Asopọ̀ NACS ti Tesla fún Ibùdó Ẹ̀rọ Agbára Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Iná

Ìsopọ̀mọ́ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ EV ti Tesla jẹ́ pàtàkì fún àwọn olùdíje kárí ayé lọ́wọ́lọ́wọ́ ní ẹ̀ka yìí. Ìsopọ̀mọ́ra yìí mú kí ìlànà gbígbà àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná rọrùn, ó sì mú kí ìpele àpapọ̀ kárí ayé ọjọ́ iwájú jẹ́ ohun pàtàkì.
Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Amẹ́ríkà Ford àti General Motors yóò gba ìsopọ̀ gbigba agbára Tesla ti North American Charging Standard (NACS) gẹ́gẹ́ bí ìsopọ̀ gbigba agbára fún àwọn àwòṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọn tí ń bọ̀. Ní ọjọ́ tí ó tẹ̀lé ìkéde GM ti oṣù kẹfà ọdún 2023, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ ibùdó gbigba agbára pẹ̀lú Tritium àti àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mìíràn pẹ̀lú Volvo, Rivian, àti Mercedes-Benz kéde kíákíá pé àwọn yóò tẹ̀lé e. Hyundai tún ń wo àǹfààní láti ṣe àwọn àyípadà. Ìyípadà yìí yóò jẹ́ kí Tesla Connector jẹ́ ìwọ̀n gbigba agbára EV ní Àríwá Amẹ́ríkà àti ibòmíràn. Lọ́wọ́lọ́wọ́, ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ ìsopọ̀ ń pese oríṣiríṣi ìsopọ̀ láti bá àìní àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti àwọn ọjà agbègbè mu.

Michael Heinemann, Olórí Àgbà Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, sọ pé: “Ó yà wá lẹ́nu gan-an nípa bí ìjíròrò NACS ṣe ń lọ ní àwọn ọjọ́ díẹ̀ sẹ́yìn. Gẹ́gẹ́ bí aṣáájú nínú ìmọ̀ ẹ̀rọ gbigba agbára kíákíá, dájúdájú a ó tẹ̀lé ìpinnu àwọn oníbàárà wa kárí ayé. A ó fún NACS ní àwọn ọ̀nà ìṣiṣẹ́ gíga nínú àwọn ọkọ̀ àti ètò àgbékalẹ̀. A ó pèsè àkókò àti àpẹẹrẹ láìpẹ́.”

Ojutu gbigba agbara CHARX EV lati ọdọ Phoenix Contact

Bí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ṣe ń di ohun tí a ń lò káàkiri, ohun tó ń díjú ni àìsí ìsopọ̀pọ̀ ìgbarajà tí a so pọ̀. Gẹ́gẹ́ bí gbígbà àwọn ìsopọ̀ USB Type-C ṣe mú kí gbígbà àwọn ọjà ọlọ́gbọ́n rọrùn, ìsopọ̀ gbogbogbò fún gbígbà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yóò mú kí gbígbà àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wà láìsí ìṣòro. Lọ́wọ́lọ́wọ́, àwọn onílé EV gbọ́dọ̀ gba agbára ní àwọn ibùdó ìgbarajà pàtó tàbí kí wọ́n lo àwọn adapters láti gba agbára ní àwọn ibùdó tí kò báramu. Ní ọjọ́ iwájú, nípa lílo ìlànà Tesla NACS, àwọn awakọ̀ gbogbo ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná yóò lè gba agbára ní gbogbo ibùdó ní ojú ọ̀nà láìlo adapter. Àwọn EV àtijọ́ àti àwọn oríṣi ibùdó ìgbarajà mìíràn yóò lè so pọ̀ nípa lílo adapter Magic Dock Tesla. Síbẹ̀síbẹ̀, a kò lo NACS ní Yúróòpù. Heinemann sọ pé: “Kìí ṣe Tesla pàápàá, ètò ìgbarajà ní Yúróòpù ń lo ìlànà CCS T2. Àwọn ibùdó ìgbarajà Tesla tún lè gba agbára pẹ̀lú CCS T2 (ìlànà Ṣáínà) tàbí asopọ̀ Tesla ti Yúróòpù.”

