SAE International kéde pé yóò gbé ìpele ìpele ìmọ̀ ẹ̀rọ gbigba agbara NACS lárugẹ, pẹ̀lú PKI gbigba agbara àti àwọn ìpele ìgbẹ́kẹ̀lé ètò ìṣiṣẹ́

SAE International kéde pé yóò gbé ìpele ìpele ìmọ̀ ẹ̀rọ gbigba agbara NACS lárugẹ, pẹ̀lú PKI gbigba agbara àti àwọn ìpele ìgbẹ́kẹ̀lé ètò ìṣiṣẹ́

Ní ọjọ́ kẹtàdínlógún oṣù kẹfà, Society of Automotive Engineers (SAE) International kéde pé òun yóò ṣe àgbékalẹ̀ ìsopọ̀ North American Charging Standard (NACS) tí Tesla ṣe. Èyí yóò rí i dájú pé olùpèsè tàbí olùpèsè èyíkéyìí le lo, ṣe, tàbí gbé ìsopọ̀ NACS kalẹ̀ fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná (EVs) àti àwọn ibùdó gbigba agbára káàkiri Àríwá Amẹ́ríkà. SAE International (SAEI) jẹ́ àjọ àgbáyé kan tí a yà sọ́tọ̀ fún ìdàgbàsókè ìmọ̀ nípa ìrìnàjò àti jíjẹ́ kí àwọn ojútùú ìrìnàjò tí ó ní ààbò, mímọ́, àti tí ó rọrùn láti lò, àti ṣíṣètò àwọn ìlànà fún ìmọ̀ ẹ̀rọ ilé iṣẹ́. Àwọn ilé iṣẹ́ tí wọ́n ti kéde lílo ìsopọ̀ NACS wọn ni Ford Motor Company, General Motors, àti Rivian. Àwọn olùṣiṣẹ́ nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bíi EVgo, ChargePoint, Flo, àti Blink Charging, àti àwọn olùpèsè gbigba agbára kíákíá bíi ABB North America, Tritium, àti Wallbox, ti kéde ìtìlẹ́yìn wọn fún ìmọ̀ ẹ̀rọ CCS àti Tesla.

Ṣáájú èyí: Ìmọ̀ ẹ̀rọ gbigba agbara NACS ti Tesla kìí ṣe ìlànà tó péye. Ó kàn jẹ́ kí iye àwọn ibùdó gbigba agbara díẹ̀ láti ṣiṣẹ́ fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná tí CCS ní nípasẹ̀ àwọn adapters, nígbàtí ó ń pèsè àwọn ìlànà ìmọ̀ ẹ̀rọ ìpìlẹ̀ fún ìmọ̀ ẹ̀rọ gbigba agbara tí ó wà fún ìgbàsílẹ̀. Síbẹ̀síbẹ̀, ilé-iṣẹ́ èyíkéyìí tí ó bá fẹ́ ṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná rẹ̀ bá NACS ti Tesla mu nílò àṣẹ Tesla láti wọlé sí nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbara rẹ̀ kí ó sì ṣe àgbékalẹ̀ sọ́fítíwọ́ọ̀kì tí ó ń so pọ̀ mọ́ ìsopọ̀ gbigba agbara tirẹ̀ àti ètò ìsanwó. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé Tesla ń lo àwọn ìmọ̀ ẹ̀rọ ìbánisọ̀rọ̀ kan náà tí ó dá lórí àwọn ìlànà tí a lò nínú CCS, ìmọ̀ ẹ̀rọ NACS ti ilé-iṣẹ́ náà kò tí ì ṣe àgbékalẹ̀ ètò gbigba agbara ṣíṣí sílẹ̀ fún ilé-iṣẹ́ gbigba agbara ní Àríwá Amẹ́ríkà. Bákan náà, ìmọ̀ ẹ̀rọ Tesla kò sí fún gbogbo àwọn ẹgbẹ́ tí wọ́n fẹ́ kọ́ lé e lórí - ìlànà pàtàkì tí a ń retí láti ọ̀dọ̀ àwọn ìlànà.

