Tesla NACS csatlakozó elektromos autó töltőállomáshoz

A Tesla NACS csatlakozós elektromos autó töltő interfésze kulcsfontosságú a jelenlegi globális versenytársak számára ezen a területen. Ez az interfész leegyszerűsíti az elektromos járművek töltési folyamatát, és a jövőbeli globális, egységes szabványt helyezi előtérbe.
Az amerikai autógyártók, a Ford és a General Motors a Tesla észak-amerikai töltési szabvány (NACS) töltőcsatlakozóját fogják használni a közelgő elektromos járműmodelljeik töltési interfészeként. A GM 2023. júniusi bejelentését követő napokban számos töltőállomás-gyártó, köztük a Tritium és más autógyártók, mint például a Volvo, a Rivian és a Mercedes-Benz, gyorsan bejelentették, hogy követik a példát. A Hyundai is vizsgálja a változtatások lehetőségét. Ez a váltás a Tesla csatlakozót teszi majd a tényleges elektromos járműtöltési szabványsá Észak-Amerikában és másutt. Jelenleg számos csatlakozógyártó cég kínál különféle interfészeket, hogy megfeleljen a különböző autógyártók és regionális piacok igényeinek.

Michael Heinemann, a Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH vezérigazgatója elmondta: „Nagyon meglepődtünk az elmúlt napokban a NACS-megbeszélések dinamikáján. A gyorstöltési technológia úttörőjeként természetesen követni fogjuk globális ügyfeleink döntéseit. Nagy teljesítményű megoldásokat fogunk biztosítani az NACS számára a járművekben és az infrastruktúrában. Hamarosan közzétesszük az idővonalat és a mintákat.”

CHARX elektromos autó töltőmegoldás a Phoenix Contacttól

Ahogy az elektromos járművek egyre szélesebb körben terjednek, egyre bonyolítóbb tényező az egységes töltőcsatlakozó hiánya. Ahogyan a C típusú USB-csatlakozók bevezetése leegyszerűsíti az okoseszközök töltését, úgy egy univerzális autótöltő interfész lehetővé teszi az autók zökkenőmentes töltését. Jelenleg az elektromos járművek tulajdonosainak meghatározott töltőállomásokon kell tölteniük autójukat, vagy adaptereket kell használniuk az inkompatibilis állomásokon való töltéshez. A jövőben a Tesla NACS szabványának használatával minden elektromos jármű vezetője adapter használata nélkül töltheti majd autóját az útvonal mentén található összes állomáson. A régebbi elektromos járművek és más típusú töltőportok a Tesla Magic Dock adapterével csatlakozhatnak majd. A NACS-t azonban Európában nem használják. Heinemann elmondta: „Még a Tesla sem, az európai töltési infrastruktúra a CCS T2 szabványt használja. A Tesla töltőállomások is tudnak tölteni CCS T2-vel (kínai szabvány) vagy az európai Tesla csatlakozóval.”

Jelenlegi töltési forgatókönyv

A jelenleg használt elektromos jármű töltőcsatlakozók régiónként és autógyártónként eltérőek. A váltakozó áramú töltésre tervezett autók 1-es és 2-es típusú csatlakozókat használnak. Az 1-es típus tartalmazza a SAE J1772 (J csatlakozó) szabványt. Akár 7,4 kW töltési sebességre is képes. A 2-es típus tartalmazza a Mennekes vagy IEC 62196 szabványt az európai és ázsiai járművekhez (2018 után gyártva), Észak-Amerikában pedig SAE J3068 néven ismert. Ez egy háromfázisú csatlakozó, és akár 43 kW teljesítményre is képes tölteni.

Tesla NACS előnyei

2022 novemberében a Tesla átadta a NACS tervdokumentációját és specifikációs dokumentumait más autógyártóknak, azt állítva, hogy a Tesla NACS csatlakozója a legmegbízhatóbb Észak-Amerikában, AC töltést és akár 1 MW DC töltést is biztosít. Nincsenek mozgó alkatrészei, feleakkora, és kétszer olyan erős, mint a szabványos kínai csatlakozó. A NACS öttűs elrendezést használ. Ugyanaz a két fő érintkező szolgál az AC töltéshez és az DC gyorstöltéshez. A másik három érintkező hasonló funkciókat lát el, mint a SAE J1772 csatlakozóban található három érintkező. Egyes felhasználók könnyebben használhatónak találják a NACS kialakítását.

