Mikä on Pohjois-Amerikan latausstandardi (Tesla NACS)?

Pohjois-Amerikan latausstandardi (NACS) on se, joksi Tesla nimesi omat sähköajoneuvojen latausliittimensä ja latausporttinsa marraskuussa 2022, kun se avasi patentoidun suunnittelun ja tekniset tiedot muiden sähköautojen valmistajien ja latausverkostojen ylläpitäjien käyttöön maailmanlaajuisesti. NACS tarjoaa sekä vaihto- että tasavirtalatauksen yhdessä kompaktissa pistokkeessa, käyttäen samoja nastoja molemmissa ja tukien jopa 1 MW:n tehoa tasavirralla.

Tesla on käyttänyt tätä liitintä kaikissa Pohjois-Amerikan markkinoiden ajoneuvoissa vuodesta 2012 lähtien, samoin kuin tasavirtakäyttöisissä Supercharger-asemissaan ja Level 2 Tesla -seinäliittimissä koti- ja määränpäälataukseen. Teslan hallitseva asema Pohjois-Amerikan sähköautomarkkinoilla ja sen rakentama Yhdysvaltojen laajin tasavirtasähköautojen latausverkosto tekevät NACS:stä yleisimmin käytetyn standardin.

Onko NACS todellinen standardi?

Kun NACS nimettiin ja avattiin yleisölle, sitä ei ollut kodifioinut mikään olemassa oleva standardointijärjestö, kuten SAE International (SAE), aiemmin Society of Automotive Engineers. Heinäkuussa 2023 SAE ilmoitti suunnitelmistaan ​​​​"nopeuttaa" NACS-sähköajoneuvoliittimen standardointia SAE J3400 -standardina julkaisemalla standardin etuajassa, ennen vuotta 2024. Standardit käsittelevät pistokkeiden kytkemistä latausasemiin, latausnopeuksia, luotettavuutta ja kyberturvallisuutta.

Mitä muita sähköautojen latausstandardeja käytetään nykyään?

J1772 on pistokestandardi sähköautojen verkkovirralla tapahtuvalle lataukselle tasoilla 1 tai 2. Yhdistetty latausstandardi (CCS) yhdistää J1772-liittimen kaksinastaiseen liittimeen tasavirtapikalatausta varten. CCS Combo 1 (CCS1) käyttää yhdysvaltalaista pistokestandardia verkkovirtaliitännässään ja CCS Combo 2 (CCS2) EU-tyyppistä verkkovirtapistoketta. CCS1- ja CCS2-liittimet ovat suurempia ja kookkaampia kuin NACS-liitin. CHAdeMO oli alkuperäinen tasavirtapikalatausstandardi, ja sitä käyttävät edelleen Nissan Leaf ja muutamat muut mallit, mutta valmistajat ja sähköautojen latausverkostojen ylläpitäjät ovat suurelta osin poistamassa sitä käytöstä. Lisätietoja on blogikirjoituksessamme sähköautojen latausalan protokollista ja standardeista.

Mitkä sähköautovalmistajat ottavat käyttöön NACS:n?

Teslan päätös avata NACS muiden yritysten käyttöön antoi sähköautojen valmistajille mahdollisuuden siirtyä luotettavuudestaan ​​ja helppokäyttöisyydestään tunnettuun sähköautojen latausalustalle ja -verkostoon. Ford oli ensimmäinen sähköautojen valmistaja, joka ilmoitti, että sopimuksella Teslan kanssa se ottaisi käyttöön NACS-standardin pohjoisamerikkalaisissa sähköautoissa, mikä mahdollistaisi sen kuljettajien Supercharger-verkoston käytön.

Tätä ilmoitusta seurasivat General Motors, Rivian, Volvo, Polestar ja Mercedes-Benz. Autovalmistajien ilmoituksiin kuuluu sähköautojen varustaminen NACS-latausportilla vuodesta 2025 alkaen ja adapterien tarjoaminen vuonna 2024, joiden avulla nykyiset sähköautojen omistajat voivat käyttää Supercharger-verkostoa. NACS:n käyttöönottoa julkaisuhetkellä vielä harkitsevia valmistajia ja tuotemerkkejä ovat muun muassa VW Group ja BMW Group, kun taas "ei kommentoi" -kannan ottaneet olivat Nissan, Honda/Acura, Aston Martin ja Toyota/Lexus.

Mitä NACS:n käyttöönotto tarkoittaa julkisille sähköautojen latausverkoille?

