Bas-bas Eropah semakin pantas menjadi elektrik sepenuhnya

Bas-bas Eropah semakin pantas menjadi elektrik sepenuhnya

Saiz pasaran bas elektrik Eropah dijangka mencecah USD 1.76 bilion pada tahun 2024 dan dijangka mencecah USD 3.48 bilion menjelang 2029, dengan kadar pertumbuhan tahunan kompaun sebanyak 14.56% semasa tempoh ramalan (2024-2029).

Bas elektrik sedang mengubah sistem pengangkutan awam Eropah lebih pantas daripada yang dijangkakan oleh ramai pembuat dasar. Menurut laporan baharu daripada Transport & Environment (T&E), menjelang 2024, hampir separuh daripada semua bas bandar baharu yang dijual di EU akan menggunakan elektrik sepenuhnya. Peralihan ini menandakan detik penting dalam penyahkarbonan pengangkutan awam Eropah. Trend ke arah bas elektrik telah menjadi jelas. Bandar-bandar di seluruh Eropah sedang pesat beralih daripada model diesel dan hibrid kepada bas elektrik untuk mencapai penjimatan kos, peningkatan kecekapan dan faedah alam sekitar. Data ini menunjukkan komitmen Eropah terhadap elektrifikasi pengangkutan awam.

I. Kelebihan Pasaran Bas Elektrik:

Dwi-Pacuan daripada Dasar dan Teknologi

1. Kelebihan Berganda Kos dan Perlindungan Alam Sekitar

Kos operasi bas elektrik jauh lebih rendah berbanding kenderaan diesel tradisional. Sebagai contoh, Perancis, walaupun bahagiannya dalam bas tenaga baharu hanya 33% (jauh di bawah purata EU), kos operasi setiap kilometer untuk bas elektrik boleh serendah €0.15, manakala bas sel bahan api hidrogen menanggung kos setinggi €0.95. Data Antarabangsa: Montpellier, Perancis, pada mulanya merancang untuk mengintegrasikan bas hidrogen ke dalam armadanya tetapi membatalkan skim tersebut setelah mendapati kos hidrogen setiap kilometer ialah €0.95, berbanding hanya €0.15 untuk bas elektrik. Satu kajian Universiti Bocconi mendapati bas hidrogen Itali menanggung kos kitaran hayat sebanyak €1.986 setiap kilometer – hampir dua kali ganda €1.028 setiap kilometer untuk model elektrik bateri. Di Bolzano, Itali, pengendali bas mencatatkan kos operasi bas hidrogen pada €1.27 setiap kilometer berbanding €0.55 untuk bas elektrik. Realiti kewangan ini menghalang pihak berkuasa pengangkutan daripada hidrogen, kerana kos berterusan kekal tidak mampan untuk seluruh armada bas walaupun dengan subsidi. Tambahan pula, EU sedang mempercepatkan penghentian penggunaan bas diesel dalam pengangkutan bandar melalui peraturan pelepasan CO₂ yang ketat dan dasar zon pelepasan rendah. Menjelang 2030, armada bas bandar Eropah sebahagian besarnya akan beralih kepada pendorongan elektrik, dengan sasaran 75% bas elektrik dalam semua jualan bas Eropah baharu menjelang tahun tersebut. Inisiatif ini telah mendapat sokongan daripada pengendali pengangkutan awam dan pihak berkuasa perbandaran. Selain itu, permintaan pelanggan yang semakin meningkat untuk bas elektrik sebahagian besarnya berpunca daripada penumpuan peraturan dan keperluan alam sekitar, yang memacu perkembangan pasaran bas elektrik bandar Eropah dengan ketara. Dalam pasaran bas Eropah yang sebahagian besarnya lembap, bandar-bandar utama dan negara-negara yang mementingkan alam sekitar sedang menerima pakai bas elektrik untuk menangani isu-isu mendesak pencemaran udara dan bunyi, sekali gus memenuhi komitmen untuk melindungi rakyat daripada bahaya alam sekitar.

2. Kemajuan teknologi mempercepatkan penerimaan pasaran.

Kemajuan dalam teknologi bateri dan pengeluaran berskala besar telah mengurangkan kos dengan ketara, meningkatkan rangkaian bas elektrik untuk memenuhi keperluan operasi sepanjang hari. Contohnya, bas BYD yang digunakan di London telah melebihi jangkaan, sekali gus meredakan sepenuhnya kebimbangan pengendali tentang kesan pengecasan terhadap operasi.