SAE ইন্টারন্যাশনাল ঘোষণা করেছে যে এটি NACS চার্জিং প্রযুক্তির মানকীকরণকে উৎসাহিত করবে, যার মধ্যে চার্জিং PKI এবং অবকাঠামোগত নির্ভরযোগ্যতার মান অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

SAE ইন্টারন্যাশনাল ঘোষণা করেছে যে এটি NACS চার্জিং প্রযুক্তির মানকীকরণকে উৎসাহিত করবে, যার মধ্যে চার্জিং PKI এবং অবকাঠামোগত নির্ভরযোগ্যতার মান অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

২৭শে জুন, সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স (SAE) ইন্টারন্যাশনাল ঘোষণা করেছে যে তারা টেসলার তৈরি নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) কানেক্টরকে মানসম্মত করবে। এর ফলে উত্তর আমেরিকা জুড়ে যেকোনো সরবরাহকারী বা প্রস্তুতকারক বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) এবং চার্জিং স্টেশনের জন্য NACS কানেক্টর ব্যবহার, উৎপাদন বা স্থাপন করতে পারবে। SAE ইন্টারন্যাশনাল (SAEI) একটি বিশ্বব্যাপী সংস্থা যা গতিশীলতা বিষয়ক জ্ঞানকে এগিয়ে নিতে, নিরাপদ, পরিবেশবান্ধব ও সহজলভ্য গতিশীলতার সমাধান সক্ষম করতে এবং শিল্প প্রকৌশলের জন্য মান নির্ধারণে নিবেদিত। যে সংস্থাগুলো NACS কানেক্টর ব্যবহারের কথা ঘোষণা করেছে তাদের মধ্যে রয়েছে ফোর্ড মোটর কোম্পানি, জেনারেল মোটরস এবং রিভিয়ান। EVgo, ChargePoint, Flo এবং Blink Charging-এর মতো বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং নেটওয়ার্ক অপারেটররা, সেইসাথে ABB North America, Tritium এবং Wallbox-এর মতো ফাস্ট চার্জার প্রস্তুতকারকরা CCS এবং টেসলার প্রযুক্তির প্রতি তাদের সমর্থন ঘোষণা করেছে।

এর আগে: টেসলার NACS চার্জিং প্রযুক্তি কঠোরভাবে বলতে গেলে কোনো স্ট্যান্ডার্ড নয়। এটি কেবল অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে CCS-সজ্জিত বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলোকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য সীমিত সংখ্যক চার্জিং স্টেশনকে অনুমতি দেয় এবং একই সাথে চার্জিং প্রযুক্তিটির মৌলিক প্রযুক্তিগত বিবরণ ডাউনলোডের জন্য উপলব্ধ রাখে। তবে, যে কোনো কোম্পানি তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলোকে টেসলার NACS-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করতে চাইলে, টেসলার চার্জিং নেটওয়ার্ক অ্যাক্সেস করতে এবং এর নিজস্ব চার্জিং ইন্টারফেস ও বিলিং সিস্টেমের সাথে সমন্বিত সফটওয়্যার তৈরি করার জন্য টেসলার অনুমতি প্রয়োজন। যদিও টেসলা CCS-এ ব্যবহৃত কিছু স্ট্যান্ডার্ড-ভিত্তিক যোগাযোগ প্রযুক্তি ব্যবহার করে, কোম্পানিটির NACS প্রযুক্তি উত্তর আমেরিকার চার্জিং শিল্পের জন্য এখনও একটি উন্মুক্ত চার্জিং ইকোসিস্টেম প্রতিষ্ঠা করতে পারেনি। একইভাবে, টেসলার প্রযুক্তিটি এর উপর ভিত্তি করে কিছু তৈরি করতে ইচ্ছুক সকল পক্ষের জন্য এখনও সহজলভ্য নয় – যা সাধারণত স্ট্যান্ডার্ডের ক্ষেত্রে একটি মৌলিক নীতি হিসেবে প্রত্যাশিত।

