Ang mga bus sa Europa paspas nga nahimong hingpit nga de-kuryente

Ang mga bus sa Europa paspas nga nahimong hingpit nga de-kuryente

Ang gidak-on sa merkado sa electric bus sa Europa gilauman nga moabot sa USD 1.76 bilyon sa 2024 ug gilauman nga moabot sa USD 3.48 bilyon sa 2029, nga adunay compound annual growth rate nga 14.56% sa panahon sa forecast (2024-2029).

Ang mga electric bus nagbag-o sa mga sistema sa pampublikong transportasyon sa Europa nga mas paspas kaysa gilauman sa daghang mga magbabalaod. Sumala sa usa ka bag-ong report gikan sa Transport & Environment (T&E), sa 2024, hapit katunga sa tanan nga bag-ong mga bus sa siyudad nga gibaligya sa EU hingpit nga de-kuryente. Kini nga pagbalhin nagtimaan sa usa ka hinungdanon nga higayon sa decarbonization sa pampublikong transportasyon sa Europa. Ang uso padulong sa mga electric bus nahimong klaro. Ang mga lungsod sa tibuuk nga Europa paspas nga nagbalhin gikan sa mga modelo sa diesel ug hybrid ngadto sa mga electric bus aron makab-ot ang pagdaginot sa gasto, mga pagtaas sa kahusayan, ug mga benepisyo sa kalikopan. Kini nga datos nagpakita sa pasalig sa Europa sa elektripikasyon sa pampublikong transportasyon.

I. Mga Bentaha sa Merkado sa mga Electric Bus:

Dobleng Pagmaneho gikan sa Polisiya ug Teknolohiya

1. Dobleng Bentaha sa Gasto ug Pagpanalipod sa Kalikopan

Ang gasto sa operasyon sa mga electric bus mas ubos kay sa tradisyonal nga mga diesel nga sakyanan. Pananglitan, bisan tuod ang bahin niini sa mga bag-ong energy bus anaa lamang sa 33% (ubos kaayo sa aberids sa EU), ang gasto sa operasyon kada kilometro para sa mga electric bus mahimong moabot sa €0.15, samtang ang mga hydrogen fuel cell bus mogasto hangtod sa €0.95. Internasyonal nga Datos: Ang Montpellier, France, sa sinugdanan nagplano nga i-integrate ang mga hydrogen bus sa ilang fleet apan gibiyaan ang laraw sa dihang nadiskobrehan nga ang gasto kada kilometro sa hydrogen kay €0.95, kon itandi sa €0.15 lang para sa mga electric bus. Usa ka pagtuon sa Bocconi University nakakaplag nga ang mga hydrogen bus sa Italy adunay lifecycle cost nga €1.986 kada kilometro – halos doble sa €1.028 kada kilometro para sa mga battery electric model. Sa Bolzano, Italy, ang mga operator sa bus nakarekord og gasto sa operasyon sa hydrogen bus nga €1.27 kada kilometro kon itandi sa €0.55 para sa mga electric bus. Kini nga mga pinansyal nga kamatuoran nagpugong sa mga awtoridad sa transportasyon sa paggamit sa hydrogen, tungod kay ang padayon nga gasto nagpabilin nga dili mapadayon para sa tibuok nga mga fleet sa bus bisan pa sa mga subsidyo. Dugang pa, gipadali sa EU ang pag-phase-out sa mga diesel bus sa transportasyon sa kasyudaran pinaagi sa estrikto nga mga regulasyon sa emisyon sa CO₂ ug mga palisiya sa low-emission zone. Pag-abot sa 2030, ang mga city bus sa Europa kinahanglan nga mobalhin sa electric propulsion, nga adunay target nga 75% nga mga electric bus sa tanan nga bag-ong halin sa bus sa Europa sa maong tuig. Kini nga inisyatibo nakakuha og suporta gikan sa mga operator sa pampublikong transportasyon ug mga awtoridad sa munisipyo. Dugang pa, ang nagkadako nga panginahanglan sa kustomer alang sa mga electric bus naggikan sa panagtagbo sa mga regulasyon ug mga kinahanglanon sa kalikopan, nga hinungdanon nga nagduso sa pagpalapad sa merkado sa urban electric bus sa Europa. Sulod sa halos wala’y hunong nga merkado sa bus sa Europa, ang mga dagkong lungsod ug mga nasud nga mahunahunaon sa kalikopan nagsagop sa mga electric bus aron matubag ang mga nag-unang isyu sa polusyon sa hangin ug kasaba, sa ingon nagtuman sa mga pasalig sa pagpanalipod sa mga lungsuranon gikan sa mga peligro sa kalikopan.

2. Ang mga pag-uswag sa teknolohiya nagpadali sa pagsagop sa merkado.

Ang mga pag-uswag sa teknolohiya sa baterya ug sa dakong produksiyon nakapakunhod pag-ayo sa mga gasto, nga nagdugang sa gilapdon sa mga electric bus aron matubag ang mga kinahanglanon sa operasyon sa tibuok adlaw. Pananglitan, ang mga bus sa BYD nga gipadala sa London milabaw sa mga gilauman, nga hingpit nga nakapahupay sa mga kabalaka sa mga operator bahin sa epekto sa pag-charge sa mga operasyon.