Bus-bus di Eropa dengan cepat beralih sepenuhnya ke tenaga listrik.

Bus-bus di Eropa dengan cepat beralih sepenuhnya ke tenaga listrik.

Ukuran pasar bus listrik Eropa diperkirakan mencapai USD 1,76 miliar pada tahun 2024 dan diperkirakan akan mencapai USD 3,48 miliar pada tahun 2029, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 14,56% selama periode perkiraan (2024-2029).

Bus listrik mentransformasi sistem transportasi publik Eropa lebih cepat dari yang diantisipasi banyak pembuat kebijakan. Menurut laporan baru dari Transport & Environment (T&E), pada tahun 2024, hampir setengah dari semua bus kota baru yang dijual di Uni Eropa akan sepenuhnya bertenaga listrik. Pergeseran ini menandai momen penting dalam dekarbonisasi transportasi publik Eropa. Tren menuju bus listrik telah menjadi jelas. Kota-kota di seluruh Eropa dengan cepat beralih dari model diesel dan hibrida ke bus listrik untuk mencapai penghematan biaya, peningkatan efisiensi, dan manfaat lingkungan. Data ini menunjukkan komitmen Eropa terhadap elektrifikasi transportasi publik.

I. Keunggulan Pasar Bus Listrik:

Penggerak Ganda dari Kebijakan dan Teknologi

1. Keunggulan Ganda dari segi Biaya dan Perlindungan Lingkungan

Biaya operasional bus listrik jauh lebih rendah daripada kendaraan diesel tradisional. Mengambil contoh Prancis, meskipun pangsa bus energi baru di negara itu hanya 33% (jauh di bawah rata-rata Uni Eropa), biaya operasional per kilometer untuk bus listrik bisa serendah €0,15, sedangkan bus sel bahan bakar hidrogen menelan biaya setinggi €0,95. Data Internasional: Montpellier, Prancis, awalnya berencana untuk mengintegrasikan bus hidrogen ke dalam armadanya tetapi membatalkan rencana tersebut setelah menemukan biaya hidrogen per kilometer adalah €0,95, dibandingkan dengan hanya €0,15 untuk bus listrik. Sebuah studi Universitas Bocconi menemukan bahwa bus hidrogen di Italia menelan biaya siklus hidup sebesar €1,986 per kilometer – hampir dua kali lipat dari €1,028 per kilometer untuk model listrik baterai. Di Bolzano, Italia, operator bus mencatat biaya operasional bus hidrogen sebesar €1,27 per kilometer dibandingkan dengan €0,55 untuk bus listrik. Realitas keuangan ini menghalangi otoritas transportasi untuk menggunakan hidrogen, karena biaya yang terus-menerus tetap tidak berkelanjutan untuk seluruh armada bus bahkan dengan subsidi. Selain itu, Uni Eropa mempercepat penghapusan bus diesel dalam transportasi perkotaan melalui peraturan emisi CO₂ yang ketat dan kebijakan zona emisi rendah. Pada tahun 2030, armada bus kota Eropa sebagian besar harus beralih ke penggerak listrik, dengan target 75% bus listrik dalam semua penjualan bus baru di Eropa pada tahun tersebut. Inisiatif ini telah mendapat dukungan dari operator transportasi umum dan otoritas kota. Lebih jauh lagi, meningkatnya permintaan pelanggan untuk bus listrik sebagian besar berasal dari konvergensi keharusan regulasi dan lingkungan, yang secara signifikan mendorong perluasan pasar bus listrik perkotaan Eropa. Di dalam pasar bus Eropa yang sebagian besar stagnan, kota-kota besar dan negara-negara yang sadar lingkungan mengadopsi bus listrik untuk mengatasi masalah mendesak polusi udara dan kebisingan, sehingga memenuhi komitmen untuk melindungi warga dari bahaya lingkungan.

2. Kemajuan teknologi mempercepat adopsi pasar.

Kemajuan dalam teknologi baterai dan produksi skala besar telah secara signifikan mengurangi biaya, meningkatkan jangkauan bus listrik untuk memenuhi kebutuhan operasional sepanjang hari. Misalnya, bus BYD yang digunakan di London telah melampaui ekspektasi, sepenuhnya menghilangkan kekhawatiran operator tentang dampak pengisian daya terhadap operasional.