Connettore NACS di Tesla per la stazione di ricarica per auto elettriche

L'interfaccia di ricarica per veicoli elettrici NACS di Tesla è fondamentale per gli attuali concorrenti globali in questo settore. Questa interfaccia semplifica il processo di ricarica dei veicoli elettrici e pone l'accento sul futuro standard globale unificato.
Le case automobilistiche statunitensi Ford e General Motors adotteranno il connettore di ricarica NACS (North American Charging Standard) di Tesla come interfaccia di ricarica per i loro prossimi modelli di veicoli elettrici. Nei giorni successivi all'annuncio di GM, previsto per giugno 2023, numerose aziende produttrici di stazioni di ricarica, tra cui Tritium, e altre case automobilistiche come Volvo, Rivian e Mercedes-Benz, hanno rapidamente annunciato che avrebbero seguito l'esempio. Anche Hyundai sta valutando la possibilità di apportare modifiche. Questo cambiamento renderà il connettore Tesla lo standard di ricarica de facto per i veicoli elettrici in Nord America e altrove. Attualmente, molte aziende produttrici di connettori offrono una varietà di interfacce per soddisfare le esigenze dei diversi produttori automobilistici e mercati regionali.

Michael Heinemann, CEO di Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, ha dichiarato: “Siamo rimasti molto sorpresi dalla dinamica delle discussioni con NACS negli ultimi giorni. In qualità di pionieri nella tecnologia di ricarica rapida, seguiremo ovviamente le decisioni dei nostri clienti globali. Forniremo a NACS soluzioni ad alte prestazioni per veicoli e infrastrutture. A breve forniremo una tempistica e dei campioni.”

Soluzione di ricarica per veicoli elettrici CHARX di Phoenix Contact

Con la crescente diffusione dei veicoli elettrici, un fattore di complicazione è la mancanza di un connettore di ricarica unificato. Così come l'adozione dei connettori USB Type-C semplifica la ricarica dei dispositivi smart, un'interfaccia universale per la ricarica delle auto consentirà una ricarica senza interruzioni. Attualmente, i proprietari di veicoli elettrici devono ricaricare presso stazioni di ricarica specifiche o utilizzare adattatori per ricaricare presso stazioni incompatibili. In futuro, grazie allo standard Tesla NACS, i conducenti di tutti i veicoli elettrici potranno ricaricare presso qualsiasi stazione lungo il percorso senza bisogno di adattatori. I veicoli elettrici più vecchi e altri tipi di porte di ricarica potranno essere collegati utilizzando l'adattatore Magic Dock di Tesla. Tuttavia, lo standard NACS non è utilizzato in Europa. Heinemann ha affermato: "Nemmeno Tesla, l'infrastruttura di ricarica in Europa utilizza lo standard CCS T2. Le stazioni di ricarica Tesla possono ricaricare sia con CCS T2 (standard cinese) che con il connettore Tesla europeo."

Scenario di ricarica attuale

I connettori di ricarica per veicoli elettrici attualmente in uso variano a seconda della regione e del produttore dell'auto. Le auto progettate per la ricarica in corrente alternata utilizzano connettori di tipo 1 e tipo 2. Il tipo 1 include lo standard SAE J1772 (connettore J) e supporta velocità di ricarica fino a 7,4 kW. Il tipo 2 include lo standard Mennekes o IEC 62196 per i veicoli europei e asiatici (prodotti dopo il 2018) ed è noto come SAE J3068 in Nord America. Si tratta di un connettore trifase in grado di supportare una potenza di ricarica fino a 43 kW.

Vantaggi del sistema NACS di Tesla

Nel novembre 2022, Tesla ha fornito ad altre case automobilistiche la documentazione relativa alla progettazione e alle specifiche del connettore NACS, affermando che il connettore NACS di Tesla è il più affidabile in Nord America, in grado di fornire ricarica in corrente alternata e ricarica in corrente continua fino a 1 MW. Non ha parti mobili, è grande la metà ed è due volte più potente del connettore cinese standard. Il NACS utilizza una configurazione a cinque pin. Gli stessi due pin principali vengono utilizzati per la ricarica in corrente alternata e la ricarica rapida in corrente continua. Gli altri tre pin offrono funzionalità simili ai tre pin presenti nel connettore SAE J1772. Alcuni utenti trovano il design del NACS più facile da usare.

La vicinanza delle stazioni di ricarica agli utenti è un vantaggio fondamentale. La rete Supercharger di Tesla è la rete di ricarica per veicoli elettrici più grande e consolidata al mondo, con oltre 45.000 stazioni in grado di ricaricare in 15 minuti e con un'autonomia di 517 km. L'apertura di questa rete ad altri veicoli rende la ricarica dei veicoli elettrici più vicina a casa e più comoda sui tragitti più lunghi.

Heinemann ha dichiarato: “La mobilità elettrica continuerà a svilupparsi e a diffondersi in tutti i settori automobilistici. In particolare, nel settore dei veicoli commerciali, dell'agricoltura e delle macchine edili pesanti, la potenza di ricarica richiesta sarà significativamente superiore a quella attuale. Ciò richiederà la definizione di standard di ricarica aggiuntivi, come l'MCS (Megawatt Charging System), che terranno conto di questi nuovi requisiti.”

A partire dal 2025, Toyota integrerà le porte NACS in alcuni veicoli elettrici Toyota e Lexus, tra cui un nuovo SUV Toyota a tre file di sedili alimentato a batteria che verrà assemblato presso lo stabilimento Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Inoltre, sempre a partire dal 2025, i clienti che possiedono o hanno in leasing un veicolo Toyota o Lexus idoneo dotato di Combined Charging System (CCS) potranno ricaricarlo utilizzando un adattatore NACS.

Toyota ha dichiarato di impegnarsi a fornire un'esperienza di ricarica senza interruzioni, sia a casa che in luoghi pubblici. Attraverso le app Toyota e Lexus, i clienti hanno accesso a un'ampia rete di ricarica, che comprende oltre 84.000 punti di ricarica in Nord America, e NACS offre agli utenti una maggiore scelta.

Secondo quanto riportato il 18 ottobre, il Gruppo BMW ha recentemente annunciato che adotterà lo standard di ricarica nordamericano (NACS) negli Stati Uniti e in Canada a partire dal 2025. L'accordo riguarderà i modelli elettrici BMW, MINI e Rolls-Royce. Parallelamente, BMW e General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz e Stellantis hanno annunciato l'intenzione di costituire una joint venture per la realizzazione di una rete completa di stazioni di ricarica rapida in corrente continua (DC) negli Stati Uniti e in Canada, che dovrebbe essere implementata nelle aree metropolitane e lungo le principali autostrade. L'obiettivo è costruire almeno 30.000 nuove stazioni di ricarica lungo le autostrade. Questa mossa potrebbe essere volta a garantire ai proprietari un facile accesso a servizi di ricarica rapidi e affidabili, ma anche a rimanere competitivi rispetto ad altre case automobilistiche che hanno annunciato la loro adesione allo standard di ricarica NACS di Tesla.

Attualmente, le specifiche di ricarica dei veicoli elettrici (puri) in tutto il mondo non sono uniformi. Possono essere suddivise principalmente in specifiche americane (SAE J1772), specifiche europee (IEC 62196), specifiche cinesi (CB/T), specifiche giapponesi (CHAdeMO) e specifiche proprietarie Tesla (NACS/TPC).

NACS (North American Charging Standard) Lo standard di ricarica nordamericano è la specifica di ricarica originale esclusiva dei veicoli elettrici Tesla, precedentemente nota come TPC. Al fine di ottenere sussidi dal governo statunitense, Tesla ha annunciato che avrebbe aperto le stazioni di ricarica nordamericane a tutti i proprietari di auto a partire da marzo 2022 e ha rinominato la specifica di ricarica TPC in NACS (North American Charging Standard), attirando gradualmente altri produttori di auto ad aderire all'alleanza NACS Charging Alliance.

Finora, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia e altre case automobilistiche hanno annunciato la loro partecipazione allo standard di ricarica Tesla NACS.