SAE International najavljuje da će promovirati standardizaciju tehnologije punjenja NACS, uključujući PKI za punjenje i standarde pouzdanosti infrastrukture.

SAE International najavljuje da će promovirati standardizaciju tehnologije punjenja NACS, uključujući PKI za punjenje i standarde pouzdanosti infrastrukture.

Dana 27. lipnja, Društvo automobilskih inženjera (SAE) International objavilo je da će standardizirati konektor Sjevernoameričkog standarda punjenja (NACS) koji je razvila tvrtka Tesla. To će osigurati da svaki dobavljač ili proizvođač može koristiti, proizvoditi ili primjenjivati ​​NACS konektor za električna vozila (EV) i stanice za punjenje diljem Sjeverne Amerike. SAE International (SAEI) je globalna organizacija posvećena unapređenju znanja o mobilnosti i omogućavanju sigurnih, čistih i pristupačnih rješenja za mobilnost te postavljanju standarda za industrijsko inženjerstvo. Tvrtke koje su najavile korištenje NACS konektora uključuju Ford Motor Company, General Motors i Rivian. Operateri mreže za punjenje električnih vozila kao što su EVgo, ChargePoint, Flo i Blink Charging, kao i proizvođači brzih punjača kao što su ABB North America, Tritium i Wallbox, najavili su svoju podršku za CCS i Teslinu tehnologiju.

Prije ovoga: Teslina NACS tehnologija punjenja nije strogo govoreći standard. Ona samo dopušta ograničenom broju stanica za punjenje da opslužuju električna vozila opremljena CCS-om putem adaptera, a istovremeno pruža osnovne tehničke specifikacije za tehnologiju punjenja dostupne za preuzimanje. Međutim, svaka tvrtka koja želi učiniti svoja električna vozila kompatibilnima s Teslinim NACS-om treba Teslino dopuštenje za pristup njezinoj mreži za punjenje i razvoj softvera koji se integrira s njezinim vlasničkim sučeljem za punjenje i sustavom naplate. Iako Tesla koristi neke od istih komunikacijskih tehnologija temeljenih na standardima koje se koriste u CCS-u, tvrtka koristi NACS tehnologiju koja još nije uspostavila otvoreni ekosustav punjenja za sjevernoameričku industriju punjenja. Slično tome, Teslina tehnologija ostaje nedostupna svim stranama koje žele graditi na njoj – temeljno načelo koje se obično očekuje od standarda.

SAE International navodi da proces standardizacije NACS-a predstavlja sljedeći korak u uspostavljanju pristupa temeljenog na konsenzusu za održavanje NACS-a i provjeru njegove sposobnosti da zadovolji standarde performansi i interoperabilnosti. Američki Zajednički ured za energetiku i promet odigrao je značajnu ulogu u olakšavanju partnerstva SAE-Tesla i ubrzavanju planova za standardizaciju NACS-a - ključnog koraka prema uspostavljanju interoperabilne nacionalne mreže za punjenje za sve vozače električnih vozila. Ova inicijativa također uživa podršku Bijele kuće. (Informativni list Bijele kuće, 27. lipnja: Administracija Biden-Harris unapređuje praktičnu, pouzdanu, američku nacionalnu mrežu za punjenje električnih vozila). Novi standard SAE NACS konektora bit će razvijen u kratkom roku, što predstavlja jednu od nekoliko ključnih američkih inicijativa za jačanje sjevernoameričke infrastrukture za punjenje električnih vozila. To uključuje infrastrukturu javnih ključeva (PKI) SAE-ITC-a za kibernetičku sigurnost pri punjenju. Prema raznim analizama, Sjedinjenim Državama će do 2030. trebati između 500.000 i 1,2 milijuna javnih punionica kako bi se podržao cilj Bidenove administracije da električna vozila čine polovicu ukupne prodaje novih vozila u zemlji do kraja desetljeća. Prema podacima Centra za podatke o alternativnim gorivima američkog Ministarstva energetike, zemlja trenutno ima preko 100.000 priključaka za sporo punjenje 2. razine i približno 31.000 priključaka za brzo punjenje istosmjernom strujom. Teslina mreža za brzo punjenje, međutim, može se pohvaliti sa 17.000 mjesta za punjenje – više od pet puta više od brojke koju je prijavio Centar za podatke o alternativnim gorivima Ministarstva energetike. Samo je pitanje vremena kada će NACS tehnologija punjenja postati standard za Sjevernu Ameriku.

Electify America, koja se još nije obvezala podržavati Teslinu NACS tehnologiju punjenja, također je jedna od glavnih tvrtki za punjenje električnih vozila u Sjevernoj Americi. Njihova mreža od preko 3500 punionica u SAD-u, prvenstveno temeljenih na CCS-u, financirana je nagodbom u iznosu od 2 milijarde dolara postignutom između njihove matične tvrtke, Volkswagena, i američke vlade 2016. godine. Volkswagen je ključni član konzorcija CharIN. CCS se bori za dominaciju u Sjevernoj Americi gotovo desetljeće, čak je uveo alternativni standard brzog punjenja, CHAdeMO, koji preferiraju neki japanski proizvođači automobila, uključujući pionira u električnim vozilima Nissan. Nissan je prošle godine najavio da će njihovi novi električni automobili koji se prodaju u Sjevernoj Americi prijeći na CCS. Trenutno mnoge punionice za električna vozila u Sjevernoj Americi i Europi još uvijek nude obje tehnologije.