SAE इंटरनॅशनलने घोषणा केली आहे की ते NACS चार्जिंग तंत्रज्ञान मानकीकरणाला प्रोत्साहन देईल, ज्यामध्ये चार्जिंग PKI आणि पायाभूत सुविधांच्या विश्वासार्हतेच्या मानकांचा समावेश असेल.

SAE इंटरनॅशनलने घोषणा केली आहे की ते NACS चार्जिंग तंत्रज्ञान मानकीकरणाला प्रोत्साहन देईल, ज्यामध्ये चार्जिंग PKI आणि पायाभूत सुविधांच्या विश्वासार्हतेच्या मानकांचा समावेश असेल.

२७ जून रोजी, सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (SAE) इंटरनॅशनलने टेस्लाने विकसित केलेल्या नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड (NACS) कनेक्टरचे मानकीकरण करणार असल्याची घोषणा केली. यामुळे हे सुनिश्चित होईल की कोणताही पुरवठादार किंवा उत्पादक संपूर्ण उत्तर अमेरिकेतील इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) आणि चार्जिंग स्टेशन्ससाठी NACS कनेक्टरचा वापर, उत्पादन किंवा तैनाती करू शकेल. SAE इंटरनॅशनल (SAEI) ही एक जागतिक संस्था आहे, जी गतिशीलतेच्या ज्ञानाला पुढे नेण्यासाठी, सुरक्षित, स्वच्छ आणि सुलभ गतिशीलतेचे उपाय सक्षम करण्यासाठी आणि औद्योगिक अभियांत्रिकीसाठी मानके निश्चित करण्यासाठी समर्पित आहे. ज्या कंपन्यांनी NACS कनेक्टरच्या वापराची घोषणा केली आहे, त्यांमध्ये फोर्ड मोटर कंपनी, जनरल मोटर्स आणि रिव्हियन यांचा समावेश आहे. EVgo, ChargePoint, Flo आणि Blink Charging सारख्या इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटर्सनी, तसेच ABB North America, Tritium आणि Wallbox सारख्या फास्ट चार्जर उत्पादकांनी CCS आणि टेस्लाच्या तंत्रज्ञानाला आपला पाठिंबा जाहीर केला आहे.

यापूर्वी: टेस्लाचे NACS चार्जिंग तंत्रज्ञान हे तंतोतंत एक मानक नाही. ते केवळ मर्यादित संख्येतील चार्जिंग स्टेशन्सना अडॅप्टर्सद्वारे CCS-सुसज्ज इलेक्ट्रिक वाहनांना सेवा देण्याची परवानगी देते, तसेच डाउनलोडसाठी उपलब्ध असलेल्या चार्जिंग तंत्रज्ञानाची मूलभूत तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रदान करते. तथापि, ज्या कोणत्याही कंपनीला आपली इलेक्ट्रिक वाहने टेस्लाच्या NACS शी सुसंगत बनवायची आहेत, त्यांना टेस्लाच्या चार्जिंग नेटवर्कमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आणि त्यांच्या मालकीच्या चार्जिंग इंटरफेस व बिलिंग प्रणालीशी एकीकृत सॉफ्टवेअर विकसित करण्यासाठी टेस्लाच्या परवानगीची आवश्यकता असते. जरी टेस्ला CCS मध्ये वापरल्या जाणाऱ्या काही मानक-आधारित संवाद तंत्रज्ञानाचा वापर करत असली तरी, कंपनीच्या NACS तंत्रज्ञानाने अद्याप उत्तर अमेरिकन चार्जिंग उद्योगासाठी एक खुली चार्जिंग परिसंस्था स्थापित केलेली नाही. त्याचप्रमाणे, टेस्लाचे तंत्रज्ञान त्यावर आधारित काहीतरी निर्माण करू इच्छिणाऱ्या सर्व पक्षांसाठी अनुपलब्ध आहे – जे मानकांकडून सामान्यतः अपेक्षित असलेले एक मूलभूत तत्त्व आहे.

