SAE International ngumumake bakal ningkatake standarisasi teknologi pangisian daya NACS, kalebu PKI pangisian daya lan standar keandalan infrastruktur

SAE International ngumumake bakal ningkatake standarisasi teknologi pangisian daya NACS, kalebu PKI pangisian daya lan standar keandalan infrastruktur

Ing tanggal 27 Juni, Society of Automotive Engineers (SAE) International ngumumake bakal nggawe standar konektor North American Charging Standard (NACS) sing dikembangake dening Tesla. Iki bakal njamin manawa saben pemasok utawa produsen bisa nggunakake, nggawe, utawa masang konektor NACS kanggo kendaraan listrik (EV) lan stasiun pengisian daya ing saindenging Amerika Utara. SAE International (SAEI) minangka organisasi global sing darmabakti kanggo ningkatake kawruh mobilitas lan ngaktifake solusi mobilitas sing aman, resik, lan bisa diakses, lan nyetel standar kanggo teknik industri. Perusahaan sing wis ngumumake panggunaan konektor NACS kalebu Ford Motor Company, General Motors, lan Rivian. Operator jaringan pengisian daya kendaraan listrik kayata EVgo, ChargePoint, Flo, lan Blink Charging, uga produsen pengisian daya cepet kayata ABB North America, Tritium, lan Wallbox, wis ngumumake dhukungan kanggo CCS lan teknologi Tesla.

Sadurunge iki: Teknologi pangisi daya NACS Tesla dudu standar sing ketat. Teknologi iki mung ngidini sawetara stasiun pangisi daya kanggo nglayani kendaraan listrik sing dilengkapi CCS liwat adaptor, nalika nyedhiyakake spesifikasi teknis dhasar kanggo teknologi pangisi daya sing kasedhiya kanggo diundhuh. Nanging, perusahaan apa wae sing pengin nggawe kendaraan listrik kompatibel karo NACS Tesla mbutuhake idin Tesla kanggo ngakses jaringan pangisi daya lan ngembangake piranti lunak sing terintegrasi karo antarmuka pangisi daya lan sistem tagihan duweke dhewe. Sanajan Tesla nggunakake sawetara teknologi komunikasi berbasis standar sing padha sing digunakake ing CCS, teknologi NACS perusahaan kasebut durung netepake ekosistem pangisi daya terbuka kanggo industri pangisi daya Amerika Utara. Kajaba iku, teknologi Tesla tetep ora kasedhiya kanggo kabeh pihak sing pengin mbangun - prinsip dhasar sing biasane diarepake saka standar.

SAE International nyatakake yen proses standardisasi NACS minangka langkah sabanjure kanggo netepake pendekatan adhedhasar konsensus kanggo njaga NACS lan verifikasi kemampuane kanggo nyukupi standar kinerja lan interoperabilitas. Kantor Gabungan Energi lan Transportasi AS wis nduweni peran penting kanggo nggampangake kemitraan SAE-Tesla lan nyepetake rencana kanggo standarisasi NACS—langkah penting kanggo netepake jaringan pangisian daya nasional sing bisa dioperasikake kanggo kabeh pengemudi kendaraan listrik. Inisiatif iki uga entuk dhukungan saka Gedung Putih. (Lembar Fakta Gedung Putih, 27 Juni: Administrasi Biden-Harris Ngembangake Jaringan Pangisi Daya EV Nasional sing Nyaman, Andal, lan Gawean Amerika). Standar konektor SAE NACS anyar bakal dikembangake sajrone wektu sing cendhak, sing makili salah sawijining inisiatif utama AS kanggo nguatake infrastruktur pangisian daya kendaraan listrik Amerika Utara. Iki kalebu Infrastruktur Kunci Publik (PKI) SAE-ITC kanggo keamanan siber ing pangisian daya. Miturut maneka warna analisis, Amerika Serikat bakal mbutuhake antarane 500.000 lan 1,2 yuta port pangisi daya umum ing taun 2030 kanggo ndhukung tujuan administrasi Biden supaya kendaraan listrik nyumbang setengah saka kabeh dodolan kendaraan anyar ing negara kasebut ing pungkasan dekade iki. Miturut data saka Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Departemen Energi AS, negara kasebut saiki duwe luwih saka 100.000 port pangisi daya alon Level 2 lan kira-kira 31.000 port pangisi daya cepet DC. Nanging, jaringan pangisi daya cepet Tesla duwe 17.000 titik pangisi daya - luwih saka kaping lima saka angka sing dilapurake dening Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Departemen Energi. Mung masalah wektu sadurunge teknologi pangisi daya NACS dadi standar kanggo Amerika Utara.

Electify America, sing durung setya ndhukung teknologi pangisi daya NACS Tesla, uga minangka salah sawijining perusahaan pangisi daya EV utama ing Amerika Utara. Jaringan luwih saka 3.500 stasiun pangisi daya ing AS, utamane adhedhasar CCS, didanai dening kesepakatan Dieselgate $2 milyar sing dicapai antarane perusahaan induk, Volkswagen, lan pamrentah AS ing taun 2016. Volkswagen minangka anggota inti konsorsium CharIN. CCS wis berjuang kanggo dominasi ing Amerika Utara sajrone meh dasawarsa, malah ngenalake standar pangisi daya cepet alternatif, CHAdeMO, sing disenengi dening sawetara produsen mobil Jepang, kalebu pelopor EV Nissan. Nissan ngumumake taun kepungkur yen EV anyar sing didol ing Amerika Utara bakal ngalih menyang CCS. Saiki, akeh stasiun pangisi daya EV ing Amerika Utara lan Eropa isih nawakake kaloro teknologi kasebut.