SAE International mengumumkan bahawa ia akan mempromosikan penyeragaman teknologi pengecasan NACS, termasuk PKI pengecasan dan piawaian kebolehpercayaan infrastruktur

SAE International mengumumkan bahawa ia akan mempromosikan penyeragaman teknologi pengecasan NACS, termasuk PKI pengecasan dan piawaian kebolehpercayaan infrastruktur

Pada 27 Jun, Persatuan Jurutera Automotif (SAE) Antarabangsa mengumumkan bahawa ia akan menyeragamkan penyambung Piawaian Pengecasan Amerika Utara (NACS) yang dibangunkan oleh Tesla. Ini akan memastikan mana-mana pembekal atau pengilang boleh menggunakan, mengeluarkan atau menggunakan penyambung NACS untuk kenderaan elektrik (EV) dan stesen pengecas di seluruh Amerika Utara. SAE International (SAEI) ialah sebuah organisasi global yang berdedikasi untuk memajukan pengetahuan mobiliti dan membolehkan penyelesaian mobiliti yang selamat, bersih dan mudah diakses, serta menetapkan piawaian untuk kejuruteraan industri. Syarikat yang telah mengumumkan penggunaan penyambung NACS mereka termasuk Ford Motor Company, General Motors dan Rivian. Pengendali rangkaian pengecasan kenderaan elektrik seperti EVgo, ChargePoint, Flo dan Blink Charging, serta pengeluar pengecas pantas seperti ABB North America, Tritium dan Wallbox, telah mengumumkan sokongan mereka terhadap CCS dan teknologi Tesla.

Sebelum ini: Teknologi pengecasan NACS Tesla bukanlah satu standard sepenuhnya. Ia hanya membenarkan bilangan stesen pengecasan yang terhad untuk menyediakan perkhidmatan kepada kenderaan elektrik yang dilengkapi CCS melalui penyesuai, sambil menyediakan spesifikasi teknikal asas untuk teknologi pengecasan yang tersedia untuk dimuat turun. Walau bagaimanapun, mana-mana syarikat yang ingin menjadikan kenderaan elektriknya serasi dengan NACS Tesla memerlukan kebenaran Tesla untuk mengakses rangkaian pengecasannya dan membangunkan perisian yang disepadukan dengan antara muka pengecasan proprietari dan sistem pengebilan. Walaupun Tesla menggunakan beberapa teknologi komunikasi berasaskan piawaian yang sama yang digunakan dalam CCS, teknologi NACS syarikat itu masih belum mewujudkan ekosistem pengecasan terbuka untuk industri pengecasan Amerika Utara. Begitu juga, teknologi Tesla masih belum tersedia untuk semua pihak yang ingin membinanya – prinsip asas yang biasanya dijangkakan daripada piawaian.

SAE International menyatakan bahawa proses penyeragaman NACS mewakili langkah seterusnya dalam mewujudkan pendekatan berasaskan konsensus untuk mengekalkan NACS dan mengesahkan keupayaannya untuk memenuhi piawaian prestasi dan kebolehkendalian. Pejabat Bersama Tenaga dan Pengangkutan AS telah memainkan peranan penting dalam memudahkan perkongsian SAE-Tesla dan mempercepatkan rancangan untuk menyeragamkan NACS—langkah penting ke arah mewujudkan rangkaian pengecasan kebangsaan yang boleh dikendalikan untuk semua pemandu kenderaan elektrik. Inisiatif ini juga mendapat sokongan Rumah Putih. (Helaian Fakta Rumah Putih, 27 Jun: Pentadbiran Biden-Harris Memajukan Rangkaian Pengecas EV Kebangsaan Buatan Amerika yang Mudah, Andal dan Boleh Dipercayai). Piawaian penyambung SAE NACS baharu akan dibangunkan dalam tempoh masa yang singkat, mewakili salah satu daripada beberapa inisiatif utama AS untuk memperkukuh infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik Amerika Utara. Ini termasuk Infrastruktur Kunci Awam (PKI) SAE-ITC untuk keselamatan siber dalam pengecasan. Menurut pelbagai analisis, Amerika Syarikat akan memerlukan antara 500,000 dan 1.2 juta port pengecasan awam menjelang 2030 untuk menyokong matlamat pentadbiran Biden agar kenderaan elektrik menyumbang separuh daripada semua jualan kenderaan baharu di negara ini menjelang akhir dekad ini. Mengikut data daripada Pusat Data Bahan Api Alternatif Jabatan Tenaga AS, negara ini kini mempunyai lebih 100,000 port pengecasan perlahan Tahap 2 dan kira-kira 31,000 port pengecasan pantas DC. Walau bagaimanapun, rangkaian pengecasan pantas Tesla mempunyai 17,000 titik pengecasan – lebih daripada lima kali ganda angka yang dilaporkan oleh Pusat Data Bahan Api Alternatif Jabatan Tenaga. Hanya menunggu masa sebelum teknologi pengecasan NACS menjadi standard untuk Amerika Utara.

Electify America, yang masih belum komited untuk menyokong teknologi pengecasan NACS Tesla, juga merupakan salah satu syarikat pengecasan EV utama di Amerika Utara. Rangkaiannya yang terdiri daripada lebih 3,500 stesen pengecasan di AS, terutamanya berdasarkan CCS, dibiayai oleh penyelesaian Dieselgate bernilai $2 bilion yang dicapai antara syarikat induknya, Volkswagen, dan kerajaan AS pada tahun 2016. Volkswagen merupakan ahli teras konsortium CharIN. CCS telah berjuang untuk menguasai Amerika Utara selama hampir sedekad, malah memperkenalkan standard pengecasan pantas alternatif, CHAdeMO, yang digemari oleh beberapa pengeluar kereta Jepun, termasuk perintis EV Nissan. Nissan mengumumkan tahun lalu bahawa EV baharunya yang dijual di Amerika Utara akan beralih kepada CCS. Pada masa ini, banyak stesen pengecasan EV di Amerika Utara dan Eropah masih menawarkan kedua-dua teknologi tersebut.