SAE इंटरनॅशनलच्या मते, NACS मानकीकरण प्रक्रिया ही NACS टिकवून ठेवण्यासाठी आणि त्याची कार्यक्षमता व आंतरकार्यक्षमता मानके पूर्ण करण्याची क्षमता तपासण्यासाठी, एक सहमती-आधारित दृष्टिकोन स्थापित करण्याच्या दिशेने पुढचे पाऊल आहे. यूएस जॉइंट ऑफिस ऑफ एनर्जी अँड ट्रान्सपोर्टेशनने SAE-टेस्ला भागीदारी सुलभ करण्यात आणि NACS चे मानकीकरण करण्याच्या योजनांना गती देण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आहे—जे सर्व इलेक्ट्रिक वाहन चालकांसाठी एक आंतरकार्यक्षम राष्ट्रीय चार्जिंग नेटवर्क स्थापित करण्याच्या दिशेने एक महत्त्वाचे पाऊल आहे. या उपक्रमाला व्हाईट हाऊसचाही पाठिंबा आहे. (व्हाईट हाऊस फॅक्ट शीट, २७ जून: बायडेन-हॅरिस प्रशासनाने सोयीस्कर, विश्वसनीय, अमेरिकेत बनवलेल्या राष्ट्रीय ईव्ही चार्जर नेटवर्कला पुढे नेले). नवीन SAE NACS कनेक्टर मानक अल्प कालावधीत विकसित केले जाईल, जे उत्तर अमेरिकेच्या इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पायाभूत सुविधा मजबूत करण्यासाठीच्या अनेक प्रमुख यूएस उपक्रमांपैकी एक आहे. यामध्ये चार्जिंगमधील सायबरसुरक्षेसाठी SAE-ITC पब्लिक की इन्फ्रास्ट्रक्चर (PKI) चा समावेश आहे. विविध विश्लेषणांनुसार, बायडेन प्रशासनाच्या या दशकाच्या अखेरीस देशातील एकूण नवीन वाहन विक्रीपैकी निम्मी विक्री इलेक्ट्रिक वाहनांची असावी, या उद्दिष्टाला पाठिंबा देण्यासाठी अमेरिकेला २०३० पर्यंत ५ लाख ते १२ लाख सार्वजनिक चार्जिंग पोर्ट्सची आवश्यकता असेल. यूएस ऊर्जा विभागाच्या अल्टरनेटिव्ह फ्युएल्स डेटा सेंटरच्या आकडेवारीनुसार, देशात सध्या १ लाखांहून अधिक लेव्हल २ स्लो-चार्जिंग पोर्ट्स आणि अंदाजे ३१,००० डीसी फास्ट-चार्जिंग पोर्ट्स आहेत. तथापि, टेस्लाच्या फास्ट-चार्जिंग नेटवर्कमध्ये १७,००० चार्जिंग पॉइंट्स आहेत – जी संख्या ऊर्जा विभागाच्या अल्टरनेटिव्ह फ्युएल्स डेटा सेंटरने दिलेल्या आकड्यापेक्षा पाच पटींहून अधिक आहे. NACS चार्जिंग तंत्रज्ञान हे उत्तर अमेरिकेसाठी मानक बनणे ही केवळ काळाची बाब आहे.

टेस्लाच्या NACS चार्जिंग तंत्रज्ञानाला पाठिंबा देण्याचे अद्याप वचन न दिलेली इलेक्टिफाय अमेरिका ही देखील उत्तर अमेरिकेतील प्रमुख ईव्ही चार्जिंग कंपन्यांपैकी एक आहे. अमेरिकेतील तिचे ३,५०० हून अधिक चार्जिंग स्टेशन्सचे नेटवर्क, जे प्रामुख्याने CCS वर आधारित आहे, त्याला २०१६ मध्ये तिची मूळ कंपनी फोक्सवॅगन आणि अमेरिकी सरकार यांच्यात झालेल्या २ अब्ज डॉलर्सच्या 'डिझेलगेट' समझोत्यातून निधी पुरवला जातो. फोक्सवॅगन ही CharIN कन्सोर्टियमची एक प्रमुख सदस्य आहे. CCS जवळपास एक दशकापासून उत्तर अमेरिकेत वर्चस्वासाठी संघर्ष करत आहे, आणि त्यांनी CHAdeMO नावाचे एक पर्यायी जलद-चार्जिंग मानक देखील सादर केले आहे, जे ईव्ही क्षेत्रातील अग्रणी निसानसह काही जपानी वाहन उत्पादकांना पसंत आहे. निसानने गेल्या वर्षी जाहीर केले की उत्तर अमेरिकेत विकल्या जाणाऱ्या त्यांच्या नवीन ईव्ही CCS वर स्विच केल्या जातील. सध्या, उत्तर अमेरिका आणि युरोपमधील अनेक ईव्ही चार्जिंग स्टेशन्सवर अजूनही दोन्ही तंत्रज्ञान उपलब्ध आहेत.