சார்ஜிங் PKI மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நம்பகத்தன்மை தரநிலைகள் உள்ளிட்ட NACS சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத் தரப்படுத்தலை ஊக்குவிக்கப் போவதாக SAE இன்டர்நேஷனல் அறிவித்துள்ளது.

சார்ஜிங் PKI மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நம்பகத்தன்மை தரநிலைகள் உள்ளிட்ட NACS சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத் தரப்படுத்தலை ஊக்குவிக்கப் போவதாக SAE இன்டர்நேஷனல் அறிவித்துள்ளது.

ஜூன் 27 அன்று, சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் (SAE) இன்டர்நேஷனல், டெஸ்லாவால் உருவாக்கப்பட்ட வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் (NACS) இணைப்பியைத் தரப்படுத்துவதாக அறிவித்தது. இதன் மூலம், வட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள மின்சார வாகனங்கள் (EVs) மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு, எந்தவொரு விநியோகஸ்தரும் அல்லது உற்பத்தியாளரும் NACS இணைப்பியைப் பயன்படுத்த, உற்பத்தி செய்ய அல்லது நிறுவ முடியும் என்பது உறுதி செய்யப்படும். SAE இன்டர்நேஷனல் (SAEI) என்பது, போக்குவரத்து குறித்த அறிவை மேம்படுத்துவதற்கும், பாதுகாப்பான, தூய்மையான மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய போக்குவரத்துத் தீர்வுகளைச் செயல்படுத்துவதற்கும், மற்றும் தொழில்துறை பொறியியலுக்கான தரநிலைகளை அமைப்பதற்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு உலகளாவிய அமைப்பாகும். NACS இணைப்பியைப் பயன்படுத்துவதாக அறிவித்துள்ள நிறுவனங்களில் ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் ரிவியன் ஆகியவை அடங்கும். EVgo, சார்ஜ்பாயிண்ட், ஃப்ளோ மற்றும் பிளிங்க் சார்ஜிங் போன்ற மின்சார வாகன சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்களும், ABB நார்த் அமெரிக்கா, டிரிடியம் மற்றும் வால்பாக்ஸ் போன்ற ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் உற்பத்தியாளர்களும் CCS மற்றும் டெஸ்லாவின் தொழில்நுட்பத்திற்குத் தங்கள் ஆதரவை அறிவித்துள்ளனர்.

இதற்கு முன்னர்: டெஸ்லாவின் NACS சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம், கண்டிப்பாகச் சொல்வதானால் ஒரு தரநிலை அல்ல. இது, அடாப்டர்கள் வழியாக CCS பொருத்தப்பட்ட மின்சார வாகனங்களுக்கு சேவை செய்ய, ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான சார்ஜிங் நிலையங்களை மட்டுமே அனுமதிக்கிறது; அதே நேரத்தில், பதிவிறக்கம் செய்யக் கிடைக்கும் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்திற்கான அடிப்படை தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளையும் வழங்குகிறது. இருப்பினும், டெஸ்லாவின் NACS உடன் தங்கள் மின்சார வாகனங்களை இணக்கமாக்க விரும்பும் எந்தவொரு நிறுவனத்திற்கும், அதன் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை அணுகவும், அதன் தனியுரிம சார்ஜிங் இடைமுகம் மற்றும் பில்லிங் அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கும் மென்பொருளை உருவாக்கவும் டெஸ்லாவின் அனுமதி தேவைப்படுகிறது. CCS-இல் பயன்படுத்தப்படும் அதே தரநிலை அடிப்படையிலான தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பங்களில் சிலவற்றை டெஸ்லா பயன்படுத்தினாலும், அந்நிறுவனத்தின் NACS தொழில்நுட்பம் வட அமெரிக்க சார்ஜிங் துறைக்கான ஒரு திறந்த சார்ஜிங் சூழலமைப்பை இன்னும் நிறுவவில்லை. அதேபோல், டெஸ்லாவின் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்த விரும்பும் அனைத்துத் தரப்பினருக்கும் அது கிடைக்காமல் உள்ளது – இது பொதுவாக தரநிலைகளில் எதிர்பார்க்கப்படும் ஒரு அடிப்படைக் கொள்கையாகும்.

