meirge_cinn

Tá sé beartaithe ag an Iorua longa cúrsála leictreacha a thógáil le seolta painéil gréine

Tá sé beartaithe ag an Iorua longa cúrsála leictreacha a thógáil le seolta painéil gréine

De réir tuairiscí sna meáin thar lear, dúirt líne cúrsála Hurtigruten na hIorua go dtógfaidh siad long cúrsála leictreach ceallraí chun cúrsálacha radharcacha a thairiscint feadh chósta Nordach, rud a thabharfaidh deis do chúrsálaithe iontais na bhfiord Ioruach a fheiceáil. Beidh seolta clúdaithe le painéil ghréine ar an long a chabhróidh leis na cadhnraí ar bord a mhuirearú.

Speisialtóireacht Hurtigruten is ea longa cúrsála a bhfuil cóiríocht acu do thart ar 500 paisinéir agus tá bród air féin a bheith ar cheann de na cuideachtaí is mó atá ag smaoineamh ar an gcomhshaol sa tionscal.

Faoi láthair, tá innill díosail ag tiomáint formhór na long cúrsála sa Iorua. Cuireann díosal breosla ar chórais aerchóirithe, téann sé linnte snámha agus cócarálann sé bia freisin. Mar sin féin, tá trí shoitheach hibrideacha ceallraí-leictreacha á n-oibriú ag Hurtigruten atá in ann cúrsáil leanúnach a dhéanamh. Anuraidh, d’fhógair siad an..."Farraige Nialas"tionscnamh. Tá Hurtigruten, i gcomhar le dhá chomhpháirtí muirí déag agus an institiúid taighde Ioruach SINTEF, ag fiosrú réitigh theicneolaíocha chun taisteal muirí gan astaíochtaí a éascú. Oibreoidh an soitheach nua astaíochtaí gan astaíochtaí atá beartaithe go príomha ag baint úsáide as cadhnraí 60 meigeavata-uair an chloig, ag tarraingt cumhachta luchtaithe ó fhuinneamh glan a fhaightear ó sholáthar flúirseach hidrileictreach na hIorua. Soláthraíonn na cadhnraí raon 300 go 350 míle farraige, rud a chiallaíonn go mbeidh thart ar ocht n-athluchtú ag teastáil ón soitheach le linn turas cruinn 11 lá.

Stáisiún luchtaithe DC 300KW

Chun an spleáchas ar chadhnraí a laghdú, imscarfar trí sheol intarraingthe, gach ceann acu ag ardú 50 méadar (165 troigh) ón deic. Bainfidh siad leas as aon ghaoth atá ar fáil chun cabhrú leis an soitheach gluaiseacht tríd an uisce. Ach leathnaíonn an coincheap níos faide: clúdóidh na seolta 1,500 méadar cearnach (16,000 troigh cearnach) de phainéil ghréine, ag giniúint fuinnimh chun na cadhnraí a athluchtú agus iad ar siúl.

Beidh 270 cábán ar an soitheach, le freastal ar 500 aoi agus 99 ball foirne. Laghdóidh a chruth sruthlínithe tarraingt aerodinimiciúil, rud a chabhróidh tuilleadh le húsáid fuinnimh a íoslaghdú. Ar chúiseanna sábháilteachta, beidh inneall cúltaca ag an long cúrsála leictreach a bheidh faoi thiomáint ag breoslaí glasa - amóinia, meatánól, nó bithbhreosla.

Críochnófar dearadh teicniúil na loinge in 2026, agus tá sé beartaithe go dtosófar ar thógáil an chéad loinge cúrsála leictreach ceallraí in 2027. Rachaidh an long i seirbhís ioncaim in 2030. Ina dhiaidh sin, tá súil ag an gcuideachta a cabhlach iomlán a aistriú de réir a chéile go soithí gan aon astais.


Am an phoist: 13 Meán Fómhair 2025

Fág do Theachtaireacht:

Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn í