Электромобиль зарядка станциясе өчен Tesla NACS тоташтыргычы

Tesla компаниясенең NACS тоташтыргычы булган электромобильләрне зарядкалау интерфейсы бу өлкәдәге хәзерге глобаль көндәшләр өчен бик мөһим. Бу интерфейс электромобильләрне зарядкалау процессын гадиләштерә һәм киләчәк глобаль бердәм стандартны төп игътибар үзәгендә тота.
АКШ автомобиль җитештерүчеләре Ford һәм General Motors үзләренең алдагы электромобиль модельләре өчен зарядка интерфейсы буларак Tesla'ның Төньяк Америка зарядка стандарты (NACS) зарядка тоташтыргычын кулланачаклар. GM'ның 2023 елның июнендәге игъланыннан соңгы көннәрдә Tritium кебек берничә зарядка станциясе компаниясе һәм Volvo, Rivian һәм Mercedes-Benz кебек башка автомобиль җитештерүчеләр тиз арада шулай эшләячәген игълан иттеләр. Hyundai да үзгәрешләр кертү мөмкинлеген карый. Бу үзгәреш Tesla Connector'ны Төньяк Америкада һәм башка урыннарда фактик рәвештә электромобиль зарядка стандарты итәчәк. Хәзерге вакытта күп кенә тоташтыргыч компанияләре төрле автомобиль җитештерүчеләре һәм төбәк базарлары ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен төрле интерфейслар тәкъдим итәләр.

Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH компаниясенең генераль директоры Майкл Хайнеманн болай диде: "Соңгы берничә көн эчендә NACS буенча фикер алышуларның динамикасына без бик гаҗәпләндек. Тиз зарядка технологияләрендә пионер буларак, без, әлбәттә, глобаль клиентларыбызның карарларын үтәячәкбез. Без NACSка транспорт чараларында һәм инфраструктурада югары җитештерүчәнлекле чишелешләр тәкъдим итәчәкбез. Без тиздән вакыт сызыгы һәм үрнәкләр бирәчәкбез."

Phoenix Contact компаниясеннән CHARX EV зарядка җайланмасы чишелеше

Электромобильләр киңрәк кулланыла башлаган саен, бердәм зарядка тоташтыргычы булмау катлауландыра. Type-C USB тоташтыргычларын куллану акыллы продуктларны зарядлауны гадиләштергән кебек, автомобиль зарядлау өчен универсаль интерфейс автомобильләрне өзлексез зарядлау мөмкинлеген бирәчәк. Хәзерге вакытта электромобиль хуҗалары билгеле бер зарядка станцияләрендә зарядларга яки туры килмәгән станцияләрдә зарядлау өчен адаптерлар кулланырга тиеш. Киләчәктә, Tesla NACS стандартын кулланып, барлык электромобиль йөртүчеләре маршрут буенча һәр станциядә адаптер кулланмыйча зарядлый алачаклар. Иске электромобильләр һәм башка төр зарядка портлары Tesla'ның Magic Dock адаптеры ярдәмендә тоташа алачак. Ләкин NACS Европада кулланылмый. Хайнеманн болай диде: "Хәтта Tesla да түгел, Европадагы зарядка инфраструктурасы CCS T2 стандартын куллана. Tesla зарядка станцияләре шулай ук ​​CCS T2 (Кытай стандарты) яки Европа Tesla тоташтыргычы белән зарядлый ала."

Хәзерге зарядка сценарие

Хәзерге вакытта кулланыла торган электромобильләрнең зарядка тоташтыргычлары төбәккә һәм автомобиль җитештерүчесенә карап төрлечә була. AC зарядка өчен эшләнгән автомобильләрдә 1 һәм 2 типтагы штепсельләр кулланыла. 1 типтагы штепсель SAE J1772 (J штепсель) үз эченә ала. Аның зарядка тизлеге 7,4 кВт кадәр. 2 типтагы штепсель Европа һәм Азия автомобильләре өчен Mennekes яки IEC 62196 стандартын үз эченә ала (2018 елдан соң җитештерелгән) һәм Төньяк Америкада SAE J3068 буларак билгеле. Ул өч фазалы штепсель һәм 43 кВт кадәр зарядка ала.

Tesla NACS өстенлекләре

2022 елның ноябрендә Tesla башка автомобиль җитештерүчеләргә NACS проектлау һәм спецификация документларын бирде, Tesla'ның NACS штепселы Төньяк Америкада иң ышанычлысы, ул AC зарядкасын һәм 1 МВт кадәр DC зарядкасын тәэмин итә, дип белдерде. Аның хәрәкәтләнүче өлешләре юк, зурлыгы ике тапкыр кечерәк һәм стандарт Кытай тоташтыргычыннан ике тапкыр көчлерәк. NACS биш контактлы схема куллана. Шул ук ике төп контакт AC зарядкасын һәм DC тиз зарядкасын тәэмин итү өчен кулланыла. Калган өч контакт SAE J1772 тоташтыргычындагы өч контактка охшаш функция бирә. Кайбер кулланучылар NACS дизайнын куллануны җиңелрәк дип саныйлар.

