מעבר מחבר טעינה CCS1 ל- Tesla NACS

מעבר מחבר טעינה CCS1 ל- Tesla NACS

יצרניות רכבים חשמליים מרובות, רשתות טעינה וספקי ציוד טעינה בצפון אמריקה מעריכות כעת את השימוש במחבר הטעינה של טסלה, המותאם לתקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS).

NACS פותח על ידי טסלה באופן עצמאי ושימש כפתרון טעינה קנייני לטעינת AC ו-DC כאחד. ב-11 בנובמבר 2022, טסלה הכריזה על פתיחת התקן ועל השם NACS, עם תוכנית שמחבר טעינה זה יהפוך לתקן טעינה כלל-יבשתי.

באותה תקופה, כל תעשיית הרכבים החשמליים (מלבד טסלה) השתמשה במחבר הטעינה SAE J1772 (סוג 1) לטעינת AC ובגרסת ה-DC המורחבת שלו - מחבר הטעינה Combined Charging System (CCS1) לטעינת DC. CHAdeMO, ששימש בתחילה חלק מהיצרנים לטעינת DC, הוא פתרון יוצא דופן.

במאי 2023 הדברים הואצו כאשר פורד הכריזה על המעבר מ-CCS1 ל-NACS, החל מדגמי הדור הבא בשנת 2025. צעד זה הרגיז את עמותת Charging Interface Initiative (CharIN), האחראית על CCS. תוך שבועיים, ביוני 2023, ג'נרל מוטורס הכריזה על צעד דומה, שנחשב לגזר דין מוות עבור CCS1 בצפון אמריקה.

נכון לאמצע 2023, שתיים מיצרניות הרכב הגדולות בצפון אמריקה (ג'נרל מוטורס ופורד) ויצרנית המכוניות החשמליות הגדולה ביותר (טסלה, עם נתח של למעלה מ-60 אחוזים בפלח הרכבים החשמליים) מחויבות ל-NACS. צעד זה גרם למפולת שלגים, שכן יותר ויותר חברות רכבים חשמליים מצטרפות כעת לקואליציית NACS. בזמן שתהינו מי יהיה הבא בתור, CharIN הכריזה על תמיכה בתהליך הסטנדרטיזציה של NACS (מעל 51 חברות נרשמו ב-10 הימים הראשונים בערך).

לאחרונה, ריביאן, וולוו מכוניות, פולסטאר, מרצדס-בנץ, ניסאן, פיסקר, הונדה ויגואר הכריזו על המעבר ל-NACS, החל משנת 2025. יונדאי, קיה וג'נסיס הכריזו כי המעבר יחל ברבעון הרביעי של 2024. החברות האחרונות שאישרו את המעבר הן קבוצת BMW, טויוטה, סובארו ולוסיד.

SAE International הודיעה ב-27 ביוני 2023 כי תתקנן את מחבר הטעינה SAE NACS (North American Charging Standard) שפותח על ידי טסלה.

התרחיש הסופי הפוטנציאלי עשוי להיות החלפת תקני J1772 ו-CCS1 ב-NACS, אם כי תהיה תקופת מעבר שבה כל הסוגים ישמשו בצד התשתית. נכון לעכשיו, רשתות טעינה בארה"ב יצטרכו לכלול תקעים מסוג CCS1 כדי להיות זכאיות למימון ציבורי - זה כולל גם את רשת ה-Supercharging של טסלה.

ב-26 ביולי 2023, שבע יצרניות של כלי רכב חשמליים - קבוצת BMW, ג'נרל מוטורס, הונדה, יונדאי, קיה, מרצדס-בנץ וסטלנטיס - הודיעו כי יקימו בצפון אמריקה רשת טעינה מהירה חדשה (במסגרת מיזם משותף חדש וללא שם עדיין) שתפעיל לפחות 30,000 עמדות טעינה נפרדות. הרשת תהיה תואמת הן לתקעי טעינה CCS1 והן לתקעי טעינה NACS וצפויה להציע חוויית לקוח משופרת. התחנות הראשונות יושקו בארה"ב בקיץ 2024.

ספקי ציוד טעינה מתכוננים גם הם למעבר מ-CCS1 ל-NACS על ידי פיתוח רכיבים תואמי NACS. חברת Huber+Suhner הודיעה כי פתרון Radox HPC NACS שלה ייחשף בשנת 2024, בעוד שאבות הטיפוס של התקע יהיו זמינים לבדיקות שטח ואימות ברבעון הראשון. ראינו גם עיצוב שונה של תקע שהוצג על ידי ChargePoint.