Deich gCeist faoi Mhuirearú Laethúil Tesla

Cé mhéad é an ráta muirir laethúil is tairbhiúla don cheallraí?

Uair amháin, bhí duine éigin ag iarraidh a Tesla a fhágáil dá chlann clainne, agus mar sin chuir sé ríomhphost chuig saineolaithe ceallraí Tesla chun a cheistiú: Conas ba chóir dom é a mhuirearú chun saolré na ceallraí a uasmhéadú?

Deir saineolaithe: Muirearaigh é go 70% gach lá, muirearaigh é de réir mar a úsáideann tú é, agus breiseán isteach é más féidir.

Dóibh siúd againn nach bhfuil sé beartaithe acu é a úsáid mar sheod teaghlaigh, is féidir linn é a shocrú go 80-90% gach lá. Ar ndóigh, má tá luchtaire baile agat, breiseán isteach é nuair a shroicheann tú abhaile.

I gcás achair fhada ó am go ham, is féidir leat an “imeacht sceidealaithe” a shocrú go 100%, agus iarracht a dhéanamh an ceallraí a choinneáil i sáithiúlacht 100% ar feadh tréimhse chomh gearr agus is féidir. Is é an rud is mó a bhfuil eagla air faoi chadhnraí litiam trínártha ná ró-mhuirearú agus ró-urscaoileadh, is é sin, an dá fhoirceann 100% agus 0%.

Tá an ceallraí iarainn litiam difriúil. Moltar é a mhuirearú go hiomlán uair sa tseachtain ar a laghad chun an SoC a chalabrú.

An ndéanfaidh ró-mhuirearú/mhuirearú DC níos mó damáiste don cheallraí?

Go teoiriciúil, is cinnte é sin. Ach níl sé eolaíoch labhairt faoin damáiste gan an méid a lua. De réir chásanna úinéirí gluaisteán eachtracha agus úinéirí gluaisteán baile a ndearna mé teagmháil leo: bunaithe ar 150,000 ciliméadar, is é an difríocht idir muirearú sa bhaile agus ró-mhuirearú ná thart ar 5%.

Déanta na fírinne, ó pheirspictíocht eile, gach uair a scaoileann tú an luasaire agus a úsáideann tú aisghabháil fuinnimh chinéiteach, is ionann é agus muirearú ardchumhachta cosúil le ró-mhuirearú. Mar sin, níl aon ghá le bheith buartha an iomarca.

Chun muirearú baile a dhéanamh, níl aon ghá an sruth a laghdú le haghaidh muirir. Is é 100A-200A sruth aisghabhála fuinnimh chinéiteach, agus ní bhíonn ach dosaenacha A ag baint le trí chéim an luchtaire baile.

Cé mhéad atá fágtha gach uair agus an fearr é a athluchtú?

Más féidir, luchtaigh de réir mar a théann tú ar aghaidh; mura féidir, déan iarracht gan leibhéal na ceallraí a thiteann faoi bhun 10%. Níl aon “éifeacht chuimhne ceallraí” ag cadhnraí litiam agus ní gá iad a dhíluchtú ná a athluchtú. Os a choinne sin, is dochar do chadhnraí litiam do leibhéal íseal ceallraí.

Ina theannta sin, agus é ag tiomáint, mar gheall ar aisghabháil fuinnimh chinéiteach, leanann sé ag urscaoileadh/ag muirearú go malartach freisin.

Mura n-úsáidim an carr ar feadh i bhfad, an féidir liom é a choinneáil plugáilte isteach sa stáisiún luchtaithe?

Sea, seo an oibríocht oifigiúil a mholtar freisin. Ag an am seo, is féidir leat an teorainn luchtaithe a shocrú go 70%, an stáisiún luchtaithe a choinneáil plugáilte isteach, agus an modh faire a chasadh air.

