Автобусҳои Аврупо босуръат пурра барқӣ мешаванд

Автобусҳои Аврупо босуръат пурра барқӣ мешаванд

Интизор меравад, ки ҳаҷми бозори автобусҳои барқии Аврупо дар соли 2024 ба 1,76 миллиард доллари ИМА баробар шавад ва то соли 2029 ба 3,48 миллиард доллари ИМА расад ва суръати афзоиши солонаи он дар давраи пешбинишуда (2024-2029) 14,56% -ро ташкил диҳад.

Автобусҳои барқӣ системаҳои нақлиёти ҷамъиятии Аврупоро нисбат ба он ки бисёре аз сиёсатгузорон интизор буданд, зудтар тағйир медиҳанд. Тибқи гузориши нави Transport & Environment (T&E), то соли 2024 қариб нисфи ҳамаи автобусҳои нави шаҳрӣ, ки дар ИА фурӯхта мешаванд, пурра барқӣ хоҳанд буд. Ин тағйирот лаҳзаи ҳалкунанда дар декарбонизатсияи нақлиёти ҷамъиятии Аврупоро нишон медиҳад. Тамоюл ба сӯи автобусҳои барқӣ равшан шудааст. Шаҳрҳо дар саросари Аврупо барои ба даст овардани сарфаи хароҷот, афзоиши самаранокӣ ва манфиатҳои экологӣ босуръат аз моделҳои дизелӣ ва гибридӣ ба автобусҳои барқӣ мегузаранд. Ин маълумот садоқати Аврупоро ба барқикунонии нақлиёти ҷамъиятӣ нишон медиҳад.

I. Бартариҳои бозории автобусҳои барқӣ:

Ду диск аз сиёсат ва технология

1. Ду бартарии арзиш ва ҳифзи муҳити зист

Хароҷоти амалиётии автобусҳои барқӣ нисбат ба мошинҳои анъанавии дизелӣ ба таври назаррас камтаранд. Масалан, Фаронсаро мисол гирем, гарчанде ки саҳми он дар автобусҳои нави энергетикӣ танҳо 33% аст (хеле пасттар аз миёнаи ИА), хароҷоти амалиётӣ барои як километр барои автобусҳои барқӣ метавонад то 0,15 евро бошад, дар ҳоле ки автобусҳои бо сӯзишвории гидрогенӣ то 0,95 евро арзиш доранд. Маълумоти байналмилалӣ: Монпелье, Фаронса, дар аввал нақша дошт, ки автобусҳои гидрогениро ба парки худ ворид кунад, аммо пас аз ошкор кардани арзиши гидроген барои як километр 0,95 евро, дар муқоиса бо автобусҳои барқӣ танҳо 0,15 евро, аз ин нақша даст кашид. Тадқиқоти Донишгоҳи Бокконӣ нишон дод, ки автобусҳои гидрогении Италия хароҷоти давраи ҳаётии 1,986 евроро барои як километр сарф кардаанд - қариб ду баробар зиёдтар аз 1,028 евро барои як километр барои моделҳои барқии батарея. Дар Болзано, Италия, операторони автобус хароҷоти амалиётии автобусҳои гидрогениро 1,27 евро барои як километр дар муқоиса бо 0,55 евро барои автобусҳои барқӣ сабт карданд. Ин воқеияти молиявӣ мақомоти нақлиётро аз гидроген бозмедорад, зеро хароҷоти доимӣ барои тамоми паркҳои автобус ҳатто бо субсидияҳо ноустувор боқӣ мемонанд. Ғайр аз ин, ИА тавассути қоидаҳои қатъии партовҳои CO₂ ва сиёсатҳои минтақаҳои кампартов даст кашидан аз автобусҳои дизелӣ дар нақлиёти шаҳрӣро суръат мебахшад. То соли 2030, паркҳои автобусҳои шаҳрии Аврупо бояд асосан ба муҳаррики барқӣ гузаранд ва то он сол 75% автобусҳои барқӣ дар ҳама фурӯши автобусҳои нави Аврупоро ташкил диҳанд. Ин ташаббус аз ҷониби операторони нақлиёти ҷамъиятӣ ва мақомоти шаҳрдорӣ дастгирӣ ёфтааст. Ғайр аз ин, талаботи афзояндаи муштариён ба автобусҳои барқӣ асосан аз ҳамбастагии талаботҳои танзимкунанда ва экологӣ бармеояд, ки ба таври назаррас густариши бозори автобусҳои барқии шаҳрии Аврупоро ба вуҷуд меорад. Дар бозори автобусҳои асосан рукудёфтаи Аврупо, шаҳрҳои калон ва кишварҳои аз ҷиҳати экологӣ огоҳ автобусҳои барқиро барои ҳалли масъалаҳои муҳими ифлосшавии ҳаво ва садо қабул мекунанд ва бо ин васила ӯҳдадориҳоро барои ҳифзи шаҳрвандон аз хатарҳои экологӣ иҷро мекунанд.

2. Пешрафтҳои технологӣ қабули бозорро суръат мебахшанд.

Пешрафтҳо дар технологияи батарея ва истеҳсоли миқёси калон хароҷотро ба таври назаррас коҳиш дода, доираи автобусҳои электрикиро барои қонеъ кардани талаботи тамоми рӯз зиёд карданд. Масалан, автобусҳои BYD, ки дар Лондон ҷойгир шудаанд, аз интизориҳо зиёдтар буданд ва нигарониҳои операторонро дар бораи таъсири пуркунии барқ ​​ба амалиёт комилан аз байн бурданд.