Apa itu Adaptor NACS Tesla untuk Pengisi Daya Mobil Tesla?

Apa itu Adaptor NACS
Pertama-tama, Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) adalah yang paling matang dan paling banyak digunakan di Amerika Utara. NACS (sebelumnya konektor pengisian daya Tesla) akan menjadi alternatif yang masuk akal untuk konektor CCS Combo.
Selama bertahun-tahun, pemilik kendaraan listrik non-Tesla mengeluhkan ketidakanggunan dan ketidakandalan CCS (khususnya konektor Combo) dibandingkan dengan alternatif milik Tesla, sebuah konsep yang disinggung Tesla dalam pengumumannya. Akankah standar pengisian daya ini disatukan dengan konektor CCS yang tersedia secara komersial? Kita mungkin akan tahu jawabannya pada September 2023!

Adaptor CCS1 & Adaptor CCS2

Konektor kombo "Combined Charging System" (CCS) pada dasarnya lahir dari kompromi. Combined Charging System (CCS) adalah protokol pengisian daya standar untuk kendaraan listrik (EV) yang memungkinkan pengisian daya AC dan DC menggunakan satu konektor. CCS dikembangkan oleh Charging Interface Initiative (CharIN), sebuah konsorsium global produsen dan pemasok EV, untuk menyediakan standar pengisian daya umum bagi EV dan memastikan interoperabilitas di berbagai merek EV dan infrastruktur pengisian daya.

Konektor CCS adalah konektor gabungan yang mendukung pengisian daya AC dan DC, dengan dua pin DC tambahan untuk pengisian daya tinggi. Protokol CCS mendukung tingkat daya pengisian daya mulai dari 3,7 kW hingga 350 kW, tergantung pada kemampuan kendaraan listrik dan stasiun pengisian daya. Hal ini memungkinkan berbagai kecepatan pengisian daya, mulai dari pengisian daya lambat semalaman di rumah hingga pengisian daya cepat di stasiun pengisian daya umum yang dapat mengisi daya hingga 80% hanya dalam 20-30 menit.

CCS diadopsi secara luas di Eropa, Amerika Utara, dan wilayah lainnya, serta didukung oleh banyak produsen mobil besar, termasuk BMW, Ford, General Motors, dan Volkswagen. CCS juga kompatibel dengan infrastruktur pengisian daya AC yang ada, sehingga pemilik kendaraan listrik dapat menggunakan stasiun pengisian daya yang sama untuk pengisian daya AC dan DC.

Gambar 2: Port pengisian CCS Eropa, protokol pengisian daya

Secara keseluruhan, protokol CCS menyediakan solusi pengisian daya yang umum dan serbaguna yang mendukung pengisian daya yang cepat dan nyaman untuk kendaraan listrik, membantu meningkatkan adopsi dan mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.

2. Perbedaan Sistem Pengisian Gabungan dan Konektor Pengisian Tesla
Perbedaan utama antara Sistem Pengisian Gabungan (CCS) dan konektor pengisian daya Tesla adalah bahwa keduanya merupakan protokol pengisian daya yang berbeda dan menggunakan konektor fisik yang berbeda.

Seperti yang telah saya jelaskan di jawaban saya sebelumnya, CCS adalah protokol pengisian daya standar yang memungkinkan pengisian daya AC dan DC menggunakan satu konektor. Protokol ini didukung oleh konsorsium produsen dan pemasok mobil dan digunakan secara luas di Eropa, Amerika Utara, dan wilayah lainnya.

Di sisi lain, konektor pengisian daya Tesla adalah protokol dan konektor pengisian daya khusus yang digunakan secara eksklusif oleh kendaraan Tesla. Konektor ini mendukung pengisian daya DC berdaya tinggi dan dirancang untuk digunakan dengan jaringan Supercharger Tesla, yang menyediakan pengisian daya cepat untuk kendaraan Tesla di Amerika Utara, Eropa, dan wilayah lainnya.

