Wat is in NACS Tesla-adapter foar in Tesla-autolader?

Wat is in NACS-adapter
Earst wurdt de North American Charging Standard (NACS) yntrodusearre, de meast ûntwikkele en breed brûkte standert yn Noard-Amearika. De NACS (earder de Tesla-laadconnector) sil in ridlik alternatyf meitsje foar de CCS Combo-connector.
Jierrenlang hawwe net-Tesla EV-eigners kleie oer de relative onelegânsje en ûnbetrouberens fan CCS (en spesifyk de Combo-connector) yn ferliking mei Tesla's proprietêre alternativen, in konsept dêr't Tesla yn syn oankundiging al op hintte. Sil de oplaadstandert ferienige wurde mei de kommersjeel beskikbere CCS-connectors? Wy witte it antwurd miskien yn septimber 2023!

CCS1-adapter en CCS2-adapter

De "Combined Charging System" (CCS) Combo-connector is yn essinsje ûntstien út in kompromis. It Combined Charging System (CCS) is in standerdisearre laadprotokol foar elektryske auto's (EV's) dat AC- en DC-laden mooglik makket mei ien connector. It waard ûntwikkele troch it Charging Interface Initiative (CharIN), in wrâldwiid konsortium fan EV-fabrikanten en leveransiers, om in mienskiplike laadstandert foar EV's te leverjen en ynteroperabiliteit te garandearjen tusken ferskate EV-merken en laadinfrastruktuer.

De CCS-ferbining is in kombineare stekker dy't AC- en DC-laden stipet, mei twa ekstra DC-pinnen foar it opladen mei hege krêft. It CCS-protokol stipet laadfermogensnivo's fan 3,7 kW oant 350 kW, ôfhinklik fan 'e mooglikheden fan' e elektryske auto en it laadstasjon. Dit makket in breed skala oan laadsnelheden mooglik, fan in stadich nachtladen thús oant in rap iepenbier laadstasjon dat in lading fan 80% kin leverje yn mar 20-30 minuten.

CCS wurdt breed oannaam yn Jeropa, Noard-Amearika en oare regio's en wurdt stipe troch in protte grutte autofabrikanten, ynklusyf BMW, Ford, General Motors en Volkswagen. It is ek kompatibel mei de besteande AC-laadynfrastruktuer, wêrtroch EV-eigners deselde laadstasjons kinne brûke foar AC- en DC-laden.

Figuer 2: Jeropeeske CCS-laadpoarte, laadprotokol

Oer it algemien biedt it CCS-protokol in mienskiplike en alsidige oplaadoplossing dy't fluch en handich opladen foar elektryske auto's stipet, wat helpt om har oannimmen te fergrutsjen en de ôfhinklikens fan fossile brânstoffen te ferminderjen.

2. Kombinearre oplaadsysteem en Tesla-oplaadconnector ûnderskied
It wichtichste ferskil tusken it Combined Charging System (CCS) en de Tesla-laadconnector is dat it ferskillende laadprotokollen binne en ferskillende fysike connectors brûke.

Lykas ik yn myn foarige antwurd útlein haw, is de CCS in standerdisearre laadprotokol dat AC- en DC-laden mooglik makket mei ien connector. It wurdt stipe troch in konsortium fan autofabrikanten en leveransiers en wurdt breed brûkt yn Jeropa, Noard-Amearika en oare regio's.

Oan 'e oare kant is de Tesla-laadconnector in eigen laadprotokol en connector dy't allinnich brûkt wurdt troch Tesla-auto's. It stipet DC-laden mei hege krêft en is ûntworpen foar gebrûk mei it Supercharger-netwurk fan Tesla, dat fluch opladen leveret foar Tesla-auto's yn Noard-Amearika, Europa en oare regio's.

Wylst it CCS-protokol faker oannaam en stipe wurdt troch ferskate autofabrikanten en oanbieders fan laadynfrastruktuer, biedt de Tesla-laadconnector hegere laadsnelheden foar Tesla-auto's en it gemak fan it Tesla Supercharger-netwurk.

