SAE International yatangaza kuwa itakuza usanifishaji wa teknolojia ya kuchaji ya NACS, ikiwa ni pamoja na viwango vya kuchaji vya PKI na utegemezi wa miundombinu

SAE International yatangaza kuwa itakuza usanifishaji wa teknolojia ya kuchaji ya NACS, ikiwa ni pamoja na viwango vya kuchaji vya PKI na utegemezi wa miundombinu

Mnamo Juni 27, Chama cha Wahandisi wa Magari (SAE) Kimataifa kilitangaza kwamba kitaweka sanifu kiunganishi cha Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS) kilichotengenezwa na Tesla. Hii itahakikisha kwamba muuzaji au mtengenezaji yeyote anaweza kutumia, kutengeneza, au kusambaza kiunganishi cha NACS kwa magari ya umeme (EV) na vituo vya kuchaji kote Amerika Kaskazini. SAE International (SAEI) ni shirika la kimataifa lililojitolea kukuza maarifa ya uhamaji na kuwezesha suluhisho salama, safi, na zinazopatikana kwa urahisi za uhamaji, na kuweka viwango vya uhandisi wa tasnia. Makampuni ambayo yametangaza matumizi yao ya kiunganishi cha NACS ni pamoja na Kampuni ya Ford Motor, General Motors, na Rivian. Waendeshaji wa mtandao wa kuchaji magari ya umeme kama vile EVgo, ChargePoint, Flo, na Blink Charging, pamoja na watengenezaji wa chaja za haraka kama vile ABB Amerika Kaskazini, Tritium, na Wallbox, wametangaza kuunga mkono teknolojia ya CCS na Tesla.

Kabla ya hili: Teknolojia ya kuchaji ya Tesla ya NACS si kiwango halisi. Inaruhusu tu idadi ndogo ya vituo vya kuchaji kuhudumia magari ya umeme yenye vifaa vya CCS kupitia adapta, huku ikitoa vipimo vya msingi vya kiufundi kwa teknolojia ya kuchaji inayopatikana kwa kupakuliwa. Hata hivyo, kampuni yoyote inayotaka kufanya magari yake ya umeme yaendane na NACS ya Tesla inahitaji ruhusa ya Tesla kufikia mtandao wake wa kuchaji na kutengeneza programu inayounganisha na kiolesura chake cha kuchaji na mfumo wa bili. Ingawa Tesla hutumia baadhi ya teknolojia zile zile za mawasiliano zinazotegemea viwango zinazotumika katika CCS, teknolojia ya NACS ya kampuni bado haijaanzisha mfumo ikolojia wa kuchaji wazi kwa tasnia ya kuchaji ya Amerika Kaskazini. Vile vile, teknolojia ya Tesla bado haipatikani kwa pande zote zinazotaka kujenga juu yake - kanuni ya msingi ambayo kwa kawaida inatarajiwa kwa viwango.

SAE International inasema kwamba mchakato wa usanifishaji wa NACS unawakilisha hatua inayofuata katika kuanzisha mbinu inayotegemea makubaliano ya kudumisha NACS na kuthibitisha uwezo wake wa kufikia viwango vya utendaji na ushirikiano. Ofisi ya Pamoja ya Nishati na Uchukuzi ya Marekani imechukua jukumu muhimu katika kuwezesha ushirikiano wa SAE-Tesla na kuharakisha mipango ya kusawazisha NACS—hatua muhimu kuelekea kuanzisha mtandao wa kitaifa wa kuchaji unaoweza kushirikiana kwa madereva wote wa magari ya umeme. Mpango huu pia unaungwa mkono na Ikulu ya White House. (Karatasi ya Ukweli ya Ikulu ya White House, 27 Juni: Utawala wa Biden-Harris Waendeleza Mtandao wa Kitaifa wa Chaja za EV Unaofaa, Unaoaminika, na Unaotengenezwa Marekani). Kiwango kipya cha kiunganishi cha SAE NACS kitatengenezwa ndani ya muda mfupi, kikiwakilisha moja ya mipango kadhaa muhimu ya Marekani ya kuimarisha miundombinu ya kuchaji magari ya umeme ya Amerika Kaskazini. Hii inajumuisha Miundombinu Muhimu ya Umma ya SAE-ITC (PKI) kwa usalama wa mtandao katika kuchaji. Kulingana na uchambuzi mbalimbali, Marekani itahitaji kati ya bandari milioni 500,000 na 1.2 za kuchajia umma ifikapo mwaka 2030 ili kuunga mkono lengo la utawala wa Biden la magari ya umeme kuhesabu nusu ya mauzo yote mapya ya magari nchini kufikia mwisho wa muongo huo. Kwa kila data kutoka Kituo cha Data cha Mafuta Mbadala cha Idara ya Nishati ya Marekani, taifa hilo kwa sasa linahifadhi zaidi ya bandari 100,000 za kuchajia polepole za Kiwango cha 2 na takriban bandari 31,000 za kuchajia haraka za DC. Hata hivyo, mtandao wa kuchajia haraka wa Tesla unajivunia vituo 17,000 vya kuchajia - zaidi ya mara tano ya takwimu iliyoripotiwa na Kituo cha Data cha Mafuta Mbadala cha Idara ya Nishati. Ni suala la muda tu kabla ya teknolojia ya kuchajia ya NACS kuwa kiwango cha Amerika Kaskazini.

Electify America, ambayo bado haijajitolea kuunga mkono teknolojia ya kuchaji ya Tesla ya NACS, pia ni mojawapo ya kampuni kubwa za kuchaji magari ya kielektroniki nchini Amerika Kaskazini. Mtandao wake wa vituo zaidi ya 3,500 vya kuchaji nchini Marekani, hasa kwa msingi wa CCS, unafadhiliwa na makubaliano ya dola bilioni 2 ya Dieselgate yaliyofikiwa kati ya kampuni yake mama, Volkswagen, na serikali ya Marekani mwaka wa 2016. Volkswagen ni mwanachama mkuu wa muungano wa CharIN. CCS imekuwa ikipigania utawala Amerika Kaskazini kwa karibu muongo mmoja, hata ikianzisha kiwango mbadala cha kuchaji haraka, CHAdeMO, ambacho kinapendelewa na baadhi ya watengenezaji magari wa Kijapani, ikiwa ni pamoja na Nissan waanzilishi wa magari ya kielektroniki. Nissan ilitangaza mwaka jana kwamba magari yake mapya ya kielektroniki yanayouzwa Amerika Kaskazini yangebadilika hadi CCS. Hivi sasa, vituo vingi vya kuchaji magari ya kielektroniki Amerika Kaskazini na Ulaya bado vinatoa teknolojia zote mbili.