NACS tengi Tesla fyrir hleðslustöð fyrir rafbíla

NACS tengibúnaður Tesla fyrir hleðslu rafbíla er lykilatriði fyrir núverandi alþjóðlega samkeppnisaðila á þessu sviði. Þessi tengibúnaður einfaldar hleðsluferlið fyrir rafbíla og setur framtíðar alþjóðlegan staðal í forgrunn.
Bandarísku bílaframleiðendurnir Ford og General Motors munu taka upp hleðslutengi Tesla, North American Charging Standard (NACS), sem hleðsluviðmót fyrir væntanlegar rafbílagerðir sínar. Á dögum tilkynningar GM í júní 2023 tilkynntu fjölmörg hleðslustöðvafyrirtæki, þar á meðal Tritium, og aðrir bílaframleiðendur, þar á meðal Volvo, Rivian og Mercedes-Benz, fljótt að þau myndu fylgja í kjölfarið. Hyundai er einnig að skoða möguleikann á að gera breytingar. Þessi breyting mun gera Tesla Connector að raunverulegum hleðslustaðli fyrir rafbíla í Norður-Ameríku og annars staðar. Eins og er bjóða mörg tengifyrirtæki upp á fjölbreytt viðmót til að mæta þörfum mismunandi bílaframleiðenda og svæðisbundinna markaða.

Michael Heinemann, forstjóri Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, sagði: „Við vorum mjög hissa á þeim krafti sem hefur verið í umræðum um NACS undanfarna daga. Sem brautryðjandi í hraðhleðslutækni munum við að sjálfsögðu fylgja ákvörðunum viðskiptavina okkar um allan heim. Við munum veita NACS afkastamiklar lausnir í ökutækjum og innviðum. Við munum veita tímalínu og sýnishorn innan skamms.“

CHARX hleðslulausn fyrir rafbíla frá Phoenix Contact

Þar sem rafknúin ökutæki verða sífellt meira notuð er skortur á sameiginlegum hleðslutengi þáttur sem flækir málin. Rétt eins og notkun á USB-tengjum af gerð C einfaldar hleðslu snjalltækja, mun alhliða viðmót fyrir bílahleðslu gera kleift að hlaða bíla óaðfinnanlega. Eins og er verða eigendur rafknúinna ökutækja að hlaða á tilteknum hleðslustöðvum eða nota millistykki til að hlaða á ósamhæfum stöðvum. Í framtíðinni, með því að nota Tesla NACS staðalinn, munu ökumenn allra rafknúinna ökutækja geta hlaðið á hverri stöð meðfram leiðinni án þess að nota millistykki. Eldri rafknúin ökutæki og aðrar gerðir hleðslutengja munu geta tengst með Magic Dock millistykki Tesla. Hins vegar er NACS ekki notað í Evrópu. Heinemann sagði: „Ekki einu sinni Tesla, hleðsluinnviðirnir í Evrópu nota CCS T2 staðalinn. Tesla hleðslustöðvar geta einnig hlaðið með CCS T2 (kínverskum staðli) eða evrópska Tesla tenginu.“

Núverandi hleðsluaðstæður

Tengi fyrir hleðslutæki fyrir rafbíla sem nú eru í notkun eru mismunandi eftir svæðum og bílaframleiðendum. Bílar sem eru hannaðir fyrir hleðslu með riðstraumi nota tengi af gerð 1 og gerð 2. Tegund 1 inniheldur SAE J1772 (J-tengi). Hún hefur hleðsluhraða allt að 7,4 kW. Tegund 2 inniheldur Mennekes eða IEC 62196 staðalinn fyrir evrópsk og asísk ökutæki (framleidd eftir 2018) og er þekkt sem SAE J3068 í Norður-Ameríku. Þetta er þriggja fasa tengi og getur hlaðið allt að 43 kW.

Kostir Tesla NACS

Í nóvember 2022 afhenti Tesla öðrum bílaframleiðendum hönnunar- og forskriftarskjöl fyrir NACS og sagði að NACS-tengið frá Tesla væri það áreiðanlegasta í Norður-Ameríku og veitti riðstraumshleðslu og allt að 1 MW jafnstraumshleðslu. Það hefur enga hreyfanlega hluti, er helmingi stærra og er tvöfalt öflugra en venjulegt kínverskt tengi. NACS notar fimm pinna skipulag. Sömu tveir aðalpinnar eru notaðir fyrir riðstraumshleðslu og jafnstraums hraðhleðslu. Hinir þrír pinnarnir veita svipaða virkni og þrír pinnarnir sem finnast í SAE J1772 tenginu. Sumum notendum finnst hönnun NACS auðveldari í notkun.