SAE ইন্টারন্যাশনাল জানিয়েছে যে, NACS মাননির্ধারণ প্রক্রিয়াটি NACS-কে রক্ষণাবেক্ষণ এবং এর কর্মক্ষমতা ও আন্তঃকার্যক্ষমতার মান পূরণের সক্ষমতা যাচাই করার জন্য একটি ঐকমত্য-ভিত্তিক পদ্ধতি প্রতিষ্ঠার পরবর্তী পদক্ষেপ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জয়েন্ট অফিস অফ এনার্জি অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন, SAE-টেসলা অংশীদারিত্বকে সহজতর করতে এবং NACS-কে মাননির্ধারণের পরিকল্পনা ত্বরান্বিত করতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে—যা সকল বৈদ্যুতিক গাড়ির চালকদের জন্য একটি আন্তঃকার্যক্ষম জাতীয় চার্জিং নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠার দিকে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। এই উদ্যোগটি হোয়াইট হাউসেরও সমর্থন পেয়েছে। (হোয়াইট হাউস ফ্যাক্ট শিট, ২৭ জুন: বাইডেন-হ্যারিস প্রশাসন একটি সুবিধাজনক, নির্ভরযোগ্য, আমেরিকান-নির্মিত জাতীয় ইভি চার্জার নেটওয়ার্ককে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে)। নতুন SAE NACS কানেক্টর স্ট্যান্ডার্ডটি অল্প সময়ের মধ্যে তৈরি করা হবে, যা উত্তর আমেরিকার বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পরিকাঠামোকে শক্তিশালী করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশ কয়েকটি মূল উদ্যোগের মধ্যে অন্যতম। এর মধ্যে চার্জিং-এ সাইবার নিরাপত্তার জন্য SAE-ITC পাবলিক কী ইনফ্রাস্ট্রাকচার (PKI)-ও অন্তর্ভুক্ত। বিভিন্ন বিশ্লেষণ অনুসারে, এই দশকের শেষ নাগাদ দেশে মোট নতুন যানবাহন বিক্রির অর্ধেক যেন বৈদ্যুতিক যানবাহন হয়, বাইডেন প্রশাসনের এই লক্ষ্য পূরণের জন্য ২০৩০ সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ৫ লক্ষ থেকে ১২ লক্ষ পাবলিক চার্জিং পোর্টের প্রয়োজন হবে। মার্কিন জ্বালানি বিভাগের অল্টারনেটিভ ফুয়েলস ডেটা সেন্টারের তথ্য অনুযায়ী, দেশটিতে বর্তমানে ১ লক্ষেরও বেশি লেভেল ২ স্লো-চার্জিং পোর্ট এবং প্রায় ৩১,০০০ ডিসি ফাস্ট-চার্জিং পোর্ট রয়েছে। তবে, টেসলার ফাস্ট-চার্জিং নেটওয়ার্কে ১৭,০০০ চার্জিং পয়েন্ট রয়েছে – যা জ্বালানি বিভাগের অল্টারনেটিভ ফুয়েলস ডেটা সেন্টারের দেওয়া সংখ্যার পাঁচ গুণেরও বেশি। উত্তর আমেরিকার জন্য NACS চার্জিং প্রযুক্তি যে একটি মানদণ্ড হয়ে উঠবে, তা এখন শুধু সময়ের ব্যাপার।

ইলেক্টিফাই আমেরিকা, যারা এখনও টেসলার NACS চার্জিং প্রযুক্তিকে সমর্থন করার প্রতিশ্রুতি দেয়নি, তারাও উত্তর আমেরিকার অন্যতম প্রধান ইভি চার্জিং কোম্পানি। যুক্তরাষ্ট্রে তাদের ৩,৫০০-এর বেশি চার্জিং স্টেশনের নেটওয়ার্কটি মূলত CCS-ভিত্তিক এবং এর অর্থায়ন হয় ২০১৬ সালে তাদের মূল কোম্পানি ভক্সওয়াগেন এবং মার্কিন সরকারের মধ্যে হওয়া ২ বিলিয়ন ডলারের ডিজেলগেট নিষ্পত্তির মাধ্যমে। ভক্সওয়াগেন CharIN কনসোর্টিয়ামের একটি মূল সদস্য। CCS প্রায় এক দশক ধরে উত্তর আমেরিকায় আধিপত্যের জন্য লড়াই করে আসছে, এমনকি CHAdeMO নামে একটি বিকল্প ফাস্ট-চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডও চালু করেছে, যা ইভি অগ্রদূত নিসানসহ কিছু জাপানি গাড়ি নির্মাতার কাছে পছন্দের। নিসান গত বছর ঘোষণা করেছিল যে উত্তর আমেরিকায় বিক্রি হওয়া তাদের নতুন ইভিগুলো CCS প্রযুক্তিতে পরিবর্তিত হবে। বর্তমানে, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপের অনেক ইভি চার্জিং স্টেশন এখনও উভয় প্রযুক্তিই সরবরাহ করে।