Tesla Supercharger -verkoston ulkopuolella sekä olemassa olevat että kehitteillä olevat sähköautojen julkiset latausverkot tukevat pääasiassa CCS:ää. Itse asiassa Yhdysvaltojen sähköautojen latausverkkojen on tuettava CCS:ää, jotta omistaja voi saada liittovaltion infrastruktuurirahoitusta, mukaan lukien Teslan verkot. Vaikka suurin osa Yhdysvaltojen teillä vuonna 2025 olevista uusista sähköautoista olisi varustettu NACS-latausporteilla, miljoonia CCS-varustettuja sähköautoja on käytössä seuraavan vuosikymmenen ajan ja ne tarvitsevat pääsyn julkisiin sähköautojen latauspisteisiin.

Tämä tarkoittaa, että NACS- ja CCS-standardit tulevat olemaan rinnakkain Yhdysvaltojen sähköautojen latausmarkkinoilla vielä vuosien ajan. Jotkut sähköautojen latausverkkojen operaattorit, mukaan lukien EVgo, sisällyttävät jo natiivin tuen NACS-liittimille. Teslan sähköautot (ja tulevat muut kuin Teslan NACS-varusteettomat ajoneuvot) voivat jo käyttää Teslan NACS-CCS1- tai Teslan NACS-CHAdeMO-sovittimia ladatakseen autonsa käytännössä missä tahansa julkisessa sähköautojen latausverkossa Yhdysvalloissa. Haittapuolena on, että kuljettajien on käytettävä latauspalveluntarjoajan sovellusta tai luottokorttia maksaakseen latauksen, vaikka palveluntarjoaja tarjoaisikin automaattista latausta.

Sähköautovalmistajien NACS-käyttöönottosopimuksiin Teslan kanssa sisältyy Supercharger-verkoston käyttöoikeus sähköautoasiakkaille ajoneuvon sisäisen verkon tuen ansiosta. NACS-verkoston käyttöön ottaneiden valmistajien vuonna 2024 myymät uudet ajoneuvot sisältävät valmistajan toimittaman CCS-NACS-sovittimen Supercharger-verkoston käyttöä varten.

Mitä NACS:n käyttöönotto tarkoittaa sähköautojen käyttöönoton kannalta?
Sähköautojen latausinfrastruktuurin puute on pitkään ollut este sähköautojen käyttöönotolle. Yhä useamman sähköautovalmistajan omaksuessa NACS:n ja Teslan liittäessä CCS-tuen Supercharger-verkostoonsa, yli 17 000 strategisesti sijoitettua sähköautojen nopeaa latausasemaa on saatavilla, mikä auttaa vastaamaan toimintamatkapelkoon ja avaa tien kuluttajien hyväksynnälle sähköautoille.

Tesla Magic Dock
Pohjois-Amerikassa Tesla on käyttänyt tyylikästä ja helppokäyttöistä patentoitua latauspistokettaan, jota kutsutaan nimellä North American Charging Standard (NACS). Valitettavasti muu autoteollisuus näyttää suosivan käyttäjäystävällistä kokemusta ja pitäytyvän kömpelössä Combined Charging System (CCS1) -pistokkeessa.

Jotta olemassa olevat Tesla Supercharger -latausasemat voisivat ladata CCS-porteilla varustettuja ajoneuvoja, Tesla kehitti uuden latauspistokkeen telakointikotelon, jossa on pieni sisäänrakennettu, itselukittuva NACS-CCS1-sovitin. Tesla-kuljettajille latauskokemus pysyy muuttumattomana.

Kuinka ladata
Ensinnäkin, ”kaikkeen löytyy sovellus”, joten ei ole yllätys, että sinun on ladattava Tesla-sovellus iOS- tai Android-laitteellesi ja luotava tili. (Teslan omistajat voivat käyttää olemassa olevaa tiliään muiden kuin Teslan ajoneuvojen lataamiseen.) Kun se on tehty, sovelluksen ”Lataa muu kuin Tesla” -välilehdellä näkyy kartta käytettävissä olevista Supercharger-asemista, joissa on Magic Docks -telakat. Valitsemalla aseman näet tiedot avoimista latauspisteistä, osoitteesta, lähellä olevista palveluista ja latausmaksuista.

Kun saavut Supercharger-latausasemalle, pysäköi latausjohdon sijainnin mukaan ja aloita lataus sovelluksen kautta. Napauta sovelluksessa ”Lataa täällä”, valitse Supercharger-latauspisteen pohjassa oleva latauspylvään numero ja työnnä pistoketta sovittimineen kevyesti ylöspäin ja vedä se irti. Teslan V3 Supercharger voi tarjota jopa 250 kW:n lataustehon Tesla-ajoneuvoille, mutta saamasi latausteho riippuu sähköautosi suorituskyvystä.