Ճապոնիան մտադիր է մինչև 2030 թվականը կառուցել 300,000 էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կետ

Կառավարությունը որոշել է կրկնապատկել էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչների տեղադրման ներկայիս նպատակը՝ մինչև 300,000 մինչև 2030 թվականը: Հաշվի առնելով, որ էլեկտրական մեքենաների ժողովրդականությունը ամբողջ աշխարհում աճում է, կառավարությունը հույս ունի, որ ամբողջ երկրում լիցքավորման կայանների հասանելիության աճը կխթանի նմանատիպ միտման զարգացումը նաև Ճապոնիայում:

Տնտեսության, առևտրի և արդյունաբերության նախարարությունը փորձագիտական ​​​​խմբին է ներկայացրել իր ծրագրի ուղեցույցների նախագիծը։

Ճապոնիայում ներկայումս կա մոտ 30,000 էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչ։ Նոր ծրագրի համաձայն՝ լրացուցիչ լիցքավորիչներ կտեղադրվեն հասարակական վայրերում, ինչպիսիք են արագընթաց մայրուղիների հանգստի կանգառները, Միչի-նո-Էկիի ճանապարհեզրային հանգստի գոտիները և առևտրային օբյեկտները։

Թվարկումը պարզաբանելու համար նախարարությունը «լիցքավորիչ» տերմինը կփոխարինի «միակցիչով», քանի որ ավելի նոր սարքերը կարող են միաժամանակ լիցքավորել մի քանի էլեկտրական մեքենաներ։

Կառավարությունը սկզբնապես իր «Կանաչ աճի ռազմավարության» շրջանակներում սահմանել էր 150,000 լիցքավորման կայանների նպատակ մինչև 2030 թվականը, որը վերանայվել է 2021 թվականին։ Սակայն, քանի որ ճապոնական արտադրողներից, ինչպիսին է Toyota Motor Corp.-ը, սպասվում էր էլեկտրական մեքենաների ներքին վաճառքը մեծացնել, կառավարությունը եզրակացրեց, որ անհրաժեշտ է վերանայել լիցքավորիչների նպատակը, որոնք էլեկտրական մեքենաների տարածման բանալին են։

Ավելի արագ լիցքավորում
Կառավարության նոր ծրագրի մաս է կազմում նաև տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման ժամանակի կրճատումը: Որքան բարձր է լիցքավորիչի հզորությունը, այնքան կարճ է լիցքավորման ժամանակը: Ներկայումս առկա «արագ լիցքավորիչների» մոտ 60%-ը ունեն 50 կիլովատտից պակաս հզորություն: Կառավարությունը նախատեսում է արագընթաց մայրուղիների համար տեղադրել առնվազն 90 կիլովատտ հզորությամբ արագ լիցքավորիչներ, իսկ այլուր՝ առնվազն 50 կիլովատտ հզորությամբ լիցքավորիչներ: Ծրագրի համաձայն՝ ճանապարհային կառավարիչներին կառաջարկվեն համապատասխան սուբսիդիաներ՝ արագ լիցքավորիչների տեղադրումը խրախուսելու համար:

Վճարները սովորաբար հիմնված են լիցքավորիչի օգտագործման ժամանակի վրա։ Այնուամենայնիվ, կառավարությունը նպատակ ունի մինչև 2025 թվականի վերջը ներդնել մի համակարգ, որտեղ վճարները հիմնված են օգտագործված էլեկտրաէներգիայի քանակի վրա։

Կառավարությունը նպատակ է դրել, որ մինչև 2035 թվականը վաճառվող բոլոր նոր մեքենաները լինեն էլեկտրական։ 2022 ֆինանսական տարում էլեկտրական մեքենաների ներքին վաճառքը կազմել է 77,000 միավոր, որը կազմում է բոլոր ուղևորատար մեքենաների մոտ 2%-ը՝ զիջելով Չինաստանին և Եվրոպային։

Ճապոնիայում լիցքավորման կայանների տեղադրումը դանդաղ է ընթանում՝ 2018 թվականից ի վեր դրանց թիվը տատանվում է մոտ 30,000-ի սահմաններում։ Էլեկտրական մեքենաների դանդաղ ներքին տարածման հիմնական գործոններն են վատ մատչելիությունը և ցածր հզորությունը։

Այն խոշոր երկրներում, որտեղ էլեկտրական մեքենաների օգտագործման աճ է նկատվում, միաժամանակ աճել է նաև լիցքավորման կետերի թիվը։ 2022 թվականին Չինաստանում կար 1.76 միլիոն լիցքավորման կայան, Միացյալ Նահանգներում՝ 128,000, Ֆրանսիայում՝ 84,000 և Գերմանիայում՝ 77,000։

Գերմանիան նպատակ է դրել մինչև 2030 թվականի վերջը նման օբյեկտների թիվը հասցնել 1 միլիոնի, մինչդեռ Միացյալ Նահանգները և Ֆրանսիան համապատասխանաբար 500,000 և 400,000 թվեր են ակնկալում։