टेस्ला कार चार्जर के लिए NACS टेस्ला एडाप्टर क्या है?

NACS एडाप्टर क्या है?
सबसे पहले, उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (NACS) का परिचय दें, जो उत्तरी अमेरिका में सबसे परिपक्व और व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला मानक है। NACS (जिसे पहले टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर कहा जाता था) CCS कॉम्बो कनेक्टर का एक उचित विकल्प होगा।
वर्षों से, गैर-टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहन मालिक टेस्ला के मालिकाना विकल्पों की तुलना में सीसीएस (और विशेष रूप से कॉम्बो कनेक्टर) की अपेक्षाकृत कमज़ोरी और अविश्वसनीयता की शिकायत करते रहे हैं, एक ऐसी अवधारणा जिसका संकेत टेस्ला ने अपनी घोषणा में दिया था। क्या चार्जिंग मानक व्यावसायिक रूप से उपलब्ध सीसीएस कनेक्टरों के साथ एकीकृत होगा? इसका उत्तर हमें सितंबर 2023 में पता चल सकता है!

CCS1 एडाप्टर और CCS2 एडाप्टर

"कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम" (CCS) कॉम्बो कनेक्टर मूलतः एक समझौते से विकसित हुआ है। कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) के लिए एक मानकीकृत चार्जिंग प्रोटोकॉल है जो एक ही कनेक्टर का उपयोग करके AC और DC चार्जिंग को सक्षम बनाता है। इसे EV निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के एक वैश्विक संघ, चार्जिंग इंटरफ़ेस इनिशिएटिव (CharIN) द्वारा विकसित किया गया था, ताकि EV के लिए एक समान चार्जिंग मानक प्रदान किया जा सके और विभिन्न EV ब्रांडों और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के बीच अंतर-संचालनीयता सुनिश्चित की जा सके।

सीसीएस कनेक्टर एक संयुक्त प्लग है जो एसी और डीसी चार्जिंग को सपोर्ट करता है, और इसमें उच्च-शक्ति चार्जिंग के लिए दो अतिरिक्त डीसी पिन भी हैं। सीसीएस प्रोटोकॉल, इलेक्ट्रिक वाहन और चार्जिंग स्टेशन की क्षमताओं के आधार पर, 3.7 किलोवाट से 350 किलोवाट तक की चार्जिंग पावर का समर्थन करता है। यह चार्जिंग की एक विस्तृत श्रृंखला की अनुमति देता है, घर पर रात भर की धीमी चार्जिंग से लेकर तेज़ सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन तक, जो केवल 20-30 मिनट में 80% चार्जिंग प्रदान कर सकता है।

सीसीएस को यूरोप, उत्तरी अमेरिका और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से अपनाया गया है और बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, जनरल मोटर्स और वोक्सवैगन सहित कई प्रमुख वाहन निर्माताओं द्वारा समर्थित है। यह मौजूदा एसी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ भी संगत है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहन मालिक एसी और डीसी चार्जिंग के लिए एक ही चार्जिंग स्टेशन का उपयोग कर सकते हैं।

चित्र 2: यूरोपीय सीसीएस चार्जिंग पोर्ट, चार्जिंग प्रोटोकॉल

कुल मिलाकर, सीसीएस प्रोटोकॉल एक सामान्य और बहुमुखी चार्जिंग समाधान प्रदान करता है जो ईवी के लिए तेज और सुविधाजनक चार्जिंग का समर्थन करता है, जिससे उनके अपनाने में वृद्धि होती है और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम होती है।

2. संयुक्त चार्जिंग सिस्टम और टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर का अंतर
संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) और टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर के बीच मुख्य अंतर यह है कि वे अलग-अलग चार्जिंग प्रोटोकॉल हैं और अलग-अलग भौतिक कनेक्टर का उपयोग करते हैं।

जैसा कि मैंने अपने पिछले उत्तर में बताया था, CCS एक मानकीकृत चार्जिंग प्रोटोकॉल है जो एक ही कनेक्टर का उपयोग करके AC और DC चार्जिंग की अनुमति देता है। यह वाहन निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के एक संघ द्वारा समर्थित है और यूरोप, उत्तरी अमेरिका और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

दूसरी ओर, टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर एक मालिकाना चार्जिंग प्रोटोकॉल और कनेक्टर है जिसका इस्तेमाल विशेष रूप से टेस्ला वाहनों द्वारा किया जाता है। यह उच्च-शक्ति डीसी चार्जिंग को सपोर्ट करता है और इसे टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो उत्तरी अमेरिका, यूरोप और अन्य क्षेत्रों में टेस्ला वाहनों के लिए तेज़ चार्जिंग प्रदान करता है।

जबकि सीसीएस प्रोटोकॉल को विभिन्न वाहन निर्माताओं और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदाताओं द्वारा व्यापक रूप से अपनाया और समर्थित किया जाता है, टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर टेस्ला वाहनों के लिए तेज चार्जिंग गति और टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्क की सुविधा प्रदान करता है।