Nálægð hleðslustöðva við notendur er lykilkostur. Supercharger net Tesla er stærsta og fullkomnasta hleðslunet rafbíla í heimi, með meira en 45.000 hleðslustöðvum sem geta hlaðið á 15 mínútum og drægni upp á 322 mílur. Að opna þetta net fyrir önnur ökutæki gerir hleðslu rafbíla nær heimilinu og þægilegra á lengri leiðum.

Heinemann sagði: „Rafmagnsbílar munu halda áfram að þróast og ná til allra bílaiðnaðargeiranna. Sérstaklega í atvinnubílaiðnaðinum, landbúnaðariðnaðinum og þungavinnuvélum verður hleðsluafl sem þarf verulega hærra en í dag. Þetta mun krefjast þess að sett verði viðbótarhleðslustaðlar, svo sem MCS (Megawatt Charging System), sem taka mið af þessum nýju kröfum.“

Toyota mun fella NACS-tengi inn í valda rafknúna Toyota og Lexus ökutæki frá og með árinu 2025, þar á meðal nýjan þriggja raða rafhlöðuknúinn Toyota jeppa sem verður settur saman hjá Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Að auki, frá og með árinu 2025, munu viðskiptavinir sem eiga eða leigja gjaldgengan Toyota og Lexus ökutæki sem eru búin samsettu hleðslukerfi (CCS) geta hlaðið með NACS millistykki.

Toyota sagði að fyrirtækið leggi áherslu á að bjóða upp á óaðfinnanlega hleðsluupplifun, hvort sem er heima eða á almannafæri. Í gegnum Toyota og Lexus öppin hafa viðskiptavinir aðgang að víðtæku hleðsluneti, þar á meðal meira en 84.000 hleðslustöðvum í Norður-Ameríku, og NACS gefur notendum meiri valkosti.

Samkvæmt fréttum frá 18. október tilkynnti BMW Group nýlega að það muni hefja innleiðingu á Norður-Ameríska hleðslustaðalinum (NACS) í Bandaríkjunum og Kanada árið 2025. Samningurinn mun ná til rafmagnsbíla frá BMW, MINI og Rolls-Royce. Sérstaklega tilkynntu BMW og General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz og Stellantis áform um að stofna sameiginlegt fyrirtæki til að byggja upp alhliða hraðhleðslukerfi fyrir jafnstraumsbíla í Bandaríkjunum og Kanada, sem áætlað er að verði sett upp á stórborgarsvæðum og þjóðvegum. Byggja skal að minnsta kosti 30.000 nýjar hleðslustöðvar meðfram þjóðvegum. Þetta gæti verið tilraun til að tryggja að eigendur hafi auðveldan aðgang að áreiðanlegri hraðhleðsluþjónustu, en gæti einnig verið tilraun til að vera samkeppnishæfur við aðra bílaframleiðendur sem hafa tilkynnt að þeir taki þátt í NACS hleðslustaðalinum frá Tesla.

Eins og er eru hleðsluforskriftir (hreinna) rafbíla um allan heim ekki þær sömu. Þær má aðallega skipta í bandarískar forskriftir (SAE J1772), evrópskar forskriftir (IEC 62196), kínverskar forskriftir (CB/T), japanskar forskriftir (CHAdeMO) og einkaleyfisverndaðar forskriftir Tesla (NACS /TPC).

NACS (North American Charging Standard) Norður-ameríski hleðslustaðallinn er upprunalega hleðsluforskriftin sem er einstök fyrir rafbíla Tesla, áður þekkt sem TPC. Til að fá niðurgreiðslur frá bandarískum stjórnvöldum tilkynnti Tesla að það myndi opna hleðslustöðvar í Norður-Ameríku fyrir alla bíleigendur frá og með mars 2022 og endurnefndi TPC hleðsluforskriftina í North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), sem smám saman laðaði að aðra bílaframleiðendur til að ganga til liðs við NACS. Charging Alliance.

Hingað til hafa Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia og fleiri bílaframleiðendur tilkynnt þátttöku sína í Tesla NACS hleðslustaðlinum.