Konektor NACS Tesla untuk Stasiun Pengisi Daya Mobil Listrik

Antarmuka pengisian daya mobil listrik konektor NACS Tesla sangat penting bagi para pesaing global saat ini di bidang ini. Antarmuka ini menyederhanakan proses pengisian daya kendaraan listrik dan menjadikan standar terpadu global di masa depan sebagai fokus utama.
Produsen mobil AS, Ford dan General Motors, akan mengadopsi konektor pengisian daya North American Charging Standard (NACS) milik Tesla sebagai antarmuka pengisian daya untuk model kendaraan listrik mereka yang akan datang. Beberapa hari setelah pengumuman GM pada Juni 2023, sejumlah perusahaan stasiun pengisian daya termasuk Tritium dan produsen mobil lainnya termasuk Volvo, Rivian, dan Mercedes-Benz dengan cepat mengumumkan bahwa mereka akan mengikuti langkah tersebut. Hyundai juga sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk melakukan perubahan. Pergeseran ini akan menjadikan Konektor Tesla sebagai standar pengisian daya EV de facto di Amerika Utara dan wilayah lainnya. Saat ini, banyak perusahaan konektor menawarkan berbagai antarmuka untuk memenuhi kebutuhan berbagai produsen mobil dan pasar regional.

Michael Heinemann, CEO Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, mengatakan: “Kami sangat terkejut dengan dinamika diskusi NACS selama beberapa hari terakhir. Sebagai pelopor dalam teknologi pengisian cepat, tentu saja kami akan mengikuti keputusan pelanggan global kami. Kami akan menyediakan solusi berkinerja tinggi untuk kendaraan dan infrastruktur bagi NACS. Kami akan segera memberikan jadwal dan sampelnya.”

Solusi pengisi daya CHARX EV dari Phoenix Contact

Seiring semakin meluasnya penggunaan kendaraan listrik, faktor yang mempersulit adalah kurangnya konektor pengisian daya yang ter统一. Sama seperti adopsi konektor USB Type-C yang menyederhanakan pengisian daya produk pintar, antarmuka universal untuk pengisian daya mobil akan memungkinkan pengisian daya mobil tanpa hambatan. Saat ini, pemilik EV harus mengisi daya di stasiun pengisian daya tertentu atau menggunakan adaptor untuk mengisi daya di stasiun yang tidak kompatibel. Di masa mendatang, dengan menggunakan standar Tesla NACS, pengemudi semua kendaraan listrik akan dapat mengisi daya di setiap stasiun di sepanjang rute tanpa menggunakan adaptor. EV lama dan jenis port pengisian daya lainnya akan dapat terhubung menggunakan adaptor Magic Dock Tesla. Namun, NACS tidak digunakan di Eropa. Heinemann mengatakan: “Bahkan Tesla pun tidak, infrastruktur pengisian daya di Eropa menggunakan standar CCS T2. Stasiun pengisian daya Tesla juga dapat mengisi daya dengan CCS T2 (standar Tiongkok) atau konektor Tesla Eropa.”

Skenario pengisian daya saat ini

Konektor pengisian daya EV yang saat ini digunakan bervariasi menurut wilayah dan pabrikan mobil. Mobil yang dirancang untuk pengisian daya AC menggunakan colokan Tipe 1 dan Tipe 2. Tipe 1 mencakup SAE J1772 (colokan J). Kecepatan pengisian dayanya hingga 7,4 kW. Tipe 2 mencakup standar Mennekes atau IEC 62196 untuk kendaraan Eropa dan Asia (diproduksi setelah 2018) dan dikenal sebagai SAE J3068 di Amerika Utara. Ini adalah colokan tiga fasa dan dapat mengisi daya hingga 43 kW.

Keunggulan Tesla NACS

Pada November 2022, Tesla memberikan dokumen desain dan spesifikasi NACS kepada produsen mobil lain, dengan menyatakan bahwa colokan NACS Tesla adalah yang paling andal di Amerika Utara, menyediakan pengisian daya AC dan pengisian daya DC hingga 1MW. Colokan ini tidak memiliki bagian yang bergerak, ukurannya setengah dari ukuran standar konektor buatan China, dan dayanya dua kali lebih besar. NACS menggunakan tata letak lima pin. Dua pin utama yang sama digunakan untuk pengisian daya AC dan pengisian daya cepat DC. Tiga pin lainnya menyediakan fungsi yang serupa dengan tiga pin yang terdapat pada konektor SAE J1772. Beberapa pengguna menganggap desain NACS lebih mudah digunakan.

