Konektor NACS Tesla kanggo Stasiun Pengisi Daya Mobil Listrik

Antarmuka pangisi daya mobil EV konektor NACS Tesla penting banget kanggo pesaing global saiki ing bidang iki. Antarmuka iki nyederhanakake proses pangisi daya kendaraan listrik lan ndadekake standar terpadu global ing mangsa ngarep dadi fokus.
Produsen mobil AS Ford lan General Motors bakal nggunakake konektor pangisi daya Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) Tesla minangka antarmuka pangisi daya kanggo model kendaraan listrik sing bakal teka. Sajrone sawetara dina sawise pengumuman GM ing Juni 2023, akeh perusahaan stasiun pangisi daya kalebu Tritium lan produsen mobil liyane kalebu Volvo, Rivian, lan Mercedes-Benz kanthi cepet ngumumake bakal ngetutake. Hyundai uga nggoleki kemungkinan kanggo nggawe pangowahan. Owah-owahan iki bakal nggawe Konektor Tesla dadi standar pangisi daya EV de facto ing Amerika Utara lan papan liya. Saiki, akeh perusahaan konektor sing nawakake macem-macem antarmuka kanggo nyukupi kabutuhan macem-macem produsen mobil lan pasar regional.

Michael Heinemann, CEO Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, ngendika: "Kita kaget banget karo dinamika diskusi NACS sajrone sawetara dina kepungkur. Minangka pelopor teknologi pangisian daya cepet, mesthi wae kita bakal ngetutake keputusan pelanggan global kita. Kita bakal nyedhiyakake solusi kinerja dhuwur kanggo NACS ing kendaraan lan infrastruktur. Kita bakal nyedhiyakake jadwal lan conto sakcepete."

Solusi pangisi daya CHARX EV saka Phoenix Contact

Amarga kendaraan listrik saya akeh digunakake, faktor sing ngrumit yaiku ora anane konektor pangisi daya terpadu. Kaya dene adopsi konektor USB Tipe-C sing nyederhanakake pangisi daya produk cerdas, antarmuka universal kanggo pangisi daya mobil bakal ngaktifake pangisi daya mobil sing lancar. Saiki, sing duwe EV kudu ngisi daya ing stasiun pangisi daya tartamtu utawa nggunakake adaptor kanggo ngisi daya ing stasiun sing ora kompatibel. Ing mangsa ngarep, nggunakake standar Tesla NACS, para pengemudi kabeh kendaraan listrik bakal bisa ngisi daya ing saben stasiun ing sadawane rute tanpa nggunakake adaptor. EV lawas lan jinis port pangisi daya liyane bakal bisa nyambung nggunakake adaptor Magic Dock Tesla. Nanging, NACS ora digunakake ing Eropa. Heinemann ujar: "Sanajan Tesla ora, infrastruktur pangisi daya ing Eropa nggunakake standar CCS T2. Stasiun pangisi daya Tesla uga bisa ngisi daya nganggo CCS T2 (standar Cina) utawa konektor Tesla Eropa."

Skenario pangisian daya saiki

Konektor pangisi daya EV sing saiki digunakake beda-beda miturut wilayah lan pabrikan mobil. Mobil sing dirancang kanggo ngisi daya AC nggunakake colokan Tipe 1 lan Tipe 2. Tipe 1 kalebu SAE J1772 (colokan J). Nduweni kecepatan pangisi daya nganti 7,4 kW. Tipe 2 kalebu standar Mennekes utawa IEC 62196 kanggo kendaraan Eropa lan Asia (diprodhuksi sawise 2018) lan dikenal minangka SAE J3068 ing Amerika Utara. Iki minangka colokan telung fase lan bisa ngisi daya nganti 43 kW.

Kauntungan Tesla NACS

Ing November 2022, Tesla nyedhiyakake dokumen desain lan spesifikasi NACS marang produsen mobil liyane, kanthi ujar manawa colokan NACS Tesla minangka sing paling dipercaya ing Amerika Utara, nyedhiyakake pangisian daya AC lan pangisian daya DC nganti 1MW. Ora ana bagean sing obah, ukurane setengah, lan kaping pindho luwih kuat tinimbang konektor standar Tiongkok. NACS nggunakake tata letak limang pin. Rong pin utama sing padha digunakake kanggo pangisian daya AC lan pangisian daya cepet DC. Telung pin liyane nyedhiyakake fungsi sing padha karo telung pin sing ditemokake ing konektor SAE J1772. Sawetara pangguna nemokake desain NACS luwih gampang digunakake.

