Che cos'è l'adattatore NACS Tesla per il caricabatterie per auto Tesla?

Che cos'è l'adattatore NACS
Innanzitutto, il North American Charging Standard (NACS), lo standard di ricarica più maturo e ampiamente utilizzato in Nord America, rappresenta un'alternativa valida al connettore CCS Combo.
Per anni, i proprietari di veicoli elettrici non Tesla si sono lamentati della relativa ineleganza e inaffidabilità del CCS (e in particolare del connettore Combo) rispetto alle alternative proprietarie Tesla, un concetto a cui Tesla aveva accennato nel suo annuncio. Lo standard di ricarica sarà unificato con i connettori CCS disponibili in commercio? Potremmo conoscere la risposta a settembre 2023!

Adattatore CCS1 e adattatore CCS2

Il connettore Combo "Combined Charging System" (CCS) è nato essenzialmente da un compromesso. Il Combined Charging System (CCS) è un protocollo di ricarica standardizzato per veicoli elettrici (EV) che consente la ricarica in corrente alternata e continua utilizzando un unico connettore. È stato sviluppato dalla Charging Interface Initiative (CharIN), un consorzio globale di produttori e fornitori di veicoli elettrici, per fornire uno standard di ricarica comune per i veicoli elettrici e garantire l'interoperabilità tra diversi marchi di veicoli elettrici e infrastrutture di ricarica.

Il connettore CCS è una spina combinata che supporta la ricarica AC e DC, con due pin DC aggiuntivi per la ricarica ad alta potenza. Il protocollo CCS supporta livelli di potenza di ricarica da 3,7 kW a 350 kW, a seconda delle capacità del veicolo elettrico e della stazione di ricarica. Ciò consente un'ampia gamma di velocità di ricarica, da una ricarica lenta notturna a casa a una rapida ricarica tramite una stazione di ricarica pubblica che può fornire una ricarica dell'80% in soli 20-30 minuti.

La tecnologia CCS è ampiamente adottata in Europa, Nord America e altre regioni ed è supportata da molte importanti case automobilistiche, tra cui BMW, Ford, General Motors e Volkswagen. È inoltre compatibile con l'infrastruttura di ricarica CA esistente, consentendo ai proprietari di veicoli elettrici di utilizzare le stesse stazioni di ricarica per la ricarica CA e CC.

Figura 2: Porta di ricarica CCS europea, protocollo di ricarica

Nel complesso, il protocollo CCS fornisce una soluzione di ricarica comune e versatile che supporta una ricarica rapida e comoda per i veicoli elettrici, contribuendo ad aumentarne l'adozione e a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili.

2. Distinzione tra sistema di ricarica combinato e connettore di ricarica Tesla
La principale differenza tra il sistema di ricarica combinato (CCS) e il connettore di ricarica Tesla è che si tratta di protocolli di ricarica diversi e utilizzano connettori fisici diversi.

Come ho spiegato nella mia risposta precedente, il CCS è un protocollo di ricarica standardizzato che consente la ricarica in corrente alternata e continua utilizzando un unico connettore. È supportato da un consorzio di case automobilistiche e fornitori ed è ampiamente utilizzato in Europa, Nord America e altre regioni.

D'altro canto, il connettore di ricarica Tesla è un protocollo di ricarica proprietario e un connettore utilizzato esclusivamente dai veicoli Tesla. Supporta la ricarica CC ad alta potenza ed è progettato per l'utilizzo con la rete Supercharger Tesla, che fornisce una ricarica rapida per i veicoli Tesla in Nord America, Europa e altre regioni.

Sebbene il protocollo CCS sia ampiamente adottato e supportato da diverse case automobilistiche e fornitori di infrastrutture di ricarica, il connettore di ricarica Tesla offre velocità di ricarica più elevate per i veicoli Tesla e la comodità della rete Tesla Supercharger.

Tuttavia, Tesla ha anche annunciato che passerà allo standard CCS per i suoi veicoli europei a partire dal 2019. Ciò significa che i nuovi veicoli Tesla venduti in Europa saranno dotati di una porta CCS, che consentirà loro di utilizzare stazioni di ricarica compatibili con CCS oltre alla rete Supercharger di Tesla.

L'implementazione del North American Charging Standard (NACS) consentirà alle Tesla in Nord America di risolvere lo stesso problema di scomodità di ricarica delle Tesla in Europa. Potrebbero essere disponibili sul mercato nuovi prodotti: gli adattatori Tesla-CCS1 e Tesla-J1772 (se siete interessati, potete lasciare un messaggio privato e vi spiegherò nel dettaglio la nascita di questo prodotto).

3. Direzione del mercato Tesla NAC

Pistola di ricarica Tesla e porta di ricarica Tesla | Fonte dell'immagine Tesla

NACS è lo standard di ricarica più diffuso in Nord America. Ci sono il doppio dei veicoli NACS rispetto al CCS e la rete Supercharger Tesla ha il 60% di colonnine NACS in più rispetto a tutte le reti dotate di CCS messe insieme. L'11 novembre 2022, Tesla ha annunciato che avrebbe aperto il design del connettore Tesla per veicoli elettrici al mondo. Una combinazione di gestori di reti di ricarica locali e case automobilistiche installerà connettori e porte di ricarica Tesla, ora denominati North American Charging Standards (NACS), sulle proprie apparecchiature e veicoli. Poiché il connettore di ricarica Tesla è collaudato in Nord America, non ha parti mobili, è la metà delle dimensioni e ha il doppio della potenza del connettore Combined Charging System (CCS).

Gli operatori di rete elettrica hanno già iniziato a pianificare l'installazione di NACS sui loro caricabatterie, così i proprietari di Tesla potranno ricaricare su altre reti senza bisogno di adattatori. Si prevede che adattatori come quelli disponibili in commercio, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter e altri produttori saranno gradualmente eliminati entro il 2025!!! Allo stesso modo, non vediamo l'ora che i futuri veicoli elettrici utilizzino il design NACS per ricaricarsi sulla rete Supercharging e Destination Charging di Tesla in Nord America. Ciò consentirà di risparmiare spazio in auto ed eliminerà la necessità di viaggiare con ingombranti adattatori. Anche l'energia mondiale tenderà verso la neutralità carbonica internazionale.

4. L'accordo può essere utilizzato direttamente?

Dalla risposta ufficiale, la risposta è affermativa. Essendo un'interfaccia puramente elettrica e meccanica, indipendente dal caso d'uso e dal protocollo di comunicazione, NACS può essere adottato direttamente.

4.1 Sicurezza
I progetti Tesla hanno sempre adottato un approccio sicuro alla sicurezza. I connettori Tesla sono sempre stati limitati a 500 V e le specifiche NACS propongono esplicitamente una tensione nominale di 1000 V (meccanicamente compatibile!) per connettori e ingressi, che sarebbero adatti a questo caso d'uso. Ciò aumenterà la velocità di ricarica e indica persino che tali connettori sono in grado di raggiungere livelli di ricarica nell'ordine dei megawatt.

Un'interessante sfida tecnica per il NACS è lo stesso dettaglio che lo rende così compatto: la condivisione dei pin CA e CC. Come Tesla spiega in dettaglio nell'appendice corrispondente, per implementare correttamente il NACS sul lato veicolo, è necessario considerare e tenere conto di specifici rischi per la sicurezza e l'affidabilità.