Tesla hat lykwols ek oankundige dat it fanôf 2019 oerstappe sil nei de CCS-standert foar har Jeropeeske auto's. Dit betsjut dat nije Tesla-auto's dy't yn Jeropa ferkocht wurde, foarsjoen wurde sille fan in CCS-poarte, wêrtroch't se CCS-kompatible laadstasjons brûke kinne neist it Supercharger-netwurk fan Tesla.

It ymplementearjen fan 'e North American Charging Standard (NACS) sil betsjutte dat Tesla's yn Noard-Amearika itselde probleem fan ûngemaklik opladen sille oplosse as Tesla's yn Jeropa. Der kin in nij produkt op 'e merk komme - Tesla nei CCS1 Adapter en Tesla nei J1772 Adapter (as jo ynteressearre binne, kinne jo in priveeberjocht efterlitte, en ik sil de berte fan dit produkt yn detail yntrodusearje)

3. Rjochting fan 'e Tesla Nacs-merk

Tesla-oplaadpistoal en Tesla-oplaadpoarte | Ofbyldingsboarne. Tesla

NACS is de meast foarkommende laadstandert yn Noard-Amearika. Der binne twa kear safolle NACS-auto's as CCS, en it Supercharger-netwurk fan Tesla hat 60% mear NACS-pilaren as alle CCS-foarsjoen netwurken byinoar. Op 11 novimber 2022 kundige Tesla oan dat it it ûntwerp fan 'e Tesla EV Connector foar de wrâld iepenje soe. In kombinaasje fan lokale laadnetwurkoperators en autofabrikanten sil Tesla-laadconnectors en laadpoarten, no North American Charging Standards (NACS) neamd, op har apparatuer en auto's pleatse. Omdat de Tesla Charging Connector bewiisd is yn Noard-Amearika, hat it gjin bewegende ûnderdielen, is it de helte sa grut en hat it twa kear safolle krêft as de Combined Charging System (CCS)-connector.

Netwurkbehearders fan stroomfoarsjennings binne al begûn mei plannen om NACS op har laders te ynstallearjen, sadat Tesla-eigners kinne ferwachtsje dat se op oare netwurken kinne oplade sûnder dat adapters nedich binne. Adapters lykas de kommersjeel beskikbere, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter, en oare adapterûntwikkelders wurde ferwachte yn 2025 útfasearre te wurden!!! Likegoed sjogge wy út nei takomstige elektryske auto's dy't it NACS-ûntwerp brûke om op te laden op Tesla's Noardamerikaanske Supercharging- en Destination Charging-netwurk. Dit sil romte yn 'e auto besparje en de needsaak om mei grutte adapters te reizgjen eliminearje. Wrâldenerzjy sil ek nei ynternasjonale koalstofneutraliteit trendje.

4. Kin de oerienkomst direkt brûkt wurde?

Ut it offisjele antwurd dat jûn is, is it antwurd ja. As in suver elektryske en meganyske ynterface ûnôfhinklik fan 'e gebrûksgefal en it kommunikaasjeprotokol, kin NACS direkt oannaam wurde.

4.1 Feiligens
Tesla-ûntwerpen hawwe altyd in feilige oanpak foar feiligens keazen. Tesla-ferbiningen binne altyd beheind west ta 500V, en de NACS-spesifikaasje stelt eksplisyt in wurdearring fan 1000V (meganysk kompatibel!) foar ferbiningen en ynlaten foar dy't goed geskikt wêze soene foar dit gebrûksgefal. Dit sil de laadsnelheden ferheegje en jout sels oan dat sokke ferbiningen by steat binne om megawattnivo's oan opladen te leverjen.

In nijsgjirrige technyske útdaging foar NACS is itselde detail dat it sa kompakt makket - it dielen fan AC- en DC-pinnen. Lykas Tesla detaillearret yn 'e oerienkommende taheaksel, moatte spesifike feiligens- en betrouberheidsrisiko's wurde beskôge en ferantwurde om NACS goed te ymplementearjen oan 'e autokant.