Ipo gbigba agbara lọwọlọwọ

Àwọn asopọ̀ gbigba agbara EV tí a ń lò lọ́wọ́lọ́wọ́ yàtọ̀ síra láti agbègbè àti ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́. Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a ṣe fún gbigba agbara AC ni a ń lò fún àwọn plug Iru 1 àti Type 2. Iru 1 ní SAE J1772 (J plug). Ó ní iyàrá gbigba agbara tó tó 7.4 kW. Iru 2 ní Mennekes tàbí IEC 62196 bošewa fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Europe àti Asia (tí a ṣe lẹ́yìn ọdún 2018) a sì mọ̀ ọ́n sí SAE J3068 ní Àríwá Amẹ́ríkà. Ó jẹ́ plug onípele mẹ́ta ó sì lè gba agbára tó 43 kW.

Awọn anfani Tesla NACS

Ní oṣù kọkànlá ọdún 2022, Tesla fún àwọn oníṣòwò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mìíràn ní àwọn ìwé àgbékalẹ̀ àti ìlànà NACS, ó sọ pé plug NACS ti Tesla ni ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé jùlọ ní Àríwá Amẹ́ríkà, ó ń fúnni ní agbára AC àti agbára DC tó tó 1MW. Kò ní àwọn ẹ̀yà ara tí ń gbéra, ó jẹ́ ìdajì ìwọ̀n, ó sì lágbára ní ìlọ́po méjì ju asopọ̀ China tí ó wọ́pọ̀ lọ. NACS ń lo ìṣètò pin márùn-ún. Àwọn pin méjì pàtàkì kan náà ni a ń lò fún agbára AC àti agbára DC kíákíá. Àwọn pin mẹ́ta yòókù ń ṣe iṣẹ́ tí ó jọra sí àwọn pin mẹ́ta tí a rí nínú asopọ̀ SAE J1772. Àwọn olùlò kan rí i pé ó rọrùn láti lo apẹrẹ NACS.

Àǹfààní pàtàkì ni bí àwọn ibùdó ìgba agbára ṣe súnmọ́ àwọn olùlò. Nẹ́ẹ̀tìwọ́ọ̀kì Supercharger ti Tesla ni nẹ́ẹ̀tìwọ́ọ̀kì ìgba agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó tóbi jùlọ lágbàáyé, pẹ̀lú àwọn ibùdó ìgba agbára tó ju ẹgbẹ̀rún márùndínlọ́gọ́rin (45,000) lọ tí ó lè gba agbára láàárín ìṣẹ́jú mẹ́ẹ̀ẹ́dógún àti ìwọ̀n máìlì mẹ́tàlélógún (322 miles). Ṣíṣí nẹ́ẹ̀tìwọ́ọ̀kì yìí sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mìíràn mú kí gbígbà agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná sún mọ́ ilé àti rọrùn sí i lórí àwọn ọ̀nà gígùn.

Heinemann sọ pé: “Ẹrọ itanna yoo tesiwaju lati dagbasoke ati wọ inu gbogbo awọn apa ọkọ ayọkẹlẹ. Paapaa ni apa ọkọ ayọkẹlẹ ohun elo, ile-iṣẹ ogbin ati awọn ẹrọ ikole nla, agbara gbigba agbara ti a beere yoo ga ju ti oni lọ. Eyi yoo nilo idasile awọn iṣedede gbigba agbara afikun, gẹgẹbi MCS (Eto Gbigba agbara Megawatt), yoo gba awọn ibeere tuntun wọnyi sinu ero.”

Toyota yoo fi awọn ibudo NACS sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota ati Lexus ti o ni gbogbo ina lati ọdun 2025, pẹlu Toyota SUV tuntun ti o ni agbara batiri mẹta ti a yoo ṣajọpọ ni Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Ni afikun, lati ọdun 2025, awọn alabara ti o ni tabi ya ọkọ ayọkẹlẹ Toyota ati Lexus ti o yẹ ti a ni ipese pẹlu Combined Charging System (CCS) yoo ni anfani lati gba agbara nipasẹ adapter NACS.

