SAE International annuncia chì prumoverà a standardizazione di a tecnulugia di carica NACS, cumprese a carica PKI è i standard di affidabilità di l'infrastruttura.

SAE International annuncia chì prumoverà a standardizazione di a tecnulugia di carica NACS, cumprese a carica PKI è i standard di affidabilità di l'infrastruttura.

U 27 di ghjugnu, a Society of Automotive Engineers (SAE) International hà annunziatu chì standardizerà u connettore North American Charging Standard (NACS) sviluppatu da Tesla. Questu garantirà chì qualsiasi fornitore o produttore possa aduprà, fabricà o implementà u connettore NACS per i veiculi elettrici (EV) è e stazioni di ricarica in tutta l'America di u Nordu. SAE International (SAEI) hè una urganizazione glubale dedicata à fà avanzà a cunniscenza di a mobilità è à permette suluzioni di mobilità sicure, pulite è accessibili, è à stabilisce standard per l'ingegneria industriale. E cumpagnie chì anu annunziatu u so usu di u connettore NACS includenu Ford Motor Company, General Motors è Rivian. L'operatori di rete di ricarica di veiculi elettrici cum'è EVgo, ChargePoint, Flo è Blink Charging, è ancu i produttori di caricatori veloci cum'è ABB North America, Tritium è Wallbox, anu annunziatu u so sustegnu per CCS è a tecnulugia di Tesla.

Prima di questu: a tecnulugia di carica NACS di Tesla ùn hè micca strettamente un standard. Permette solu à un numeru limitatu di stazioni di carica di serve veiculi elettrici equipaggiati cù CCS via adattatori, mentre furnisce specifiche tecniche di basa per a tecnulugia di carica dispunibule per u scaricamentu. Tuttavia, qualsiasi cumpagnia chì vole rende i so veiculi elettrici cumpatibili cù u NACS di Tesla richiede l'autorizazione di Tesla per accede à a so rete di carica è sviluppà software chì s'integra cù a so interfaccia di carica è u sistema di fatturazione pruprietariu. Ancu se Tesla utilizza alcune di e stesse tecnulugie di cumunicazione basate nantu à i standard impiegate in CCS, a tecnulugia NACS di a cumpagnia ùn hà ancu stabilitu un ecosistema di carica apertu per l'industria di carica nordamericana. In listessu modu, a tecnulugia di Tesla ferma indisponibile per tutte e parti chì volenu custruisce nantu à ella - un principiu fundamentale tipicamente previstu da i standard.

SAE International dichjara chì u prucessu di standardizazione NACS rapprisenta u prossimu passu in a creazione di un approcciu basatu annantu à u cunsensu per mantene NACS è verificà a so capacità di risponde à i standard di prestazione è d'interoperabilità. L'Uffiziu Cumunu di l'Energia è di i Trasporti di i Stati Uniti hà ghjucatu un rolu significativu in a facilitazione di u partenariatu SAE-Tesla è in l'accelerazione di i piani per standardizà NACS - un passu cruciale versu a creazione di una rete naziunale di carica interoperabile per tutti i cunduttori di veiculi elettrici. Questa iniziativa gode ancu di u sustegnu di a Casa Bianca. (Scheda informativa di a Casa Bianca, 27 di ghjugnu: L'amministrazione Biden-Harris avanza una rete naziunale di carica EV conveniente, affidabile è fatta in America). U novu standard di cunnettore SAE NACS serà sviluppatu in un breve periodu, rapprisentendu una di parechje iniziative chjave di i Stati Uniti per rinfurzà l'infrastruttura di carica di veiculi elettrici di l'America di u Nordu. Questu include l'Infrastruttura à Chjave Pubblica (PKI) SAE-ITC per a cibersigurtà in a carica. Sicondu diverse analisi, i Stati Uniti averanu bisognu trà 500 000 è 1,2 milioni di punti di ricarica publichi da u 2030 per sustene l'ubbiettivu di l'amministrazione Biden di i veiculi elettrichi chì rapprisentanu a metà di tutte e vendite di veiculi novi in ​​u paese da a fine di u decenniu. Sicondu i dati di u Centru di Dati di Carburanti Alternativi di u Dipartimentu di l'Energia di i Stati Uniti, a nazione ospita attualmente più di 100 000 punti di ricarica lenta di Livello 2 è circa 31 000 punti di ricarica rapida DC. A rete di ricarica rapida di Tesla, tuttavia, vanta 17 000 punti di ricarica - più di cinque volte a cifra riportata da u Centru di Dati di Carburanti Alternativi di u Dipartimentu di l'Energia. Hè solu una questione di tempu prima chì a tecnulugia di ricarica NACS diventi u standard per l'America di u Nordu.

Electify America, chì ùn s'hè ancu impegnata à sustene a tecnulugia di carica NACS di Tesla, hè ancu una di e principali cumpagnie di carica di veiculi elettrichi (EV) in America di u Nordu. A so rete di più di 3.500 stazioni di carica in i Stati Uniti, principalmente basate nantu à CCS, hè finanziata da l'accordu Dieselgate di 2 miliardi di dollari ghjuntu trà a so sucietà madre, Volkswagen, è u guvernu di i Stati Uniti in u 2016. Volkswagen hè un membru principale di u consorziu CharIN. CCS hà luttatu per a duminazione in America di u Nordu per quasi una decina d'anni, ancu introducendu un standard di carica rapida alternativu, CHAdeMO, chì hè favuritu da alcuni produttori d'automobili giapponesi, cumpresu u pioniere di i EV Nissan. Nissan hà annunziatu l'annu scorsu chì i so novi EV venduti in America di u Nordu passeranu à CCS. Attualmente, parechje stazioni di carica EV in America di u Nordu è in Europa offrenu sempre entrambe e tecnulugie.