Mura bhfuil aon charn luchtaithe ann, moltar an Sentry a mhúchadh agus an aip a oscailt chomh minic agus is féidir chun an fheithicil a dhúiseacht agus am fuireachais na feithicle a fhadú. Faoi ghnáththosca, ní bheidh aon fhadhb ann an ceallraí a urscaoileadh go hiomlán ar feadh 1-2 mhí faoi na hoibríochtaí thuas.

Chomh fada agus a bheidh cumhacht ag an gceallraí mór, beidh cumhacht ag ceallraí beag Tesla freisin.

An ndéanfaidh carn luchtaithe tríú páirtí dochar don charr?

Tá Tesla deartha agus monaraithe freisin i gcomhréir le sonraíochtaí muirir caighdeánacha náisiúnta. Ní dhéanfaidh úsáid carn luchtaithe cáilithe tríú páirtí dochar don charr ar chor ar bith. Roinntear carn luchtaithe tríú páirtí ina DC agus AC freisin, agus is iad na cinn a fhreagraíonn do Tesla ná sármhuirearú agus muirearú baile.

Labhraimis faoin gcumarsáid ar dtús, is é sin, carn luchtaithe mall-mhuirearaithe. Ós rud é gurb é “cónascaire luchtaithe” an t-ainm caighdeánach atá ar an rud seo, ní sholáthraíonn sé ach cumhacht don charr. Is féidir leat é a thuiscint mar bhreiseán le rialú prótacail. Ní ghlacann sé páirt ar chor ar bith i bpróiseas luchtaithe an ghluaisteáin, mar sin níl aon seans ann go ndéanfar dochar don charr. Sin é an fáth gur féidir luchtaire gluaisteán Xiaote a úsáid mar mhalairt ar luchtaire baile, ionas gur féidir leat é a úsáid le muinín.

Labhraimis faoi DC, beidh roinnt gaistí ann. Go háirithe i gcás gluaisteán caighdeánach Eorpach roimhe seo, stopfaidh an tiontaire go díreach nuair a bhuaileann sé leis an gcarn luchtaithe bus le soláthar cumhachta cúnta 24V.

Tá an fhadhb seo optamaithe i ngluaisteáin GB, agus is annamh a bhíonn dóiteán calafoirt luchtaithe ag gluaisteáin GB.

Mar sin féin, d’fhéadfadh earráid chosanta ceallraí teacht ort agus mainneachtain an muirearú a dhéanamh. Ag an am seo, is féidir leat triail a bhaint as 400 ar dtús chun an chosaint muirir a athshocrú go cianda.

Ar deireadh, d’fhéadfadh gaiste a bheith ann le carnáin luchtaithe tríú páirtí: an neamhábaltacht an gunna a tharraingt. Is féidir é seo a scaoileadh trí chluaisín tarraingthe meicniúil taobh istigh den trunk. Ó am go chéile, má bhíonn an luchtú neamhghnách, is féidir leat iarracht a dhéanamh an fáinne tarraingthe seo a úsáid chun é a athshocrú go meicniúil.

Agus tú ag muirearú, cloisfidh tú fuaim ard “bang” ag teacht ón chassis. An gnáthrud é seo?

gnáth. Ní hamháin go bhfuil an carr á mhuirearú, ach uaireanta iompraíonn sé ar an mbealach seo freisin nuair a dhúisíonn sé ón gcodladh nó nuair a dhéantar é a nuashonrú agus a uasghrádú. Deirtear gurb é an comhla solenoid is cúis leis. Ina theannta sin, is gnách go n-oibríonn an lucht leanúna ar thosach an ghluaisteáin go han-ard agus é á mhuirearú.

Is cosúil go bhfuil lucht mo charr cúpla ciliméadar níos lú ná mar a bhí sé nuair a phioc mé suas é. An mar gheall ar chaitheamh agus cuimilt atá sé?

Sea, caitheann an ceallraí amach cinnte. Mar sin féin, ní líneach a chailliúint. Ó 0 go 20,000 ciliméadar, d'fhéadfadh caillteanas 5% a bheith ann, ach ó 20,000 go 40,000 ciliméadar, d'fhéadfadh caillteanas 1% amháin a bheith ann.

