ياۋروپا ئاپتوبۇسلىرى تېز سۈرئەتتە تولۇق ئېلېكترونلۇق بولماقتا

ياۋروپا ئاپتوبۇسلىرى تېز سۈرئەتتە تولۇق ئېلېكترونلۇق بولماقتا

ياۋروپا ئېلېكتر ئاپتوبۇس بازىرىنىڭ كۆلىمى 2024-يىلى 1 مىليارد 760 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا يېتىشى، 2029-يىلغا بارغاندا 3 مىليارد 480 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا يېتىشى، مۆلچەرلەنگەن مەزگىلدە (2024-2029) يىللىق ئېشىش نىسبىتى %14.56 بولۇشى مۆلچەرلەنمەكتە.

ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلار ياۋروپانىڭ ئاممىۋى قاتناش سىستېمىسىنى نۇرغۇن سىياسەتچىلەرنىڭ مۆلچەرىدىن تېز ئۆزگەرتىۋاتىدۇ. «تىرانسپورت ۋە مۇھىت» (T&E) نىڭ يېڭى دوكلاتىغا قارىغاندا، 2024-يىلغا بارغاندا، ياۋروپا ئىتتىپاقىدا سېتىلىدىغان يېڭى شەھەر ئاپتوبۇسلىرىنىڭ يېرىمىغا يېقىنى تولۇق ئېلېكترلىك بولىدۇ. بۇ ئۆزگىرىش ياۋروپا ئاممىۋى قاتنىشىنىڭ كاربونسىزلىنىشىدىكى ھەل قىلغۇچ پەيتنى بىلدۈرىدۇ. ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارغا يۈزلىنىش ئېنىق بولدى. ياۋروپادىكى شەھەرلەر چىقىمنى تېجەش، ئۈنۈمنى ئاشۇرۇش ۋە مۇھىت ئاسراش پايدىسىغا ئېرىشىش ئۈچۈن تېز سۈرئەتتە دىزېل ۋە ئارىلاشما مودېللاردىن ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارغا ئۆتمەكتە. بۇ سانلىق مەلۇماتلار ياۋروپانىڭ ئاممىۋى قاتناشنى ئېلېكترلەشتۈرۈشكە بولغان ۋەدىسىنى نامايان قىلىدۇ.

I. ئېلېكتر ئاپتوبۇسلىرىنىڭ بازاردىكى ئەۋزەللىكلىرى:

سىياسەت ۋە تېخنىكا تەرىپىدىن قوش ھەيدەش

1. تەننەرخ ۋە مۇھىت ئاسراشنىڭ قوش ئەۋزەللىكى

ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارنىڭ ئىشلىتىش تەننەرخى ئەنئەنىۋى دىزېل ماشىنىلىرىغا قارىغاندا خېلىلا تۆۋەن. فرانسىيەنى مىسالغا ئالساق، يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوبۇسلارنىڭ نىسبىتى پەقەت %33 (ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئوتتۇرىچە سەۋىيەسىدىن خېلىلا تۆۋەن) بولسىمۇ، ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارنىڭ ھەر كىلومېتىر ئىشلىتىش تەننەرخى 0.15 ياۋروغىچە بولۇشى مۇمكىن، ھالبۇكى، ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيەلىك ئاپتوبۇسلارنىڭ تەننەرخى 0.95 ياۋروغىچە يۇقىرى. خەلقئارا سانلىق مەلۇماتلار: فرانسىيەنىڭ مونتپېللېر شەھىرى دەسلەپتە ھىدروگېن ئاپتوبۇسلىرىنى ئۆز ئاپتوموبىل ئەترىتىگە كىرگۈزۈشنى پىلانلىغان، ئەمما ھىدروگېننىڭ ھەر كىلومېتىر تەننەرخىنىڭ 0.95 ياۋرو ئىكەنلىكىنى بايقىغاندىن كېيىن بۇ پىلاندىن ۋاز كەچكەن، ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارنىڭ باھاسى پەقەت 0.15 ياۋرو. بوككونى ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ بىر تەتقىقاتىدا ئىتالىيەنىڭ ھىدروگېن ئاپتوبۇسلىرىنىڭ ھەر كىلومېتىر ئۈچۈن 1.986 ياۋرو چىقىم قىلغانلىقى، بۇ باتارېيەلىك ئېلېكترلىك مودېللارنىڭ ھەر كىلومېتىر ئۈچۈن 1.028 ياۋرو چىقىمدىن ئىككى ھەسسە يۇقىرى ئىكەنلىكى بايقالغان. ئىتالىيەنىڭ بولزانو شەھىرىدە ئاپتوبۇس ئىشلەتكۈچىلىرى ھىدروگېن ئاپتوبۇسلىرىنىڭ ئىشلىتىش تەننەرخىنى ھەر كىلومېتىر ئۈچۈن 1.27 ياۋرو، ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارنىڭ 0.55 ياۋرو چىقىم قىلغانلىقىنى خاتىرىلىگەن. بۇ مالىيە رېئاللىقى قاتناش ئورگانلىرىنى ھىدروگېندىن ۋاز كېچىشكە مەجبۇرلايدۇ، چۈنكى پۈتۈن ئاپتوبۇس ئاپتوموبىل ئەترىتى ئۈچۈن داۋاملىق چىقىملار ياردەم پۇلى بىلەنمۇ داۋاملىشىپ كەلمەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ياۋروپا ئىتتىپاقى قاتتىق CO₂ قويۇپ بېرىش قائىدىسى ۋە تۆۋەن قويۇپ بېرىش رايونى سىياسىتى ئارقىلىق شەھەر قاتنىشىدا دىزېل ئاپتوبۇسلىرىنى ئىشلىتىشتىن چېكىنىشنى تېزلىتىۋاتىدۇ. 2030-يىلغا بارغاندا، ياۋروپا شەھەر ئاپتوبۇسلىرى ئاساسەن ئېلېكترلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچكە ئۆتۈشى كېرەك، شۇ يىلغا بارغاندا ياۋروپادىكى بارلىق يېڭى ئاپتوبۇس سېتىش مىقدارىدا ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارنىڭ نىسبىتى %75 كە يېتىشى كېرەك. بۇ تەشەببۇس ئاممىۋى قاتناش تىجارەتچىلىرى ۋە شەھەر باشقۇرۇش ئورگانلىرىنىڭ قوللىشىغا ئېرىشتى. ئۇنىڭدىن باشقا، ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارغا بولغان خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشى ئاساسلىقى نازارەت قىلىش ۋە مۇھىت ئاسراش تەلىپىنىڭ بىرلىشىشىدىن كېلىپ چىققان بولۇپ، ياۋروپانىڭ شەھەر ئېلېكترلىك ئاپتوبۇس بازىرىنىڭ كېڭىيىشىنى زور دەرىجىدە ئىلگىرى سۈرىدۇ. ياۋروپانىڭ كۆپىنچە توختاپ قالغان ئاپتوبۇس بازىرىدا، چوڭ شەھەرلەر ۋە مۇھىت ئاسراشقا ئەھمىيەت بېرىدىغان دۆلەتلەر ھاۋا ۋە شاۋقۇن بۇلغىنىشىنىڭ جىددىي مەسىلىلىرىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارنى قوللىنىپ، پۇقرالارنى مۇھىت خەۋپىدىن قوغداش ۋەدىسىنى ئەمەلگە ئاشۇرماقتا.

2. تېخنىكىلىق تەرەققىياتلار بازارنىڭ ئومۇملىشىشىنى تېزلىتىۋاتىدۇ.

باتارېيە تېخنىكىسى ۋە چوڭ كۆلەملىك ئىشلەپچىقىرىشتىكى ئىلگىرىلەشلەر چىقىمنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىپ، پۈتۈن كۈن ئىشلىتىشكە بولىدىغان ئېلېكترلىك ئاپتوبۇسلارنىڭ دائىرىسىنى كېڭەيتتى. مەسىلەن، BYD نىڭ لوندونغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان ئاپتوبۇسلىرى مۆلچەردىن ئېشىپ كەتتى، بۇ ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ توك قاچىلاشنىڭ مەشغۇلاتقا بولغان تەسىرى توغرىسىدىكى ئەندىشىسىنى پۈتۈنلەي يوقاتتى.