Bas-bas na Turai suna ƙara zama masu amfani da wutar lantarki cikin sauri

Bas-bas na Turai suna ƙara zama masu amfani da wutar lantarki cikin sauri

Ana sa ran girman kasuwar bas-bas na lantarki ta Turai zai kai dala biliyan 1.76 a shekarar 2024 kuma ana sa ran zai kai dala biliyan 3.48 nan da shekarar 2029, tare da karuwar ci gaba a kowace shekara da kashi 14.56% a lokacin hasashen (2024-2029).

Bas-bas masu amfani da wutar lantarki suna sauya tsarin sufuri na jama'a na Turai da sauri fiye da yadda masu tsara manufofi da yawa suka zata. A cewar wani sabon rahoto daga Sufuri & Muhalli (T&E), nan da shekarar 2024, kusan rabin dukkan sabbin motocin bas na birni da aka sayar a Tarayyar Turai za su kasance masu amfani da wutar lantarki gaba daya. Wannan sauyi ya nuna wani muhimmin lokaci a cikin rage amfani da motocin bas na jama'a na Turai. Yanayin da ake ciki na motocin bas masu amfani da wutar lantarki ya bayyana. Birane a fadin Turai suna sauyawa daga samfuran dizal da na hade zuwa motocin bas masu amfani da wutar lantarki cikin sauri don cimma tanadin farashi, ribar inganci, da fa'idodin muhalli. Wannan bayanai yana nuna jajircewar Turai ga samar da wutar lantarki ga sufuri na jama'a.

I. Fa'idodin Kasuwa na Motocin Bas na Lantarki:

Biyu-Drive daga Manufofi da Fasaha

1. Fa'idodi Biyu na Farashi da Kare Muhalli

Kudin aiki na motocin bas masu amfani da wutar lantarki sun yi ƙasa sosai fiye da na motocin dizal na gargajiya. Idan aka ɗauki misali da Faransa, kodayake rabon sabbin motocin bas masu amfani da wutar lantarki ya kai kashi 33% kawai (ƙasa da matsakaicin EU), farashin aiki a kowace kilomita ga motocin bas masu amfani da wutar lantarki na iya zama ƙasa da €0.15, yayin da motocin bas masu amfani da man fetur na hydrogen ke haifar da farashi har zuwa €0.95. Bayanan Ƙasashen Duniya: Montpellier, Faransa, da farko ta yi niyyar haɗa motocin bas masu amfani da hydrogen cikin rundunarta amma ta yi watsi da shirin bayan ta gano cewa farashin hydrogen a kowace kilomita shine €0.95, idan aka kwatanta da €0.15 kawai ga motocin bas masu amfani da wutar lantarki. Wani bincike na Jami'ar Bocconi ya gano cewa motocin bas masu amfani da hydrogen na Italiya sun jawo farashin zagayowar rayuwa na €1.986 a kowace kilomita - kusan ninki biyu na €1.028 a kowace kilomita ga samfuran wutar lantarki na batir. A Bolzano, Italiya, masu aikin bas sun rubuta farashin aikin bas ɗin hydrogen a €1.27 a kowace kilomita idan aka kwatanta da €0.55 ga motocin bas masu amfani da wutar lantarki. Waɗannan gaskiyar kuɗi suna hana hukumomin sufuri daga hydrogen, saboda farashin da ake ci gaba da kashewa ba zai iya dorewa ba ga dukkan jiragen bas ko da kuwa ana ba da tallafi. Bugu da ƙari, Tarayyar Turai tana hanzarta dakatar da jigilar bas ɗin dizal a cikin sufuri na birane ta hanyar ƙa'idodin hayaki mai ƙarfi na CO₂ da manufofin yankin da ke da ƙarancin hayaki. Nan da shekarar 2030, jiragen bas na biranen Turai ya kamata su koma ga tuƙin lantarki, tare da burin kashi 75% na bas ɗin lantarki a cikin duk sabbin tallace-tallacen bas na Turai nan da wannan shekarar. Wannan shirin ya sami goyon baya daga masu kula da sufuri na jama'a da hukumomin birni. Bugu da ƙari, ƙaruwar buƙatar abokan ciniki ga bas ɗin lantarki ya samo asali ne daga haɗuwar ƙa'idodi da muhalli, wanda hakan ke haifar da faɗaɗa kasuwar bas ɗin lantarki na birane na Turai. A cikin kasuwar bas ɗin da ta tsaya cak a Turai, manyan biranen da ƙasashe masu kula da muhalli suna ɗaukar bas ɗin lantarki don magance matsalolin da ke damun iska da hayaniya, don haka cika alƙawarin kare 'yan ƙasa daga haɗarin muhalli.

2. Ci gaban fasaha yana hanzarta karɓar kasuwa.

Ci gaban da aka samu a fasahar batir da kuma samar da manyan kayayyaki ya rage farashi sosai, wanda hakan ya kara yawan motocin bas masu amfani da wutar lantarki don biyan bukatun aiki na tsawon yini. Misali, motocin bas na BYD da aka tura a Landan sun wuce tsammanin da ake tsammani, wanda hakan ya rage damuwar masu aiki gaba daya game da tasirin caji kan ayyuka.