I gcás fhormhór úinéirí gluaisteán, is i bhfad níos coitianta athsholáthar mar gheall ar theip ceallraí nó damáiste seachtrach ná athsholáthar mar gheall ar chaillteanas íon. Is é sin le rá: Bain úsáid as mar is mian leat, agus má tá saolré na ceallraí 30% níos ísle laistigh de 8 mbliana, is féidir leat é a mhalartú le Tesla.

Theip ar mo Roadster bunaidh, a tógadh ag baint úsáide as ceallraí ríomhaire glúine, lascaine 30% a bhaint amach ar shaolré na ceallraí i rith 8 mbliana, mar sin chaith mé go leor airgid ar cheallraí nua.

Níl an uimhir a fheiceann tú tríd an teorainn muirir a tharraingt cruinn i ndáiríre, le hearráid céatadáin de 2%.

Mar shampla, má tá do cheallraí reatha 5% agus 25KM, má ríomhann tú 100%, beidh sé 500 ciliméadar. Ach má chailleann tú 1KM anois, caillfidh tú 1% eile, is é sin, 4%, 24KM. Má ríomhann tú ar ais go 100%, gheobhaidh tú 600 ciliméadar…

Mar sin féin, dá airde leibhéal do cheallraí, is ea is cruinne a bheidh an luach seo. Mar shampla, sa phictiúr, nuair a bhíonn an ceallraí lánmhuirearaithe, sroicheann an ceallraí 485KM.

Cén fáth a bhfuil an méid leictreachais a úsáideadh “ó muirearaíodh é go deireanach” le feiceáil chomh beag sin ar phainéal na n-ionstraimí?

Mar nuair nach mbíonn na rothaí ag gluaiseacht, ní dhéanfar an tomhaltas cumhachta a chomhaireamh. Más mian leat an luach seo a fheiceáil cothrom le hacmhainn do phacáiste ceallraí, is é an rud atá le déanamh ná é a mhuirearú go hiomlán agus ansin rith chuig an gcarr in aon anáil amháin le bheith cruinn. (Is féidir le saol fada ceallraí an tSamhail 3 thart ar 75 kWh a bhaint amach)

Cén fáth go bhfuil mo thomhaltas fuinnimh chomh hard sin?

Níl mórán suntais tagartha ag baint le tomhaltas fuinnimh gearr-achair. Nuair a thosaítear an carr díreach, d’fhonn an teocht réamhshocraithe sa charr a bhaint amach, ídeoidh an chuid seo den charr níos mó cumhachta. Má scaiptear go díreach é isteach sa mhíleáiste, beidh an tomhaltas fuinnimh níos airde.

Toisc go laghdaítear tomhaltas fuinnimh Tesla de réir achair: cé mhéad leictreachais a úsáidtear chun 1km a rith. Má tá an t-aerchóiriú mór agus má ritheann sé go mall, beidh an tomhaltas fuinnimh an-mhór, amhail i dtranglam tráchta sa gheimhreadh.

Tar éis don cheallraí 0 a bhaint amach, an féidir liom rith fós?

Is féidir é, ach ní mholtar é mar go ndéanfaidh sé damáiste don cheallraí. Is é an saol ceallraí faoi bhun náid náid ná thart ar 10-20 ciliméadar. Ná téigh faoi bhun náid mura bhfuil sé fíor-riachtanach.

Mar tar éis reo, beidh an ceallraí beag gann ar chumhacht, rud a fhágfaidh nach mbeidh doras an ghluaisteáin in ann oscailt agus nach mbeidh clúdach an chalafoirt luchtaithe in ann é a oscailt, rud a fhágfaidh go mbeidh sé níos deacra an tarrtháil a dhéanamh. Mura bhfuil tú ag súil go mbeidh tú in ann an chéad suíomh luchtaithe eile a bhaint amach, glaoigh ar tharrtháil a luaithe is féidir nó bain úsáid as carr chun é a mhuirearú ar dtús. Ná tiomáin go dtí an áit a luífidh tú síos.