SAE इंटरनेशनल ने घोषणा की है कि वह NACS चार्जिंग प्रौद्योगिकी मानकीकरण को बढ़ावा देगा, जिसमें चार्जिंग PKI और बुनियादी ढांचे की विश्वसनीयता के मानक शामिल हैं।

SAE इंटरनेशनल ने घोषणा की है कि वह NACS चार्जिंग प्रौद्योगिकी मानकीकरण को बढ़ावा देगा, जिसमें चार्जिंग PKI और बुनियादी ढांचे की विश्वसनीयता के मानक शामिल हैं।

27 जून को, सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (एसएई) इंटरनेशनल ने घोषणा की कि वह टेस्ला द्वारा विकसित नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (एनएसीएस) कनेक्टर को मानकीकृत करेगा। इससे यह सुनिश्चित होगा कि कोई भी आपूर्तिकर्ता या निर्माता उत्तरी अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और चार्जिंग स्टेशनों के लिए एनएसीएस कनेक्टर का उपयोग, निर्माण या तैनाती कर सकता है। एसएई इंटरनेशनल (एसएईआई) एक वैश्विक संगठन है जो गतिशीलता ज्ञान को बढ़ावा देने और सुरक्षित, स्वच्छ और सुलभ गतिशीलता समाधानों को सक्षम बनाने तथा उद्योग इंजीनियरिंग के लिए मानक निर्धारित करने के लिए समर्पित है। जिन कंपनियों ने एनएसीएस कनेक्टर के उपयोग की घोषणा की है उनमें फोर्ड मोटर कंपनी, जनरल मोटर्स और रिवियन शामिल हैं। ईवीगो, चार्जपॉइंट, फ्लो और ब्लिंक चार्जिंग जैसे इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों के साथ-साथ एबीबी नॉर्थ अमेरिका, ट्रिटियम और वॉलबॉक्स जैसे फास्ट चार्जर निर्माताओं ने भी सीसीएस और टेस्ला की तकनीक के लिए अपना समर्थन व्यक्त किया है।

इससे पहले: टेस्ला की NACS चार्जिंग तकनीक वास्तव में कोई मानक नहीं है। यह केवल कुछ सीमित चार्जिंग स्टेशनों को एडेप्टर के माध्यम से CCS से लैस इलेक्ट्रिक वाहनों को सेवा प्रदान करने की अनुमति देती है, साथ ही डाउनलोड के लिए चार्जिंग तकनीक के बुनियादी तकनीकी विनिर्देश भी उपलब्ध कराती है। हालांकि, टेस्ला की NACS तकनीक के साथ अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को संगत बनाने की इच्छुक किसी भी कंपनी को टेस्ला के चार्जिंग नेटवर्क तक पहुंचने और उसके मालिकाना चार्जिंग इंटरफेस और बिलिंग सिस्टम के साथ एकीकृत सॉफ्टवेयर विकसित करने के लिए टेस्ला की अनुमति की आवश्यकता होती है। हालांकि टेस्ला CCS में उपयोग की जाने वाली कुछ मानक-आधारित संचार तकनीकों का उपयोग करती है, लेकिन कंपनी की NACS तकनीक ने अभी तक उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग उद्योग के लिए एक खुला चार्जिंग इकोसिस्टम स्थापित नहीं किया है। इसी तरह, टेस्ला की तकनीक उन सभी पक्षों के लिए अनुपलब्ध है जो इस पर आधारित तकनीक विकसित करना चाहते हैं - जो कि मानकों से अपेक्षित एक मूलभूत सिद्धांत है।

SAE इंटरनेशनल का कहना है कि NACS मानकीकरण प्रक्रिया, NACS को बनाए रखने और इसके प्रदर्शन एवं अंतरसंचालनीयता मानकों को पूरा करने की क्षमता को सत्यापित करने के लिए सर्वसम्मति-आधारित दृष्टिकोण स्थापित करने की दिशा में अगला कदम है। अमेरिकी ऊर्जा एवं परिवहन संयुक्त कार्यालय ने SAE-टेस्ला साझेदारी को सुगम बनाने और NACS के मानकीकरण की योजनाओं को गति देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है—जो सभी इलेक्ट्रिक वाहन चालकों के लिए एक अंतरसंचालनीय राष्ट्रीय चार्जिंग नेटवर्क स्थापित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। इस पहल को व्हाइट हाउस का भी समर्थन प्राप्त है। (व्हाइट हाउस फैक्ट शीट, 27 जून: बिडेन-हैरिस प्रशासन एक सुविधाजनक, विश्वसनीय, अमेरिकी निर्मित राष्ट्रीय EV चार्जर नेटवर्क को आगे बढ़ा रहा है)। नया SAE NACS कनेक्टर मानक कम समय में विकसित किया जाएगा, जो उत्तरी अमेरिका के इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के लिए कई प्रमुख अमेरिकी पहलों में से एक है। इसमें चार्जिंग में साइबर सुरक्षा के लिए SAE-ITC पब्लिक की इन्फ्रास्ट्रक्चर (PKI) भी शामिल है। विभिन्न विश्लेषणों के अनुसार, बाइडेन प्रशासन के इस लक्ष्य को पूरा करने के लिए कि दशक के अंत तक देश में सभी नए वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी आधी हो जाए, संयुक्त राज्य अमेरिका को 2030 तक 500,000 से 12 लाख सार्वजनिक चार्जिंग पोर्ट की आवश्यकता होगी। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के वैकल्पिक ईंधन डेटा सेंटर के आंकड़ों के अनुसार, देश में वर्तमान में 100,000 से अधिक लेवल 2 स्लो-चार्जिंग पोर्ट और लगभग 31,000 डीसी फास्ट-चार्जिंग पोर्ट मौजूद हैं। हालांकि, टेस्ला के फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क में 17,000 चार्जिंग पॉइंट हैं - जो ऊर्जा विभाग के वैकल्पिक ईंधन डेटा सेंटर द्वारा रिपोर्ट किए गए आंकड़े से पांच गुना अधिक है। यह केवल समय की बात है कि एनएसीएस चार्जिंग तकनीक उत्तरी अमेरिका के लिए मानक बन जाएगी।

इलेक्ट्रीफाई अमेरिका, जिसने अभी तक टेस्ला की NACS चार्जिंग तकनीक का समर्थन करने की प्रतिबद्धता नहीं जताई है, उत्तरी अमेरिका की प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग कंपनियों में से एक है। अमेरिका में इसके 3,500 से अधिक चार्जिंग स्टेशनों का नेटवर्क, जो मुख्य रूप से CCS पर आधारित है, को 2016 में इसकी मूल कंपनी, फॉक्सवैगन और अमेरिकी सरकार के बीच हुए 2 अरब डॉलर के डीज़लगेट समझौते से वित्त पोषित किया गया है। फॉक्सवैगन CharIN कंसोर्टियम का एक प्रमुख सदस्य है। CCS लगभग एक दशक से उत्तरी अमेरिका में वर्चस्व के लिए संघर्ष कर रहा है, यहाँ तक कि इसने एक वैकल्पिक फास्ट-चार्जिंग मानक, CHAdeMO भी पेश किया है, जिसे कुछ जापानी ऑटोमोबाइल निर्माता, जिनमें इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता निसान भी शामिल है, पसंद करते हैं। निसान ने पिछले साल घोषणा की थी कि उत्तरी अमेरिका में बेचे जाने वाले उसके नए इलेक्ट्रिक वाहन CCS पर आधारित होंगे। वर्तमान में, उत्तरी अमेरिका और यूरोप में कई इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन अभी भी दोनों तकनीकों की पेशकश करते हैं।