NACS தரப்படுத்தல் செயல்முறையானது, NACS-ஐப் பராமரிப்பதற்கும், அதன் செயல்திறன் மற்றும் இயங்குதன்மைத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் திறனைச் சரிபார்ப்பதற்கும் ஒருமித்த கருத்தின் அடிப்படையிலான அணுகுமுறையை நிறுவுவதில் அடுத்த கட்டத்தைக் குறிக்கிறது என்று SAE இன்டர்நேஷனல் கூறுகிறது. அனைத்து மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களுக்கும் இயங்குதன்மை கொண்ட ஒரு தேசிய மின்னேற்ற வலையமைப்பை நிறுவுவதற்கான ஒரு முக்கிய படியான NACS தரப்படுத்தல் திட்டங்களை விரைவுபடுத்துவதிலும், SAE-டெஸ்லா கூட்டாண்மைக்கு வழிவகுப்பதிலும் அமெரிக்காவின் எரிசக்தி மற்றும் போக்குவரத்துக்கான கூட்டு அலுவலகம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கை ஆற்றியுள்ளது. இந்த முயற்சிக்கு வெள்ளை மாளிகையின் ஆதரவும் உள்ளது. (வெள்ளை மாளிகை தகவல் தாள், ஜூன் 27: பைடன்-ஹாரிஸ் நிர்வாகம் ஒரு வசதியான, நம்பகமான, அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட தேசிய மின்சார வாகன மின்னேற்றி வலையமைப்பை முன்னெடுத்துச் செல்கிறது). புதிய SAE NACS இணைப்பான் தரநிலையானது ஒரு குறுகிய காலத்திற்குள் உருவாக்கப்படும், இது வட அமெரிக்காவின் மின்சார வாகன மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துவதற்கான பல முக்கிய அமெரிக்க முயற்சிகளில் ஒன்றாகும். இதில் மின்னேற்றத்தில் இணையப் பாதுகாப்பிற்கான SAE-ITC பொது விசை உள்கட்டமைப்பு (PKI) அடங்கும். பல்வேறு ஆய்வுகளின்படி, இந்த தசாப்தத்தின் முடிவில் நாட்டில் விற்கப்படும் அனைத்து புதிய வாகனங்களிலும் பாதி மின்சார வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும் என்ற பைடன் நிர்வாகத்தின் இலக்கை ஆதரிக்க, 2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் அமெரிக்காவிற்கு 500,000 முதல் 1.2 மில்லியன் வரையிலான பொது சார்ஜிங் போர்ட்டுகள் தேவைப்படும். அமெரிக்க எரிசக்தித் துறையின் மாற்று எரிபொருள் தரவு மையத்தின் தரவுகளின்படி, நாட்டில் தற்போது 100,000-க்கும் மேற்பட்ட லெவல் 2 மெதுவான சார்ஜிங் போர்ட்டுகளும், சுமார் 31,000 DC வேகமான சார்ஜிங் போர்ட்டுகளும் உள்ளன. இருப்பினும், டெஸ்லாவின் வேகமான சார்ஜிங் வலையமைப்பு 17,000 சார்ஜிங் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது – இது எரிசக்தித் துறையின் மாற்று எரிபொருள் தரவு மையம் தெரிவித்த எண்ணிக்கையை விட ஐந்து மடங்குக்கும் அதிகமாகும். NACS சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் வட அமெரிக்காவின் தரநிலையாக மாறுவதற்கு இன்னும் சிறிது காலமே ஆகும்.

டெஸ்லாவின் NACS சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை ஆதரிக்க இன்னும் உறுதியளிக்காத எலக்டிஃபை அமெரிக்கா, வட அமெரிக்காவின் முக்கிய மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். அமெரிக்காவில் உள்ள அதன் 3,500-க்கும் மேற்பட்ட சார்ஜிங் நிலையங்களின் வலையமைப்பு, முதன்மையாக CCS-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த வலையமைப்பிற்கு, அதன் தாய் நிறுவனமான ஃபோக்ஸ்வேகனுக்கும் அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கும் இடையே 2016-ல் எட்டப்பட்ட 2 பில்லியன் டாலர் டீசல்கேட் தீர்வு மூலம் நிதியளிக்கப்படுகிறது. ஃபோக்ஸ்வேகன், CharIN கூட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய உறுப்பினராகும். CCS, கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்த காலமாக வட அமெரிக்காவில் ஆதிக்கத்திற்காகப் போராடி வருகிறது. இது, மின்சார வாகன முன்னோடியான நிசான் உட்பட சில ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் விரும்பப்படும் CHAdeMO என்ற மாற்று அதிவேக சார்ஜிங் தரநிலையையும் அறிமுகப்படுத்தியது. வட அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் தனது புதிய மின்சார வாகனங்கள் CCS-க்கு மாறும் என்று நிசான் கடந்த ஆண்டு அறிவித்தது. தற்போது, ​​வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள பல மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்கள் இன்னும் இரண்டு தொழில்நுட்பங்களையும் வழங்குகின்றன.