Toyota sọ pé òun ti pinnu láti pèsè ìrírí gbígbà agbára láìsí ìṣòro, yálà nílé tàbí ní gbangba. Nípasẹ̀ àwọn ohun èlò Toyota àti Lexus, àwọn oníbàárà ní àǹfààní sí nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbígbà agbára tó gbòòrò, títí kan àwọn ibùdó gbígbà agbára tó ju ẹgbẹ̀rún mẹ́rìnlélọ́gọ́rin lọ ní Àríwá Amẹ́ríkà, NACS sì fún àwọn olùlò ní àṣàyàn púpọ̀ sí i.

Gẹ́gẹ́ bí ìròyìn ní ọjọ́ kejìdínlógún oṣù kẹwàá, BMW Group kéde láìpẹ́ yìí pé yóò bẹ̀rẹ̀ sí í gba Ìlànà Àgbàyanjú Àríwá Amẹ́ríkà (NACS) ní Amẹ́ríkà àti Kánádà ní ọdún 2025. Àdéhùn náà yóò bo àwọn àwòṣe iná mànàmáná BMW, MINI àti Rolls-Royce. Lọ́tọ̀ọ̀tọ̀, BMW àti General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz àti Stellantis kéde ètò láti ṣẹ̀dá àjọṣepọ̀ láti kọ́ nẹ́tíwọ́ọ̀kì charger kíákíá DC ní Amẹ́ríkà àti Kánádà, èyí tí a retí pé a ó gbé kalẹ̀ sí àwọn agbègbè ìlú ńlá àti àwọn ọ̀nà pàtàkì. Kọ́ ó kéré tán 30,000 ibùdó charger tuntun ní àwọn ọ̀nà gíga. Ìgbésẹ̀ náà lè jẹ́ ìsapá láti rí i dájú pé àwọn onílé ní àǹfààní láti rí i dájú pé àwọn iṣẹ́ charger kíákíá tí ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé wà, ṣùgbọ́n ó tún lè jẹ́ ìsapá láti dúró ní ìdíje pẹ̀lú àwọn amúṣẹ́ ọkọ̀ mìíràn tí wọ́n ti kéde pé wọ́n wà nínú ìlànà charger NACS ti Tesla.

Lọ́wọ́lọ́wọ́, àwọn ìlànà gbígbà agbára àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná (mímọ́) kárí ayé kò jọra. A lè pín wọn sí àwọn ìlànà Amẹ́ríkà (SAE J1772), àwọn ìlànà Yúróòpù (IEC 62196), àwọn ìlànà Ṣáínà (CB/T), àwọn ìlànà Japan (CHAdeMO) àti àwọn ìlànà Tesla (NACS). /TPC).

NACS (Àwòrán Àgbàlagbà Àríwá Amẹ́ríkà) Ìlànà gbígbà ọkọ̀ ní Àríwá Amẹ́ríkà ni ìlànà gbígbà ọkọ̀ tó yàtọ̀ sí ti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Tesla, tí a mọ̀ tẹ́lẹ̀ sí TPC. Láti lè gba owó ìrànlọ́wọ́ ìjọba Amẹ́ríkà, Tesla kéde pé òun yóò ṣí àwọn ibùdó gbígbà ọkọ̀ ní Àríwá Amẹ́ríkà fún gbogbo àwọn onímọ́tò láti oṣù kẹta ọdún 2022, ó sì yí orúkọ ìlànà gbígbà ọkọ̀ TPC padà sí Àwòrán Àgbàlagbà Àríwá Amẹ́ríkà NACS (Àwòrán Àgbàlagbà Àríwá Amẹ́ríkà), èyí sì ń fa àwọn olùṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mìíràn mọ́ra díẹ̀díẹ̀ láti dara pọ̀ mọ́ NACS. Àgọ́ Charging Alliance.

Títí di ìsinsìnyí, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia àti àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ míràn ti kéde pé àwọn yóò kópa nínú ìwọ̀n gbigba agbára Tesla NACS.