Sementara protokol CCS lebih banyak diadopsi dan didukung oleh berbagai produsen mobil dan penyedia infrastruktur pengisian daya, konektor pengisian daya Tesla menawarkan kecepatan pengisian daya yang lebih cepat untuk kendaraan Tesla dan kenyamanan jaringan Tesla Supercharger.

Namun, Tesla juga telah mengumumkan bahwa mereka akan beralih ke standar CCS untuk kendaraan Eropanya mulai tahun 2019. Ini berarti bahwa kendaraan Tesla baru yang dijual di Eropa akan dilengkapi dengan port CCS, yang memungkinkan mereka menggunakan stasiun pengisian daya yang kompatibel dengan CCS selain jaringan Supercharger Tesla.

Penerapan Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) akan memungkinkan Tesla di Amerika Utara mengatasi masalah pengisian daya yang merepotkan seperti Tesla di Eropa. Kemungkinan akan ada produk baru di pasaran – Adaptor Tesla ke CCS1 dan Adaptor Tesla ke J1772 (jika Anda tertarik, silakan tinggalkan pesan pribadi, dan saya akan memperkenalkan produk ini secara detail).

3. Arah Pasar Tesla Nacs

Pistol pengisi daya Tesla dan port pengisian daya Tesla | Sumber gambar. Tesla

NACS adalah standar pengisian daya paling umum di Amerika Utara. Jumlah kendaraan NACS dua kali lebih banyak daripada CCS, dan jaringan Supercharger Tesla memiliki tumpukan NACS 60% lebih banyak daripada gabungan semua jaringan yang dilengkapi CCS. Pada 11 November 2022, Tesla mengumumkan akan membuka desain Konektor EV Tesla ke dunia. Operator jaringan pengisian daya lokal dan produsen mobil akan memasang konektor dan port pengisian daya Tesla, yang sekarang disebut Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS), pada peralatan dan kendaraan mereka. Karena Konektor Pengisian Daya Tesla telah teruji di Amerika Utara, konektor ini tidak memiliki komponen yang bergerak, berukuran setengahnya, dan memiliki daya dua kali lipat dari konektor Sistem Pengisian Daya Gabungan (CCS).

Operator jaringan catu daya telah mulai merencanakan pemasangan NACS pada pengisi daya mereka, sehingga pemilik Tesla dapat mengisi daya di jaringan lain tanpa perlu adaptor. Adaptor seperti yang tersedia secara komersial, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter, dan produsen adaptor lainnya diperkirakan akan dihentikan produksinya pada tahun 2025!!! Demikian pula, kami menantikan kendaraan listrik masa depan yang menggunakan desain NACS untuk mengisi daya di jaringan North American Supercharging dan Destination Charging Tesla. Ini akan menghemat ruang di dalam mobil dan menghilangkan kebutuhan untuk bepergian dengan adaptor yang besar. Energi dunia juga akan mengarah pada netralitas karbon internasional.

4. Apakah perjanjian tersebut dapat digunakan secara langsung?

Dari tanggapan resmi yang diberikan, jawabannya adalah ya. Sebagai antarmuka elektrik dan mekanis murni yang independen dari kasus penggunaan dan protokol komunikasi, NACS dapat diadopsi secara langsung.

4.1 Keselamatan
Desain Tesla selalu mengutamakan keamanan. Konektor Tesla selalu dibatasi hingga 500V, dan spesifikasi NACS secara eksplisit mengusulkan peringkat 1000V (kompatibel secara mekanis!) untuk konektor dan inlet yang sesuai untuk kasus penggunaan ini. Hal ini akan meningkatkan laju pengisian daya dan bahkan menunjukkan bahwa konektor tersebut mampu mengisi daya hingga megawatt.

Tantangan teknis yang menarik untuk NACS adalah detail yang sama yang membuatnya begitu ringkas – berbagi pin AC dan DC. Sebagaimana dijelaskan Tesla dalam lampiran terkait, untuk menerapkan NACS dengan tepat di sisi kendaraan, bahaya keselamatan dan keandalan spesifik harus dipertimbangkan dan diperhitungkan.