हालांकि, टेस्ला ने यह भी घोषणा की है कि वह 2019 से अपने यूरोपीय वाहनों के लिए सीसीएस मानक को अपनाएगी। इसका मतलब है कि यूरोप में बेचे जाने वाले नए टेस्ला वाहन सीसीएस पोर्ट से लैस होंगे, जिससे उन्हें टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क के अलावा सीसीएस-संगत चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग करने की अनुमति मिलेगी।

उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (NACS) लागू होने का मतलब होगा कि उत्तरी अमेरिका में टेस्ला यूरोप में टेस्ला की तरह ही असुविधाजनक चार्जिंग की समस्या का समाधान कर पाएँगी। बाज़ार में एक नया उत्पाद आ सकता है - टेस्ला से CCS1 अडैप्टर और टेस्ला से J1772 अडैप्टर (अगर आपकी रुचि हो, तो आप एक निजी संदेश छोड़ सकते हैं, और मैं इस उत्पाद के जन्म के बारे में विस्तार से बताऊँगा)

3. टेस्ला नैक बाजार की दिशा

टेस्ला चार्जिंग गन और टेस्ला चार्जिंग पोर्ट | छवि स्रोत. टेस्ला

NACS उत्तरी अमेरिका में सबसे आम चार्जिंग मानक है। NACS वाहनों की संख्या CCS से दोगुनी है, और टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क में सभी CCS-सुसज्जित नेटवर्कों के संयुक्त NACS पाइल की तुलना में 60% अधिक है। 11 नवंबर, 2022 को, टेस्ला ने घोषणा की कि वह टेस्ला EV कनेक्टर डिज़ाइन को दुनिया के लिए खोलेगा। स्थानीय चार्जिंग नेटवर्क संचालकों और वाहन निर्माताओं का एक समूह अपने उपकरणों और वाहनों पर टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर और चार्जिंग पोर्ट लगाएगा, जिन्हें अब उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (NACS) कहा जाता है। चूँकि टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर उत्तरी अमेरिका में सिद्ध है, इसमें कोई गतिशील भाग नहीं है, यह आकार में आधा है, और इसमें संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (CCS) कनेक्टर की तुलना में दोगुनी शक्ति है।

बिजली आपूर्ति नेटवर्क संचालकों ने अपने चार्जरों पर NACS लगाने की योजना पहले ही शुरू कर दी है, ताकि टेस्ला के मालिक बिना किसी एडाप्टर के अन्य नेटवर्क पर भी चार्ज कर सकें। व्यावसायिक रूप से उपलब्ध एडाप्टर, जैसे लेक्ट्रॉन एडाप्टर, चार्जरमैन एडाप्टर, टेस्ला एडाप्टर, और अन्य एडाप्टर निर्माता, 2025 तक चरणबद्ध तरीके से बंद हो जाने की उम्मीद है!!! इसी तरह, हम भविष्य में टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी सुपरचार्जिंग और डेस्टिनेशन चार्जिंग नेटवर्क पर चार्ज करने के लिए NACS डिज़ाइन का उपयोग करने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। इससे कार में जगह बचेगी और भारी एडाप्टर के साथ यात्रा करने की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी। विश्व ऊर्जा भी अंतर्राष्ट्रीय कार्बन तटस्थता की ओर अग्रसर होगी।

4. क्या समझौते का सीधे उपयोग किया जा सकता है?

आधिकारिक प्रतिक्रिया के अनुसार, इसका उत्तर हाँ है। उपयोग के मामले और संचार प्रोटोकॉल से स्वतंत्र एक विशुद्ध रूप से विद्युतीय और यांत्रिक इंटरफ़ेस के रूप में, NACS को सीधे अपनाया जा सकता है।

4.1 सुरक्षा
टेस्ला डिज़ाइनों ने हमेशा सुरक्षा के प्रति एक सुरक्षित दृष्टिकोण अपनाया है। टेस्ला कनेक्टर हमेशा 500V तक सीमित रहे हैं, और NACS विनिर्देश स्पष्ट रूप से 1000V रेटिंग (यांत्रिक रूप से संगत!) वाले कनेक्टर और इनलेट का प्रस्ताव करता है जो इस उपयोग के मामले में उपयुक्त होंगे। इससे चार्जिंग दर बढ़ेगी और यह भी संकेत मिलता है कि ऐसे कनेक्टर मेगावाट स्तर की चार्जिंग करने में सक्षम हैं।

एनएसीएस के लिए एक दिलचस्प तकनीकी चुनौती वही विवरण है जो इसे इतना कॉम्पैक्ट बनाता है - एसी और डीसी पिन साझा करना। जैसा कि टेस्ला ने संबंधित परिशिष्ट में विस्तार से बताया है, वाहन के मामले में एनएसीएस को ठीक से लागू करने के लिए, विशिष्ट सुरक्षा और विश्वसनीयता संबंधी खतरों पर विचार किया जाना चाहिए और उनका ध्यान रखा जाना चाहिए।