Չինաստանը հաստատեց նոր DC լիցքավորման ստանդարտ ChaoJi միակցիչը

Չինաստանը՝ աշխարհի ամենամեծ նոր մեքենաների և էլեկտրական մեքենաների ամենամեծ շուկան, կշարունակի կիրառել իր սեփական ազգային արագ լիցքավորման ստանդարտը։

Սեպտեմբերի 12-ին Չինաստանի շուկայի կարգավորման և ազգային վարչակազմը հաստատեց ChaoJi-1-ի երեք հիմնական ասպեկտներ, որը ներկայումս չինական շուկայում օգտագործվող GB/T ստանդարտի հաջորդ սերնդի տարբերակն է: Կարգավորող մարմինները հրապարակեցին փաստաթղթեր, որոնք ուրվագծում են ընդհանուր պահանջները, լիցքավորիչների և տրանսպորտային միջոցների միջև հաղորդակցման արձանագրությունները և միակցիչների պահանջները:

GB/T-ի վերջին տարբերակը հարմար է բարձր հզորության լիցքավորման համար՝ մինչև 1.2 մեգավատտ, և ներառում է նոր DC կառավարման փորձնական սխեմա՝ անվտանգությունը բարձրացնելու համար: Այն նաև նախագծված է համատեղելի լինելու CHAdeMO 3.1-ի հետ, որը CHAdeMO ստանդարտի վերջին տարբերակն է, որը մեծ մասամբ կորցրել է իր ժողովրդականությունը համաշխարհային ավտոարտադրողների շրջանում: GB/T-ի նախորդ տարբերակները համատեղելի չէին արագ լիցքավորման այլ ստանդարտների հետ:

ChaoJI GB/T լիցքավորման միակցիչ

Համատեղելիության նախագիծը սկսվել է 2018 թվականին որպես Չինաստանի և Ճապոնիայի միջև համագործակցություն, իսկ ավելի ուշ վերաճել է «միջազգային համագործակցության ֆորումի», ըստ CHAdeMO ասոցիացիայի մամուլի հաղորդագրության: Առաջին ներդաշնակեցված արձանագրությունը՝ ChaoJi-2-ը, հրապարակվել է 2020 թվականին, իսկ փորձարկման արձանագրությունները մշակվել են 2021 թվականին:

CHAdeMO 3.1-ը, որն այժմ փորձարկվում է Ճապոնիայում՝ համավարակի հետ կապված ուշացումներից հետո, սերտորեն կապված է CHAdeMO 3.0-ի հետ, որը ներկայացվել էր 2020 թվականին և առաջարկում էր մինչև 500 կՎտ հզորություն՝ պնդելով, որ համատեղելի է համակցված լիցքավորման ստանդարտի (CCS) հետ (համապատասխան ադապտերի դեպքում): 

Չնայած զարգացմանը, Ֆրանսիան, որը հիմնադիր դեր ուներ սկզբնական CHAdeMO-ում, խուսափեց Չինաստանի հետ նոր համագործակցային տարբերակից՝ փոխարենը անցնելով CCS-ի: Nissan-ը, որը CHAdeMO-ի ամենաակնառու օգտատերերից մեկն էր և դաշնակից է ֆրանսիական ավտոարտադրող Renault-ի հետ, 2020 թվականին անցավ CCS-ի՝ այդ ժամանակից ի վեր ներկայացված նոր էլեկտրական մեքենաների համար՝ ԱՄՆ-ում սկսելով Ariya-ից: Leaf-ը մնում է CHAdeMO 2024 թվականի համար, քանի որ այն շարունակական մոդել է:

Leaf-ը ԱՄՆ շուկայում CHAdeMO-ով միակ նոր էլեկտրական մեքենան է, և դա քիչ հավանական է, որ փոխվի: Առաջիկայում Tesla-ի Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտը (NACS) ընդունել են մի շարք ապրանքանիշեր: Անվանմանը հակառակ՝ NACS-ը դեռևս ստանդարտ չէ, բայց Ավտոմոբիլային ինժեներների միությունը (SAE) աշխատում է դրա վրա: