলভো, রিভিয়ান ও মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা দ্রুত ঘোষণা করে যে তারাও একই পথ অনুসরণ করবে। হুন্দাইও পরিবর্তন আনার সম্ভাবনা খতিয়ে দেখছে। এই পরিবর্তনের ফলে টেসলা কানেক্টর উত্তর আমেরিকা এবং অন্যান্য স্থানে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিংয়ের কার্যত প্রধান মানদণ্ড হয়ে উঠবে। বর্তমানে, অনেক কানেক্টর কোম্পানি বিভিন্ন গাড়ি নির্মাতা এবং আঞ্চলিক বাজারের চাহিদা মেটাতে নানা ধরনের ইন্টারফেস সরবরাহ করে থাকে।

ফিনিক্স কন্টাক্ট ইলেকট্রনিক্স মোবিলিটি জিএমবিএইচ-এর সিইও মাইকেল হাইনেমান বলেছেন: “গত কয়েকদিন ধরে NACS আলোচনার গতিপ্রকৃতি দেখে আমরা অত্যন্ত বিস্মিত হয়েছি। ফাস্ট চার্জিং প্রযুক্তির অগ্রদূত হিসেবে, আমরা অবশ্যই আমাদের বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের সিদ্ধান্ত অনুসরণ করব। আমরা যানবাহন এবং অবকাঠামোতে NACS-কে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন সমাধান সরবরাহ করব। আমরা শীঘ্রই একটি সময়সীমা এবং নমুনা সরবরাহ করব।”

ফিনিক্স কন্ট্যাক্ট-এর CHARX EV চার্জার সমাধান

ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যবহার যত বাড়ছে, একটি জটিল বিষয় হলো একটি সমন্বিত চার্জিং কানেক্টরের অভাব। ঠিক যেমন টাইপ-সি ইউএসবি কানেক্টরের ব্যবহার স্মার্ট পণ্যের চার্জিংকে সহজ করে, তেমনি গাড়ি চার্জ করার জন্য একটি সার্বজনীন ইন্টারফেস গাড়ির নির্বিঘ্ন চার্জিং সক্ষম করবে। বর্তমানে, ইভি মালিকদের নির্দিষ্ট চার্জিং স্টেশনে চার্জ করতে হয় অথবা অসামঞ্জস্যপূর্ণ স্টেশনে চার্জ করার জন্য অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করতে হয়। ভবিষ্যতে, টেসলা NACS স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে, সমস্ত ইলেকট্রিক গাড়ির চালকরা অ্যাডাপ্টার ব্যবহার না করেই পথের প্রতিটি স্টেশনে চার্জ করতে পারবেন। পুরোনো ইভি এবং অন্যান্য ধরনের চার্জিং পোর্ট টেসলার ম্যাজিক ডক অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে সংযোগ করতে পারবে। তবে, ইউরোপে NACS ব্যবহৃত হয় না। হাইনেম্যান বলেছেন: “এমনকি টেসলাও নয়, ইউরোপের চার্জিং পরিকাঠামো CCS T2 স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করে। টেসলা চার্জিং স্টেশনগুলো CCS T2 (চীনা স্ট্যান্ডার্ড) বা ইউরোপীয় টেসলা কানেক্টর দিয়েও চার্জ করতে পারে।”

বর্তমান চার্জিং পরিস্থিতি

বর্তমানে ব্যবহৃত ইভি চার্জিং কানেক্টরগুলো অঞ্চল এবং গাড়ি প্রস্তুতকারক ভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। এসি চার্জিংয়ের জন্য ডিজাইন করা গাড়িগুলোতে টাইপ ১ এবং টাইপ ২ প্লাগ ব্যবহৃত হয়। টাইপ ১-এর মধ্যে রয়েছে SAE J1772 (J প্লাগ)। এর চার্জিং গতি ৭.৪ কিলোওয়াট পর্যন্ত। টাইপ ২-এর মধ্যে রয়েছে ইউরোপীয় এবং এশীয় যানবাহনের (২০১৮ সালের পরে নির্মিত) জন্য মেনেকেস বা IEC 62196 স্ট্যান্ডার্ড এবং এটি উত্তর আমেরিকায় SAE J3068 নামে পরিচিত। এটি একটি থ্রি-ফেজ প্লাগ এবং ৪৩ কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জ করতে পারে।

টেসলা NACS-এর সুবিধাসমূহ

২০২২ সালের নভেম্বরে, টেসলা অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদের কাছে NACS-এর ডিজাইন এবং স্পেসিফিকেশন ডকুমেন্ট সরবরাহ করে জানায় যে, টেসলার NACS প্লাগ উত্তর আমেরিকায় সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য, যা এসি চার্জিং এবং ১ মেগাওয়াট পর্যন্ত ডিসি চার্জিং প্রদান করে। এতে কোনো চলমান অংশ নেই, এটি আকারে অর্ধেক এবং সাধারণ চীনা কানেক্টরের চেয়ে দ্বিগুণ শক্তিশালী। NACS একটি পাঁচ-পিন লেআউট ব্যবহার করে। একই দুটি প্রধান পিন এসি চার্জিং এবং ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। অন্য তিনটি পিন SAE J1772 কানেক্টরে থাকা তিনটি পিনের মতো একই ধরনের কার্যকারিতা প্রদান করে। কিছু ব্যবহারকারীর কাছে NACS-এর ডিজাইন ব্যবহার করা সহজ বলে মনে হয়।

ব্যবহারকারীদের কাছাকাছি চার্জিং স্টেশন থাকা একটি প্রধান সুবিধা। টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক হলো বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে উন্নত বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং নেটওয়ার্ক, যেখানে ৪৫,০০০-এরও বেশি চার্জিং স্টেশন রয়েছে যা ১৫ মিনিটে চার্জ করতে এবং ৩২২ মাইল পর্যন্ত চলতে সক্ষম। এই নেটওয়ার্কটি অন্যান্য যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করে দেওয়ায় বাড়ির কাছাকাছি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করা আরও সহজ হয়েছে এবং দীর্ঘ যাত্রাপথে এটি আরও সুবিধাজনক হয়েছে।

হাইনেম্যান বলেছেন: “ই-মোবিলিটি ক্রমাগত বিকশিত হবে এবং সমস্ত স্বয়ংচালিত খাতে প্রবেশ করবে। বিশেষ করে ইউটিলিটি ভেহিকল খাত, কৃষি শিল্প এবং ভারী নির্মাণ যন্ত্রপাতিতে, প্রয়োজনীয় চার্জিং শক্তি আজকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হবে। এর জন্য অতিরিক্ত চার্জিং মান প্রতিষ্ঠা করতে হবে, যেমন এমসিএস (মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম), যা এই নতুন প্রয়োজনীয়তাগুলোকে বিবেচনায় নেবে।”

২০২৫ সাল থেকে টয়োটা তাদের নির্বাচিত কিছু সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়িতে NACS পোর্ট যুক্ত করবে, যার মধ্যে টয়োটা মোটর ম্যানুফ্যাকচারিং কেন্টাকি (TMMK)-তে অ্যাসেম্বল করা একটি নতুন তিন-সারি বিশিষ্ট ব্যাটারি-চালিত টয়োটা SUV-ও অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এছাড়াও, ২০২৫ সাল থেকে, কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) যুক্ত উপযুক্ত টয়োটা এবং লেক্সাস গাড়ির মালিক বা লিজগ্রহীতা গ্রাহকরা একটি NACS অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে গাড়ি চার্জ করতে পারবেন।

টয়োটা জানিয়েছে যে, তারা বাড়িতে বা জনসমক্ষে, সবখানেই একটি নির্বিঘ্ন চার্জিং অভিজ্ঞতা প্রদানে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। টয়োটা এবং লেক্সাস অ্যাপের মাধ্যমে গ্রাহকরা একটি বিস্তৃত চার্জিং নেটওয়ার্ক ব্যবহারের সুযোগ পান, যার মধ্যে উত্তর আমেরিকায় ৮৪,০০০-এরও বেশি চার্জিং পোর্ট রয়েছে, এবং NACS ব্যবহারকারীদের আরও বেশি বিকল্প প্রদান করে।

১৮ই অক্টোবরের খবর অনুযায়ী, বিএমডব্লিউ গ্রুপ সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে তারা ২০২৫ সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) গ্রহণ করা শুরু করবে। এই চুক্তির আওতায় বিএমডব্লিউ, মিনি এবং রোলস-রয়েসের ইলেকট্রিক মডেলগুলো অন্তর্ভুক্ত হবে। এর পাশাপাশি, বিএমডব্লিউ এবং জেনারেল মোটরস, হোন্ডা, হুন্দাই, কিয়া, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ও স্টেলান্টিস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় একটি ব্যাপক ডিসি ফাস্ট চার্জার নেটওয়ার্ক তৈরির জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ গঠনের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে, যা মেট্রোপলিটন এলাকা এবং প্রধান মহাসড়কগুলোতে স্থাপন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মহাসড়ক বরাবর কমপক্ষে ৩০,০০০ নতুন চার্জিং স্টেশন তৈরি করা হবে। এই পদক্ষেপটি মালিকদের জন্য নির্ভরযোগ্য, দ্রুত চার্জিং পরিষেবা সহজলভ্য করার একটি প্রচেষ্টা হতে পারে, তবে এটি টেসলার NACS চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার ঘোষণা দেওয়া অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদের সাথে প্রতিযোগিতায় টিকে থাকার একটি প্রচেষ্টাও হতে পারে।

বর্তমানে, বিশ্বজুড়ে (বিশুদ্ধ) বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং স্পেসিফিকেশনগুলো একরকম নয়। এগুলোকে প্রধানত আমেরিকান স্পেসিফিকেশন (SAE J1772), ইউরোপীয় স্পেসিফিকেশন (IEC 62196), চীনা স্পেসিফিকেশন (CB/T), জাপানি স্পেসিফিকেশন (CHAdeMO) এবং টেসলার নিজস্ব স্পেসিফিকেশন (NACS/TPC)-এ ভাগ করা যায়।

NACS (নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড) হলো টেসলা ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য স্বতন্ত্র একটি মৌলিক চার্জিং স্পেসিফিকেশন, যা পূর্বে TPC নামে পরিচিত ছিল। মার্কিন সরকারের ভর্তুকি পাওয়ার জন্য, টেসলা ২০২২ সালের মার্চ মাস থেকে উত্তর আমেরিকার চার্জিং স্টেশনগুলো সকল গাড়ির মালিকদের জন্য উন্মুক্ত করার ঘোষণা দেয় এবং TPC চার্জিং স্পেসিফিকেশনের নাম পরিবর্তন করে NACS (নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড) রাখে, যা ধীরে ধীরে অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদের NACS চার্জিং অ্যালায়েন্স শিবিরে যোগ দিতে আকৃষ্ট করে।

এখন পর্যন্ত মার্সিডিজ-বেঞ্জ, হোন্ডা, নিসান, জাগুয়ার, হুন্দাই, কিয়া এবং অন্যান্য গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলো টেসলা এনএসিএস চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডে তাদের অংশগ্রহণের কথা ঘোষণা করেছে।