A töltőállomások felhasználókhoz való közelsége kulcsfontosságú előny. A Tesla Supercharger hálózata a világ legnagyobb és legfejlettebb elektromos járműtöltő hálózata, több mint 45 000 töltőállomással, amelyek 15 perc alatt képesek feltölteni az autókat, és 520 kilométeres hatótávolságot biztosítanak. A hálózat más járművek előtti megnyitása közelebb hozza az elektromos járművek töltését az otthonhoz és kényelmesebbé teszi a hosszabb utakon.

Heinemann elmondta: „Az e-mobilitás tovább fog fejlődni, és el fog terjedni az összes autóipari ágazatban. Különösen a haszongépjárművek, a mezőgazdaság és a nehéz építőipari gépek esetében lesz szükség a szükséges töltési teljesítményre, mint ma. Ehhez további töltési szabványok, például az MCS (Megawatt Charging System) létrehozása szükséges, amelyek figyelembe veszik ezeket az új követelményeket.”

A Toyota 2025-től kezdődően NACS-portokat épít be egyes, teljesen elektromos Toyota és Lexus járművekbe, beleértve egy új, háromsoros, akkumulátorral hajtott Toyota SUV-ot is, amelyet a Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) üzemben szerelnek össze. Ezenkívül 2025-től kezdődően azok az ügyfelek, akik egy, a Kombinált Töltési Rendszerrel (CCS) felszerelt, jogosult Toyota és Lexus járművet birtokolnak vagy lízingelnek, NACS adapterrel is tölthetik majd az autójukat.

A Toyota közölte, hogy elkötelezett a zökkenőmentes töltési élmény biztosítása iránt, akár otthon, akár nyilvános helyeken. A Toyota és a Lexus alkalmazásokon keresztül az ügyfelek hozzáférhetnek egy kiterjedt töltőhálózathoz, amely több mint 84 000 töltőpontot foglal magában Észak-Amerikában, az NACS pedig nagyobb választási lehetőséget kínál a felhasználóknak.

Az október 18-i hírek szerint a BMW Group nemrégiben bejelentette, hogy 2025-től megkezdi az észak-amerikai töltési szabvány (NACS) bevezetését az Egyesült Államokban és Kanadában. A megállapodás a BMW, a MINI és a Rolls-Royce elektromos modelljeire vonatkozik. A BMW és a General Motors, a Honda, a Hyundai, a Kia, a Mercedes-Benz és a Stellantis külön-külön bejelentette, hogy közös vállalatot alapítanak egy átfogó egyenáramú gyorstöltő-hálózat kiépítésére az Egyesült Államokban és Kanadában, amelyet várhatóan nagyvárosi területeken és a főbb autópályákon telepítenek. Legalább 30 000 új töltőállomást építenek az autópályák mentén. A lépés célja lehet annak biztosítása, hogy a tulajdonosok könnyen hozzáférhessenek a megbízható, gyors töltési szolgáltatásokhoz, de az is lehet, hogy versenyképesek maradjanak más autógyártókkal szemben, amelyek bejelentették, hogy csatlakoznak a Tesla NACS töltési szabványához.

Jelenleg a (tisztán) elektromos járművek töltési specifikációi világszerte nem azonosak. Ezek főként amerikai (SAE J1772), európai (IEC 62196), kínai (CB/T), japán (CHAdeMO) és a Tesla saját specifikációira (NACS /TPC) oszthatók.

NACS (észak-amerikai töltési szabvány) Az észak-amerikai töltési szabvány a Tesla elektromos járműveire jellemző eredeti töltési specifikáció, korábban TPC néven ismert. Az amerikai kormányzati támogatások megszerzése érdekében a Tesla bejelentette, hogy 2022 márciusától minden autótulajdonos számára megnyitja az észak-amerikai töltőállomásokat, és a TPC töltési specifikációt átnevezte Észak-amerikai Töltési Szabványra (NACS) (North American Charging Standard), fokozatosan vonzva más autógyártókat a NACS-hoz való csatlakozásra. Töltési Szövetség tábora.

Eddig a Mercedes-Benz, a Honda, a Nissan, a Jaguar, a Hyundai, a Kia és más autógyártók jelentették be részvételüket a Tesla NACS töltési szabványában.