Tengi milli CCS1 og Tesla NACS hleðslutengis

Tengi milli CCS1 og Tesla NACS hleðslutengis

Fjölmargir framleiðendur rafbíla, hleðslunet og birgjar hleðslubúnaðar í Norður-Ameríku eru nú að meta notkun hleðslutengis Tesla, sem uppfyllir North American Charging Standard (NACS).

NACS var þróað af Tesla sjálfum og notað sem sérhannaður hleðslulausn fyrir bæði AC og DC hleðslu. Þann 11. nóvember 2022 tilkynnti Tesla opnun staðalsins og nafnið NACS, með þeirri áætlun að þessi hleðslutengi verði hleðslustaðall um alla heimsálfuna.

Á þeim tíma notaði allur rafbílaiðnaðurinn (fyrir utan Tesla) SAE J1772 (tegund 1) hleðslutengið fyrir riðstraumshleðslu og DC-útgáfu þess – Combined Charging System (CCS1) hleðslutengið fyrir jafnstraumshleðslu. CHAdeMO, sem sumir framleiðendur notuðu upphaflega fyrir jafnstraumshleðslu, er lausn sem er á útleið.

Í maí 2023 hraðaði starfsemin þegar Ford tilkynnti um skiptin frá CCS1 yfir í NACS, og næstu kynslóð bíla yrði tekin í notkun árið 2025. Þessi ráðstöfun pirraði Charging Interface Initiative (CharIN) samtökin, sem bera ábyrgð á CCS. Innan tveggja vikna, í júní 2023, tilkynnti General Motors svipaða ráðstöfun, sem var talin dauðadómur fyrir CCS1 í Norður-Ameríku.

Um miðjan árið 2023 höfðu tveir af stærstu bílaframleiðendum Norður-Ameríku (General Motors og Ford) og stærsti framleiðandi rafbíla (Tesla, með yfir 60 prósenta hlutdeild í rafbílamarkaðinum) skuldbundið sig til NACS. Þessi ráðstöfun olli snjóflóði, þar sem fleiri og fleiri rafbílafyrirtæki eru nú að ganga til liðs við NACS-samstarfið. Á meðan við vorum að velta fyrir okkur hverjir væru næstur tilkynnti CharIN stuðning við stöðlunarferlið NACS (yfir 51 fyrirtæki skráðu sig á fyrstu 10 dögunum eða svo).

Nýlega tilkynntu Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda og Jaguar að þeir myndu skipta yfir í NACS, frá og með árinu 2025. Hyundai, Kia og Genesis tilkynntu að skiptin myndu hefjast á fjórða ársfjórðungi 2024. Nýjustu fyrirtækin sem hafa staðfest skiptin eru BMW Group, Toyota, Subaru og Lucid.

SAE International tilkynnti þann 27. júní 2023 að það muni staðla hleðslutengið SAE NACS, sem Tesla þróaði fyrir North American Charging Standard (NACS).

Möguleg lokaástand gæti verið að J1772 og CCS1 staðlarnir verði skipt út fyrir NACS, þó að það verði aðlögunartímabil þar sem allar gerðir verða notaðar í innviðauppbyggingu. Eins og er þurfa bandarísk hleðslunet að innihalda CCS1 tengi til að eiga rétt á opinberum fjármunum – þetta á einnig við um Tesla Supercharging netið.

Þann 26. júlí 2023 tilkynntu sjö framleiðendur rafknúinna ökutækja – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz og Stellantis – að þeir muni stofna nýtt hraðhleðslunet í Norður-Ameríku (í nýju samrekstri og án nafns ennþá) sem mun reka að minnsta kosti 30.000 einstakar hleðslustöðvar. Netið verður samhæft bæði CCS1 og NACS hleðslutengjum og er búist við að það bjóði upp á betri upplifun fyrir viðskiptavini. Fyrstu stöðvarnar verða settar í loftið í Bandaríkjunum sumarið 2024.

Birgjar hleðslubúnaðar eru einnig að undirbúa skiptin frá CCS1 yfir í NACS með því að þróa íhluti sem eru samhæfðir NACS. Huber+Suhner tilkynnti að Radox HPC NACS lausnin þeirra verði kynnt árið 2024, en frumgerðir af tenginu verða tiltækar til vettvangsprófana og staðfestingar á fyrsta ársfjórðungi. Við sáum einnig aðra tengihönnun sem ChargePoint sýndi.