Kedekatan stasiun pengisian daya dengan pengguna merupakan keunggulan utama. Jaringan Supercharger Tesla adalah jaringan pengisian daya kendaraan listrik terbesar dan paling matang di dunia, dengan lebih dari 45.000 stasiun pengisian daya yang mampu mengisi daya dalam 15 menit dan jangkauan 322 mil. Membuka jaringan ini untuk kendaraan lain membuat pengisian daya kendaraan listrik lebih dekat ke rumah dan lebih nyaman pada rute yang lebih panjang.

Heinemann mengatakan: “Mobilitas listrik akan terus berkembang dan menembus semua sektor otomotif. Terutama di sektor kendaraan utilitas, industri pertanian, dan mesin konstruksi berat, daya pengisian yang dibutuhkan akan jauh lebih tinggi daripada saat ini. Hal ini akan memerlukan penetapan standar pengisian tambahan, seperti MCS (Megawatt Charging System), yang akan mempertimbangkan persyaratan baru ini.”

Toyota akan mengintegrasikan port NACS ke dalam beberapa kendaraan listrik Toyota dan Lexus pilihan mulai tahun 2025, termasuk SUV Toyota bertenaga baterai tiga baris baru yang akan dirakit di Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Selain itu, mulai tahun 2025, pelanggan yang memiliki atau menyewa kendaraan Toyota dan Lexus yang memenuhi syarat dan dilengkapi dengan Sistem Pengisian Gabungan (CCS) akan dapat mengisi daya menggunakan adaptor NACS.

Toyota menyatakan komitmennya untuk menyediakan pengalaman pengisian daya yang lancar, baik di rumah maupun di tempat umum. Melalui aplikasi Toyota dan Lexus, pelanggan memiliki akses ke jaringan pengisian daya yang luas, termasuk lebih dari 84.000 port pengisian daya di Amerika Utara, dan NACS memberi pengguna lebih banyak pilihan.

Menurut berita pada 18 Oktober, BMW Group baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan mulai mengadopsi Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) di Amerika Serikat dan Kanada pada tahun 2025. Perjanjian tersebut akan mencakup model listrik BMW, MINI, dan Rolls-Royce. Secara terpisah, BMW dan General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, dan Stellantis mengumumkan rencana untuk membentuk usaha patungan untuk membangun jaringan pengisi daya cepat DC yang komprehensif di Amerika Serikat dan Kanada, yang diharapkan akan diterapkan di daerah metropolitan dan jalan raya utama. Setidaknya 30.000 stasiun pengisian daya baru akan dibangun di sepanjang jalan raya. Langkah ini mungkin merupakan upaya untuk memastikan pemilik kendaraan memiliki akses mudah ke layanan pengisian daya cepat dan andal, tetapi juga mungkin merupakan upaya untuk tetap kompetitif dengan produsen mobil lain yang telah mengumumkan keikutsertaan mereka dalam standar pengisian daya NACS Tesla.

Saat ini, spesifikasi pengisian daya kendaraan listrik (murni) di seluruh dunia tidak sama. Spesifikasi tersebut terutama dapat dibagi menjadi spesifikasi Amerika (SAE J1772), spesifikasi Eropa (IEC 62196), spesifikasi Tiongkok (CB/T), spesifikasi Jepang (CHAdeMO), dan spesifikasi milik Tesla (NACS/TPC).

NACS (North American Charging Standard) Standar pengisian daya Amerika Utara adalah spesifikasi pengisian daya asli yang unik untuk kendaraan listrik Tesla, yang sebelumnya dikenal sebagai TPC. Untuk mendapatkan subsidi pemerintah AS, Tesla mengumumkan bahwa mereka akan membuka stasiun pengisian daya Amerika Utara untuk semua pemilik mobil mulai Maret 2022, dan mengganti nama spesifikasi pengisian daya TPC menjadi Standar Pengisian Daya Amerika Utara NACS (North American Charging Standard), secara bertahap menarik produsen mobil lain untuk bergabung dengan aliansi pengisian daya NACS.

Sejauh ini, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia, dan perusahaan mobil lainnya telah mengumumkan partisipasi mereka dalam standar pengisian daya Tesla NACS.