યુરોપની બસો ઝડપથી સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક બની રહી છે

યુરોપની બસો ઝડપથી સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક બની રહી છે

યુરોપિયન ઇલેક્ટ્રિક બસ બજારનું કદ 2024 માં USD 1.76 બિલિયન થવાની ધારણા છે અને 2029 સુધીમાં USD 3.48 બિલિયન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે, જે આગાહી સમયગાળા (2024-2029) દરમિયાન 14.56% ના ચક્રવૃદ્ધિ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર સાથે છે.

ઘણા નીતિ નિર્માતાઓની અપેક્ષા કરતાં ઇલેક્ટ્રિક બસો યુરોપની જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓને ઝડપથી બદલી રહી છે. ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટ (T&E) ના એક નવા અહેવાલ મુજબ, 2024 સુધીમાં, EU માં વેચાતી બધી નવી સિટી બસોમાંથી લગભગ અડધી સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક હશે. આ પરિવર્તન યુરોપિયન જાહેર પરિવહનના ડીકાર્બોનાઇઝેશનમાં નિર્ણાયક ક્ષણ દર્શાવે છે. ઇલેક્ટ્રિક બસો તરફનો વલણ સ્પષ્ટ થઈ ગયો છે. ખર્ચ બચત, કાર્યક્ષમતામાં વધારો અને પર્યાવરણીય લાભો પ્રાપ્ત કરવા માટે યુરોપના શહેરો ઝડપથી ડીઝલ અને હાઇબ્રિડ મોડેલોથી ઇલેક્ટ્રિક બસો તરફ સંક્રમણ કરી રહ્યા છે. આ ડેટા જાહેર પરિવહનના વીજળીકરણ પ્રત્યે યુરોપની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે.

I. ઇલેક્ટ્રિક બસોના બજાર ફાયદા:

નીતિ અને ટેકનોલોજીમાંથી દ્વિ-પ્રેરણા

૧. ખર્ચ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણના બેવડા ફાયદા

ઇલેક્ટ્રિક બસોનો સંચાલન ખર્ચ પરંપરાગત ડીઝલ વાહનો કરતા ઘણો ઓછો છે. ઉદાહરણ તરીકે ફ્રાન્સને લઈએ તો, નવી ઉર્જા બસોનો તેનો હિસ્સો ફક્ત 33% (EU સરેરાશ કરતા ઘણો ઓછો) હોવા છતાં, ઇલેક્ટ્રિક બસોનો પ્રતિ કિલોમીટર ઓપરેશનલ ખર્ચ €0.15 જેટલો ઓછો હોઈ શકે છે, જ્યારે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ બસોનો ખર્ચ €0.95 જેટલો ઊંચો હોય છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ડેટા: મોન્ટપેલિયર, ફ્રાન્સે શરૂઆતમાં હાઇડ્રોજન બસોને તેના કાફલામાં એકીકૃત કરવાની યોજના બનાવી હતી પરંતુ હાઇડ્રોજનનો પ્રતિ કિલોમીટર ખર્ચ €0.95 હોવાનું જાણવા મળતાં આ યોજના છોડી દીધી, જે ઇલેક્ટ્રિક બસો માટે માત્ર €0.15 હતો. બોકોની યુનિવર્સિટીના અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે ઇટાલીની હાઇડ્રોજન બસોનો જીવનચક્ર ખર્ચ €1.986 પ્રતિ કિલોમીટર હતો - બેટરી ઇલેક્ટ્રિક મોડેલો માટે પ્રતિ કિલોમીટર €1.028 કરતા લગભગ બમણો. ઇટાલીના બોલ્ઝાનોમાં, બસ ઓપરેટરોએ હાઇડ્રોજન બસ સંચાલન ખર્ચ €1.27 પ્રતિ કિલોમીટર નોંધ્યો છે જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક બસો માટે €0.55 છે. આ નાણાકીય વાસ્તવિકતાઓ પરિવહન અધિકારીઓને હાઇડ્રોજનથી દૂર રાખે છે, કારણ કે સબસિડી હોવા છતાં પણ સતત ખર્ચ સમગ્ર બસ કાફલા માટે ટકાઉ રહે છે. વધુમાં, EU કડક CO₂ ઉત્સર્જન નિયમો અને ઓછા ઉત્સર્જન ઝોન નીતિઓ દ્વારા શહેરી પરિવહનમાં ડીઝલ બસોને તબક્કાવાર બંધ કરવાની પ્રક્રિયાને વેગ આપી રહ્યું છે. 2030 સુધીમાં, યુરોપિયન શહેર બસ કાફલાઓ મોટાભાગે ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન તરફ સંક્રમિત થઈ જશે, તે વર્ષ સુધીમાં તમામ નવા યુરોપિયન બસ વેચાણમાં 75% ઇલેક્ટ્રિક બસોનો લક્ષ્યાંક રાખશે. આ પહેલને જાહેર પરિવહન સંચાલકો અને મ્યુનિસિપલ સત્તાવાળાઓ તરફથી સમર્થન મળ્યું છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક બસો માટે વધતી જતી ગ્રાહક માંગ મુખ્યત્વે નિયમનકારી અને પર્યાવરણીય આવશ્યકતાઓના સંકલનથી ઉદ્ભવે છે, જે યુરોપના શહેરી ઇલેક્ટ્રિક બસ બજારના વિસ્તરણને નોંધપાત્ર રીતે આગળ ધપાવે છે. યુરોપના મોટાભાગે સ્થિર બસ બજારમાં, મુખ્ય શહેરો અને પર્યાવરણ પ્રત્યે સભાન રાષ્ટ્રો હવા અને ધ્વનિ પ્રદૂષણના મુખ્ય મુદ્દાઓને સંબોધવા માટે ઇલેક્ટ્રિક બસો અપનાવી રહ્યા છે, જેનાથી નાગરિકોને પર્યાવરણીય જોખમોથી બચાવવા માટેની પ્રતિબદ્ધતાઓ પૂર્ણ થઈ રહી છે.

2. ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિ બજારમાં અપનાવવાની ક્ષમતાને વેગ આપી રહી છે.

બેટરી ટેકનોલોજીમાં પ્રગતિ અને મોટા પાયે ઉત્પાદનને કારણે ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે, જેના કારણે આખા દિવસની ઓપરેટિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક બસોની શ્રેણીમાં વધારો થયો છે. ઉદાહરણ તરીકે, લંડનમાં તૈનાત BYD ની બસો અપેક્ષાઓ કરતાં વધુ સારી રહી છે, જેનાથી ચાર્જિંગની કામગીરી પર અસર અંગે ઓપરેટરોની ચિંતાઓ સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ ગઈ છે.