Mobil listrik buatan Tiongkok kini menguasai sepertiga pasar di Inggris

Mobil listrik buatan Tiongkok kini menguasai sepertiga pasar di Inggris

Pasar otomotif Inggris merupakan tujuan ekspor utama bagi industri otomotif Uni Eropa, menyumbang hampir seperempat dari total ekspor kendaraan listrik Eropa. Pengakuan terhadap kendaraan Tiongkok di pasar Inggris terus meningkat. Pasca-Brexit, depresiasi pound sterling telah membuat harga kendaraan Tiongkok lebih kompetitif di pasar Inggris.

Data ACEA menunjukkan bahwa meskipun Inggris mengenakan tarif impor 10%, kendaraan listrik buatan Tiongkok masih menguasai sepertiga pasar kendaraan listrik Inggris. Dalam kondisi yang sebanding, produsen Eropa jelas akan kehilangan daya saing mereka dalam iklim ekonomi saat ini.

Oleh karena itu, pada 20 Juni tahun ini, Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) mendesak Inggris untuk menunda selama tiga tahun ketentuan pembatasan perdagangan kendaraan listrik yang dijadwalkan berlaku enam bulan kemudian. Penundaan ini bertujuan untuk mengurangi tekanan persaingan dari importir otomotif pihak ketiga di luar Uni Eropa dan Inggris. Kegagalan untuk melakukannya dapat mengakibatkan produsen Eropa mengalami kerugian tarif hingga €4,3 miliar dan berpotensi mengurangi produksi kendaraan listrik sekitar 480.000 unit.

Mulai 1 Januari 2024, aturan ini akan diperketat, mewajibkan semua komponen baterai dan material baterai penting tertentu untuk diproduksi di Uni Eropa atau Inggris agar memenuhi syarat perdagangan bebas tarif. Sigrid de Vries, Direktur Jenderal ACEA, menyatakan:'Eropa belum membangun rantai pasokan baterai yang aman dan andal untuk memenuhi aturan yang lebih ketat ini.' 'Itulah sebabnya kami meminta Komisi Eropa untuk memperpanjang periode implementasi bertahap saat ini selama tiga tahun.'

Investasi signifikan telah dilakukan dalam rantai pasokan baterai Eropa, tetapi membangun kapasitas produksi yang dibutuhkan membutuhkan waktu. Sementara itu, produsen harus bergantung pada baterai atau material impor dari Asia.

Berdasarkan data anggota ACEA, tarif 10% untuk kendaraan listrik selama periode 2024-2026 akan menelan biaya hampir €4,3 miliar. Hal ini tidak hanya akan merugikan sektor otomotif Uni Eropa tetapi juga perekonomian Eropa secara keseluruhan. De Vries memperingatkan:Penerapan aturan ini akan berdampak serius pada sektor manufaktur kendaraan listrik di Eropa karena menghadapi tekanan persaingan yang semakin ketat dari luar negeri.”

Selain itu, data ACEA menunjukkan: Ekspor kendaraan penumpang Tiongkok ke Eropa mencapai €9,4 miliar pada tahun 2022, menjadikannya sumber impor terbesar Uni Eropa berdasarkan nilai, diikuti oleh Inggris sebesar €9,1 miliar dan AS sebesar €8,6 miliar. Berikut ini adalah ikhtisar terperinci tentang asal impor utama kendaraan penumpang Uni Eropa, yang dikategorikan berdasarkan pangsa pasar.

Pasar otomotif Inggris dan Uni Eropa diperkirakan akan terus tumbuh di tahun-tahun mendatang, memberikan ruang yang luas bagi pertumbuhan ekspor otomotif Tiongkok. Lebih lanjut, dengan peningkatan kualitas otomotif Tiongkok yang berkelanjutan dan kemajuan teknologi cerdas dan terkoneksi, daya saing merek otomotif Tiongkok di pasar Inggris dan Uni Eropa akan semakin meningkat.

EVCC, solusi komunikasi pengisian daya untuk ekspor oleh merek dalam negeri, memungkinkan konversi langsung antara kendaraan listrik, stasiun pengisian daya, dan sumber daya baterai berdasarkan standar nasional ke protokol komunikasi yang sesuai dengan standar CCS2 Eropa, CCS1 Amerika, dan Jepang, yang memungkinkan ekspor produk energi baru yang memenuhi standar nasional untuk pengisian daya.