Conector NACS de Tesla para estación de carga de coches eléctricos

La interfaz de carga para vehículos eléctricos NACS de Tesla es crucial para los competidores globales actuales en este sector. Esta interfaz simplifica el proceso de carga de los vehículos eléctricos y centra la atención en el futuro estándar global unificado.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses Ford y General Motors adoptarán el conector de carga NACS (Estándar de Carga Norteamericano) de Tesla como interfaz de carga para sus próximos modelos de vehículos eléctricos. En los días posteriores al anuncio de GM en junio de 2023, numerosas empresas de estaciones de carga, entre ellas Tritium, y otros fabricantes como Volvo, Rivian y Mercedes-Benz, anunciaron rápidamente que seguirían su ejemplo. Hyundai también está estudiando la posibilidad de realizar cambios. Este cambio convertirá al conector de Tesla en el estándar de carga para vehículos eléctricos por defecto en Norteamérica y otras regiones. Actualmente, muchas empresas de conectores ofrecen diversas interfaces para satisfacer las necesidades de los diferentes fabricantes de automóviles y mercados regionales.

Michael Heinemann, director ejecutivo de Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, declaró: «Nos sorprendió gratamente la dinámica de las conversaciones con NACS durante los últimos días. Como pioneros en tecnología de carga rápida, por supuesto, acataremos las decisiones de nuestros clientes globales. Proporcionaremos a NACS soluciones de alto rendimiento para vehículos e infraestructura. En breve, facilitaremos un cronograma y muestras».

Solución de cargadores para vehículos eléctricos CHARX de Phoenix Contact

A medida que los vehículos eléctricos se popularizan, la falta de un conector de carga unificado supone un factor que complica su uso. Del mismo modo que la adopción de los conectores USB Tipo C simplifica la carga de los dispositivos inteligentes, una interfaz universal para la carga de automóviles permitirá una carga fluida. Actualmente, los propietarios de vehículos eléctricos deben cargar en estaciones de carga específicas o utilizar adaptadores para cargar en estaciones incompatibles. En el futuro, gracias al estándar Tesla NACS, los conductores de todos los vehículos eléctricos podrán cargar en cualquier estación de la ruta sin necesidad de adaptadores. Los vehículos eléctricos más antiguos y otros tipos de puertos de carga podrán conectarse mediante el adaptador Magic Dock de Tesla. Sin embargo, NACS no se utiliza en Europa. Heinemann afirmó: «Ni siquiera Tesla; la infraestructura de carga en Europa utiliza el estándar CCS T2. Las estaciones de carga de Tesla también pueden cargar con CCS T2 (estándar chino) o con el conector europeo de Tesla».

Escenario de carga actual

Los conectores de carga para vehículos eléctricos que se utilizan actualmente varían según la región y el fabricante del automóvil. Los vehículos diseñados para carga en corriente alterna (CA) utilizan conectores tipo 1 y tipo 2. El tipo 1 incluye el estándar SAE J1772 (conector J), con velocidades de carga de hasta 7,4 kW. El tipo 2 incluye el estándar Mennekes o IEC 62196 para vehículos europeos y asiáticos (fabricados después de 2018) y se conoce como SAE J3068 en Norteamérica. Es un conector trifásico con una potencia de carga de hasta 43 kW.

Ventajas de Tesla NACS

En noviembre de 2022, Tesla proporcionó a otros fabricantes de automóviles los documentos de diseño y especificación de NACS, afirmando que el conector NACS de Tesla es el más fiable de Norteamérica, ya que ofrece carga en CA y carga en CC de hasta 1 MW. No tiene partes móviles, es la mitad de grande y el doble de potente que el conector chino estándar. NACS utiliza una configuración de cinco pines. Los dos pines principales se utilizan para la carga en CA y la carga rápida en CC. Los otros tres pines ofrecen una funcionalidad similar a la de los tres pines del conector SAE J1772. Algunos usuarios consideran que el diseño de NACS es más fácil de usar.

La proximidad de las estaciones de carga a los usuarios es una ventaja clave. La red Supercharger de Tesla es la red de carga para vehículos eléctricos más grande y consolidada del mundo, con más de 45 000 estaciones capaces de cargar en 15 minutos y con una autonomía de 518 kilómetros. Abrir esta red a otros vehículos facilita la carga de vehículos eléctricos más cerca de casa y hace que los viajes largos sean más cómodos.

Heinemann afirmó: «La movilidad eléctrica seguirá desarrollándose y extendiéndose a todos los sectores de la automoción. En particular, en el sector de los vehículos utilitarios, la industria agrícola y la maquinaria pesada de construcción, la potencia de carga requerida será significativamente mayor que la actual. Esto exigirá el establecimiento de estándares de carga adicionales, como el MCS (Sistema de Carga de Megavatios), que tendrán en cuenta estos nuevos requisitos».

Toyota incorporará puertos NACS en algunos vehículos eléctricos de Toyota y Lexus a partir de 2025, incluyendo un nuevo SUV Toyota de tres filas de asientos con batería que se ensamblará en Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Además, a partir de 2025, los clientes que posean o alquilen un vehículo Toyota o Lexus compatible equipado con el Sistema de Carga Combinada (CCS) podrán cargarlo mediante un adaptador NACS.

Toyota afirmó su compromiso de brindar una experiencia de carga fluida, tanto en casa como en lugares públicos. A través de las aplicaciones de Toyota y Lexus, los clientes tienen acceso a una extensa red de carga, que incluye más de 84 000 puntos de carga en Norteamérica, y NACS ofrece a los usuarios más opciones.

Según noticias del 18 de octubre, el Grupo BMW anunció recientemente que comenzará a adoptar el Estándar de Carga Norteamericano (NACS) en Estados Unidos y Canadá en 2025. El acuerdo abarcará los modelos eléctricos de BMW, MINI y Rolls-Royce. Por otra parte, BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz y Stellantis anunciaron planes para formar una empresa conjunta con el fin de construir una red integral de cargadores rápidos de CC en Estados Unidos y Canadá, que se espera que se implemente en áreas metropolitanas y autopistas principales. Se construirán al menos 30.000 nuevas estaciones de carga a lo largo de las autopistas. Esta iniciativa podría ser un esfuerzo por garantizar que los propietarios tengan fácil acceso a servicios de carga rápidos y confiables, pero también podría ser un intento por mantenerse competitivos frente a otros fabricantes de automóviles que han anunciado su inclusión en el estándar de carga NACS de Tesla.

Actualmente, las especificaciones de carga de los vehículos eléctricos (puros) varían en todo el mundo. Se pueden dividir principalmente en especificaciones americanas (SAE J1772), europeas (IEC 62196), chinas (CB/T), japonesas (CHAdeMO) y las propias de Tesla (NACS/TPC).

NACS (Estándar de Carga Norteamericano) El estándar de carga norteamericano es la especificación de carga original exclusiva de los vehículos eléctricos Tesla, anteriormente conocida como TPC. Para obtener subsidios del gobierno estadounidense, Tesla anunció que abriría estaciones de carga en Norteamérica a todos los propietarios de automóviles a partir de marzo de 2022, y renombró la especificación de carga TPC como Estándar de Carga Norteamericano NACS (Estándar de Carga Norteamericano), atrayendo gradualmente a otros fabricantes de automóviles a unirse a la Alianza de Carga NACS.

Hasta el momento, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia y otras compañías automovilísticas han anunciado su participación en el estándar de carga NACS de Tesla.