Cedhake stasiun pangisian daya karo pangguna minangka kauntungan utama. Jaringan Supercharger Tesla minangka jaringan pangisian daya kendaraan listrik paling gedhe lan paling maju ing donya, kanthi luwih saka 45.000 stasiun pangisian daya sing bisa ngisi daya sajrone 15 menit lan jangkauan 322 mil. Mbukak jaringan iki kanggo kendaraan liyane ndadekake pangisian daya kendaraan listrik luwih cedhak karo omah lan luwih trep ing rute sing luwih dawa.

Heinemann ngendika: "E-mobilitas bakal terus berkembang lan nembus kabeh sektor otomotif. Utamane ing sektor kendaraan utilitas, industri pertanian lan mesin konstruksi abot, daya pangisian daya sing dibutuhake bakal luwih dhuwur tinimbang saiki. Iki mbutuhake netepake standar pangisian daya tambahan, kayata MCS (Megawatt Charging System), sing bakal nimbang syarat-syarat anyar iki."

Toyota bakal nggabungake port NACS ing kendaraan listrik Toyota lan Lexus pilihan wiwit taun 2025, kalebu SUV Toyota bertenaga baterai telung baris anyar sing bakal dirakit ing Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Kajaba iku, wiwit taun 2025, pelanggan sing duwe utawa nyewa kendaraan Toyota lan Lexus sing layak sing dilengkapi Sistem Pengisian Gabungan (CCS) bakal bisa ngisi daya nggunakake adaptor NACS.

Toyota ngendika menawa dheweke setya nyedhiyakake pengalaman ngisi daya sing lancar, ing omah utawa ing papan umum. Liwat aplikasi Toyota lan Lexus, para pelanggan duwe akses menyang jaringan pengisian daya sing ekstensif, kalebu luwih saka 84.000 port pengisian daya ing Amerika Utara, lan NACS menehi pangguna luwih akeh pilihan.

Miturut pawarta tanggal 18 Oktober, BMW Group bubar ngumumake yen bakal miwiti ngetrapake Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) ing Amerika Serikat lan Kanada ing taun 2025. Kesepakatan kasebut bakal nyakup model listrik BMW, MINI lan Rolls-Royce. Sacara kapisah, BMW lan General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz lan Stellantis ngumumake rencana kanggo mbentuk usaha patungan kanggo mbangun jaringan pangisi daya cepet DC sing komprehensif ing Amerika Serikat lan Kanada, sing diarepake bakal disebarake ing wilayah metropolitan lan dalan gedhe utama. Mbangun paling ora 30.000 stasiun pangisian daya anyar ing sadawane dalan gedhe. Langkah iki bisa uga minangka upaya kanggo mesthekake yen para pemilik duwe akses sing gampang menyang layanan pangisian daya cepet sing bisa dipercaya, nanging uga bisa dadi upaya kanggo tetep kompetitif karo produsen mobil liyane sing wis ngumumake kalebu ing standar pangisian daya NACS Tesla.

Saiki, spesifikasi pangisian daya kendaraan listrik (murni) ing saindenging jagad ora padha. Spesifikasi kasebut bisa dipérang dadi spesifikasi Amerika (SAE J1772), spesifikasi Eropa (IEC 62196), spesifikasi Tiongkok (CB/T), spesifikasi Jepang (CHAdeMO) lan spesifikasi kepemilikan Tesla (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) Standar pangisi daya Amerika Utara minangka spesifikasi pangisi daya asli sing unik kanggo kendaraan listrik Tesla, sing biyen dikenal minangka TPC. Kanggo entuk subsidi pemerintah AS, Tesla ngumumake yen bakal mbukak stasiun pangisi daya Amerika Utara kanggo kabeh pemilik mobil wiwit Maret 2022, lan ngganti jeneng spesifikasi pangisi daya TPC dadi North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), kanthi bertahap narik kawigaten produsen mobil liyane kanggo gabung karo NACS. Kubu Charging Alliance.

Nganti saiki, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia lan perusahaan mobil liyane wis ngumumake partisipasine ing standar pangisian daya Tesla NACS.