La Thaïlande approuve le plan d'incitation EV 3.5 pour les véhicules électriques jusqu'en 2024

La Thaïlande approuve le plan d'incitation EV 3.5 pour les véhicules électriques jusqu'en 2024

En 2021, la Thaïlande a dévoilé son modèle économique Bio-Circulaire Vert (BCG), qui comprend un plan d'action stratégique pour un avenir plus durable, en accord avec les efforts mondiaux de lutte contre le changement climatique. Le 1er novembre, le Premier ministre et ministre des Finances, Setia Sathya, a présidé la réunion inaugurale du Comité national de la politique des véhicules électriques (Conseil des véhicules électriques). Cette réunion a examiné et approuvé les mesures détaillées d'un nouveau programme d'adoption des véhicules électriques, baptisé « VE 3.5 », dont l'entrée en vigueur est prévue le 1er janvier 2024. Ce plan vise à atteindre une part de marché de 50 % pour les véhicules électriques en Thaïlande d'ici 2025. En encourageant l'adoption des véhicules électriques, le gouvernement thaïlandais espère réduire sa dépendance au pétrole, diminuer la pollution environnementale et promouvoir le développement du secteur des énergies propres.

Selon Nalai, secrétaire général du Comité de promotion des investissements et membre du Comité de la politique des véhicules électriques, le Premier ministre Seta, en sa qualité de président de ce comité, accorde la priorité au renforcement du rôle de la Thaïlande en tant que pôle régional de production de véhicules électriques. Conformément à l'objectif gouvernemental « 30@30 », les véhicules zéro émission doivent représenter au moins 30 % de la production automobile nationale totale d'ici 2030, soit une production annuelle de 725 000 voitures électriques et 675 000 motos électriques. À cette fin, le Comité national de la politique des véhicules électriques a approuvé la deuxième phase des incitations à l'achat de véhicules électriques, EV3.5, qui s'étend sur quatre ans (2024-2027), afin de favoriser la poursuite du développement du secteur. Les investissements sont encouragés dans les véhicules particuliers, les pick-ups électriques et les motos électriques. Au cours des neuf premiers mois de l'année (janvier-septembre), la Thaïlande a immatriculé 50 340 nouveaux véhicules électriques, soit une augmentation de 7,6 fois par rapport à la même période l'an dernier. Depuis le début du programme gouvernemental de promotion des investissements dans le secteur des véhicules électriques en 2017, les investissements totaux dans ce secteur ont atteint 61,425 milliards de bahts, provenant principalement de projets liés aux véhicules et motos 100 % électriques, à la fabrication de composants clés et à la construction de bornes de recharge.

Les détails spécifiques relatifs aux mesures EV3.5 sont les suivants :

1. Les véhicules électriques dont le prix est inférieur à 2 millions de bahts et dont la capacité de la batterie dépasse 50 kWh bénéficieront de subventions allant de 50 000 à 100 000 bahts par véhicule. Ceux dont la capacité de la batterie est inférieure à 50 kWh bénéficieront de subventions comprises entre 20 000 et 50 000 bahts par véhicule.

2. Les camionnettes électriques dont le prix ne dépasse pas 2 millions de bahts et dont la capacité de la batterie dépasse 50 kWh bénéficieront d'une subvention de 50 000 à 100 000 bahts par véhicule.

3. Les motos électriques dont le prix ne dépasse pas 150 000 bahts et dont la capacité de la batterie est supérieure à 3 kWh bénéficieront d’une subvention de 5 000 à 10 000 bahts par véhicule. Les organismes compétents se concerteront afin de déterminer les critères de subvention appropriés, qui seront ensuite soumis au Conseil des ministres pour examen. De 2024 à 2025, les droits d’importation sur les véhicules électriques entièrement assemblés (CBU) dont le prix est inférieur à 2 millions de bahts seront ramenés à 40 % maximum ; la taxe à la consommation sur les véhicules électriques dont le prix est inférieur à 7 millions de bahts passera de 8 % à 2 %. D’ici 2026, le ratio importations/production nationale de véhicules sera de 1:2, soit un véhicule importé pour deux véhicules produits localement. Ce ratio passera à 1:3 d'ici 2027. Parallèlement, il est stipulé que les batteries destinées aux véhicules importés et aux véhicules de fabrication nationale doivent être conformes aux normes industrielles thaïlandaises (TIS) et réussir les inspections menées par le Centre de recherche et d'essais automobiles et pneumatiques (ATTRIC).