SAE International sọ pé ìlànà ìṣètò NACS dúró fún ìgbésẹ̀ tó tẹ̀lé nínú gbígbé ọ̀nà ìfohùnṣọ̀kan kalẹ̀ láti tọ́jú NACS àti láti rí i dájú pé ó ní agbára láti bá àwọn ìlànà ìṣiṣẹ́ àti ìbáṣepọ̀ mu. Ọ́fíìsì Àpapọ̀ ti Agbára àti Ìrìnnà ti US ti kó ipa pàtàkì nínú ṣíṣe àgbékalẹ̀ àjọṣepọ̀ SAE-Tesla àti mímú kí àwọn ètò láti ṣe àgbékalẹ̀ NACS yára—ìgbésẹ̀ pàtàkì sí ṣíṣẹ̀dá nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbára orílẹ̀-èdè kan tí ó lè ṣiṣẹ́ pọ̀ fún gbogbo àwọn awakọ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná. Ìgbésẹ̀ yìí tún ń gbádùn ìtìlẹ́yìn Ilé Ààrẹ. (White House Fact Sheet, 27 June: Ìṣàkóso Biden-Harris Ṣe Ìdàgbàsókè Nẹ́tíwọ́ọ̀kì Charger EV National tí ó rọrùn, tí ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé, tí a ṣe ní Amẹ́ríkà). A óò ṣe àgbékalẹ̀ ìlànà ìsopọ̀ SAE NACS tuntun láàárín àkókò kúkúrú, tí ó dúró fún ọ̀kan lára ​​àwọn ètò pàtàkì ti Amẹ́ríkà láti mú kí àwọn ètò gbigba agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní Àríwá Amẹ́ríkà lágbára sí i. Èyí pẹ̀lú SAE-ITC Public Key Infrastructure (PKI) fún ààbò ààbò nínú gbígbà agbára. Gẹ́gẹ́ bí onírúurú àyẹ̀wò ṣe sọ, Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà yóò nílò láàrín 500,000 sí 1.2 mílíọ̀nù àwọn ibùdó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ní ọdún 2030 láti ṣètìlẹ́yìn fún ète ìjọba Biden pé kí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tó jẹ́ ìdajì gbogbo títà ọkọ̀ tuntun ní orílẹ̀-èdè náà ní òpin ọdún mẹ́wàá. Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí láti Ilé Ìwádìí Àdánidá ti Ẹ̀ka Agbára ti Amẹ́ríkà, orílẹ̀-èdè náà ń gba àwọn ibùdó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Level 2 tó ní agbára díẹ̀díẹ̀ àti nǹkan bí 31,000 ibùdó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ DC tó ní agbára díẹ̀díẹ̀. Síbẹ̀síbẹ̀, nẹ́ẹ̀tìwọ́ọ̀kì gbígbà kíákíá ti Tesla ní agbára 17,000 àwọn ibùdó gbígbà - èyí tó ju ìlọ́po márùn-ún iye tí Ẹ̀ka Agbára ti Alternative Fuels Data Centre ròyìn. Ó jẹ́ ọ̀rọ̀ àkókò kí ìmọ̀ ẹ̀rọ gbígbà NACS tó di ìlànà fún Àríwá Amẹ́ríkà.

Electify America, tí kò tíì ṣe ìlérí láti ṣètìlẹ́yìn fún ìmọ̀ ẹ̀rọ gbigba agbara NACS ti Tesla, tún jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn ilé iṣẹ́ gbigba agbara EV pàtàkì ní Àríwá Amẹ́ríkà. Nẹ́tíwọ́ọ̀kì rẹ̀ tí ó ní àwọn ibùdó gbigba agbara tó lé ní 3,500 ní Amẹ́ríkà, tí ó dá lórí CCS, ni a fi owó ṣe láti inú àdéhùn Dieselgate tó tó $2 bilionu tí ilé-iṣẹ́ òbí rẹ̀, Volkswagen, àti ìjọba Amẹ́ríkà ṣe ní ọdún 2016. Volkswagen jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn ọmọ ẹgbẹ́ CharIN. CCS ti ń jà fún ìṣàkóso ní Àríwá Amẹ́ríkà fún ọdún mẹ́wàá, ó tilẹ̀ ń ṣe àgbékalẹ̀ ìlànà gbigba agbara kíákíá mìíràn, CHAdeMO, èyí tí àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Japan kan fẹ́ràn, títí kan Nissan aṣáájú EV. Nissan kéde ní ọdún tó kọjá pé àwọn EV tuntun wọn tí wọ́n tà ní Àríwá Amẹ́ríkà yóò yípadà sí CCS. Lọ́wọ́lọ́wọ́, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ibùdó gbigba agbara EV ní Àríwá Amẹ́ríkà àti Yúróòpù ṣì ń fúnni ní ìmọ̀ ẹ̀rọ méjèèjì.