Зарядка станцияләренең кулланучыларга якын булуы төп өстенлек булып тора. Tesla'ның Supercharger челтәре - дөньядагы иң зур һәм иң өлгергән электр машиналарын зарядкалау челтәре, анда 45 000 нән артык зарядка станциясе 15 минут эчендә зарядка ала һәм 322 миль ара үтә ала. Бу челтәрне башка машиналар өчен ачу электр машиналарын зарядкалауны өйгә якынайта һәм озынрак маршрутларда уңайлырак итә.

Хайнеманн болай диде: "Электрон мобильлек үсешне дәвам итәчәк һәм барлык автомобиль секторларына үтеп керәчәк. Аеруча коммуналь транспорт секторында, авыл хуҗалыгы сәнәгатендә һәм авыр төзелеш машиналарында кирәкле зарядка көче бүгенгедән күпкә югарырак булачак. Моның өчен MCS (Мегаватт зарядка системасы) кебек өстәмә зарядка стандартларын булдыру кирәк булачак, бу яңа таләпләрне исәпкә алачак."

Toyota 2025 елдан башлап Toyota һәм Lexus'ның сайланган электр машиналарына NACS портларын кертәчәк, шул исәптән Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) заводында җыелачак яңа өч рәтле аккумуляторлы Toyota SUV. Моннан тыш, 2025 елдан башлап, Берләштерелгән Зарядка Системасы (CCS) белән җиһазландырылган яраклы Toyota һәм Lexus машинасына ия булган яки арендага алган клиентлар NACS адаптеры ярдәмендә зарядка ала алачаклар.

Toyota өйдә дә, җәмәгать урынында да җиңел зарядка тәҗрибәсен тәэмин итүгә омтыла. Toyota һәм Lexus кушымталары аша клиентлар Төньяк Америкадагы 84 000 нән артык зарядка портын да кертеп, киң зарядка челтәренә керә алалар, һәм NACS кулланучыларга күбрәк сайлау мөмкинлеге бирә.

18 октябрьдәге яңалыклар буенча, BMW төркеме күптән түгел 2025 елда АКШ һәм Канадада Төньяк Америка зарядка стандартын (NACS) куллана башлаячагын игълан итте. Килешү BMW, MINI һәм Rolls-Royce электр модельләрен үз эченә алачак. Аерым алганда, BMW һәм General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz һәм Stellantis АКШ һәм Канадада комплекслы даими ток тиз зарядка челтәрен төзү өчен уртак предприятие төзү планнарын игълан иттеләр, ул шәһәр районнарында һәм зур магистральләрдә урнаштырылачак дип көтелә. Автомагистральләр буйлап ким дигәндә 30 000 яңа зарядка станциясе төзегез. Бу адым хуҗаларның ышанычлы, тиз зарядка хезмәтләренә җиңел керүен тәэмин итү өчен тырышлык булырга мөмкин, ләкин шулай ук ​​Tesla'ның NACS зарядка стандартына керүләрен игълан иткән башка автомобиль җитештерүчеләр белән көндәшлеккә сәләтле булып калу өчен тырышлык булырга мөмкин.

Хәзерге вакытта дөнья буенча (саф) электр машиналарының зарядка спецификацияләре бер үк түгел. Аларны, нигездә, Америка спецификацияләренә (SAE J1772), Европа спецификацияләренә (IEC 62196), Кытай спецификацияләренә (CB/T), Япония спецификацияләренә (CHAdeMO) һәм Tesla патент спецификацияләренә (NACS) бүлергә мөмкин. /TPC).

NACS (Төньяк Америка зарядка стандарты) Төньяк Америка зарядка стандарты - Tesla электр машиналарына гына хас булган оригиналь зарядка спецификациясе, элек TPC буларак билгеле иде. АКШ хөкүмәте субсидияләрен алу өчен, Tesla 2022 елның мартыннан башлап Төньяк Америка зарядка станцияләрен барлык автомобиль хуҗалары өчен дә ачачагын игълан итте һәм TPC зарядка спецификациясен Төньяк Америка зарядка стандарты NACS (Төньяк Америка зарядка стандарты) дип үзгәртте, әкренләп башка автомобиль җитештерүчеләрен NACSка кушылырга җәлеп итте. Зарядка альянсы лагере.

Әлегә кадәр Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia һәм башка автомобиль компанияләре Tesla NACS зарядка стандартында катнашуларын игълан иттеләр.